如果鉗表能固定不動，測汽車電池“待機”電流誤差還可以接受。結果見圖。以串聯電流表200mA檔為基準，1mA分辨率6A鉗表

ACM91讀數高約30mA，Kaiweets鉗表（60A檔10mA分辨率）讀數高約60mA。第一張是斷開電池後鉗表在固定位置調零後拍的，第二張是調零後接上電池大約5分鍾後串聯電流表讀數穩定後拍的。

所有跟帖： 

• 不是說6A表讀得一定比200mA表差太多。準確度的定義是，你有一百個6A的表，你可能有一百個+/-3%範圍內的不同結果。 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 11/19/2023 postreply 16:35:29

• 1：普及型鉗表測毫安級別可信度度算是死心了，2：並聯串接數顯表頭或萬用表雖繁卻準，3：100多毫安的睡眠電流有點高啊！ -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 11/19/2023 postreply 21:36:08

• 除非機蓋感應器【如有】或有未關的感應器所致，看看30分鍾時的讀數是否下降。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 11/19/2023 postreply 21:56:18

• 謝評論。下回再查找漏電原因。這個是Camry2012的車，oem電池用了8年才換，目前從使用感受上還沒問題。真正想查的是 -wibblypig0- ♂ (175 bytes) () 11/20/2023 postreply 04:52:25

• 那一年的奧德賽,Trim? -mountrobson- ♂ (82 bytes) () 11/20/2023 postreply 15:22:59

• 2013 Odyssey Touring -wibblypig0- ♂ (0 bytes) () 11/21/2023 postreply 07:15:24

• 北美奧德賽論壇裏漏電問題的討論90%是自鎖滑動門閉鎖機構的病根 -mountrobson- ♂ (0 bytes) () 11/21/2023 postreply 09:44:48

• 的確奧德賽的電動門問題比較多，導軌裏麵容易進東西，我清理過兩次發現有小砂石，糖之類的 -wibblypig0- ♂ (0 bytes) () 11/22/2023 postreply 17:06:50

• 最終還是用你那簡單表串接，簡單的事搞的那麽複雜 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 11/20/2023 postreply 18:41:59

• 我故意的，因為好奇。因為其他用途也可能會用到不大的電流測量。我低估了地磁的影響，高估了零點漂移，看樣子國產廉價萬用表 -wibblypig0- ♂ (154 bytes) () 11/21/2023 postreply 07:25:17