快充沒有最貴,隻會更貴,現在紐約快充已經5毛6了,開車不敢開暖氣,好比開著冰箱

來源: 堅茂 2024-01-17 20:13:00 [] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀: 次 (291 bytes)
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1度電0.56, 10度電,5.60,冬天如果開暖氣1度電隻能開2.5英裏,10度電開25英裏,好像沒有經濟效益

冬天電池續航掉1/4到1/3, 300英裏變200英裏,充電時間加倍,還得排長隊

開車不敢開暖氣,好比開著冰箱

所有跟帖: 

電車本來是給加州人開的 -周老大- 給 周老大 發送悄悄話 周老大 的博客首頁 (0 bytes) () 01/17/2024 postreply 23:36:34

為自由 -soccer88- 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 09:42:23

不能在家充電就別買電車 -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (93 bytes) () 01/18/2024 postreply 02:39:45

在家充電怕著火 -紅泥小火爐- 給 紅泥小火爐 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/20/2024 postreply 09:01:05

怕著火不有driver way 嗎? -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (0 bytes) () 01/21/2024 postreply 06:25:45

現在新車免費快充半年。如果在家充電,選擇off-peak,應該很省錢。 -6degrees- 給 6degrees 發送悄悄話 (76 bytes) () 01/18/2024 postreply 06:04:21

如果隻能附近走走,老頭樂足以勝任,就是附近開,正好電不夠再出一次門,隻能等off peak,過一個晚上再說 -堅茂- 給 堅茂 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 07:03:31

看來誤解多多,隻怪Tesla從來不自我宣傳。關於充電的種種說法,Tesla 實際要求是 -Backcountry- 給 Backcountry 發送悄悄話 Backcountry 的博客首頁 (1731 bytes) () 01/18/2024 postreply 08:43:41

EV就是一個坑,快充、保險、輪胎費錢,快充趴窩罰錢,開快、取暖費電,長途費時,充電站1/4的車失敗離開 -堅茂- 給 堅茂 發送悄悄話 (259 bytes) () 01/18/2024 postreply 11:04:42

快充最怕雪拂蘭,充電速度是其他品牌的一半,車價便宜但占位很久 -堅茂- 給 堅茂 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 11:11:40

幹嘛不在家充電呢? -violinpiano- 給 violinpiano 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 11:38:07

以為家充就萬無一失,錯,充電的損耗達25%,充電線也不能太長,怪不得220V電線充電時總是發熱,25%能耗又算誰的? -堅茂- 給 堅茂 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 16:59:43

充電的損耗達25%?哪兒出來的數據?看看人家量出來的,也許你的車特別 -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (155120 bytes) () 01/18/2024 postreply 18:03:04

野馬車目前銷售周期第二長,相當難賣,當心有托 -堅茂- 給 堅茂 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 18:39:36

人家實際測量出來的,你要說托那也是數據本身托,要是統計局的數字我才會擔心 -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (0 bytes) () 01/19/2024 postreply 05:17:44

ADAC 是歐洲最大的汽車協會,2100萬會員,人家公布的數據肯定比一個車主有說服力 -堅茂- 給 堅茂 發送悄悄話 (394 bytes) () 01/19/2024 postreply 09:32:35

輸電線按規定包在金屬軟管裏,發熱肯定是問題,現在不止擔心火災隱患,還擔心輸電線的傳輸發熱損耗,沒有幾個知道家充損耗不小 -堅茂- 給 堅茂 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/19/2024 postreply 09:37:59

根據 ADAC, 充電會損失 10% 到25% 全部充電電量,當然不能一概而論,重新認識EV的整個生態 -堅茂- 給 堅茂 發送悄悄話 (275 bytes) () 01/18/2024 postreply 18:38:03

任何能量之間的轉換效率沒有哪個是100%的 -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (102 bytes) () 01/19/2024 postreply 05:14:02

特斯拉超充的好日子可能快到頭,大量非特斯拉會來到超充,造成長時間連續超負荷運作,連續大功率輸出導致快充故障屢見不鮮 -堅茂- 給 堅茂 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 19:11:58

EV把充電樁幹趴下遍地都是,有時整個充電站沒有一個充電樁工作,他鄉遇電樁,結果壞的,這個心情雲知道 -堅茂- 給 堅茂 發送悄悄話 (0 bytes) () 01/19/2024 postreply 09:42:54

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