從您上一次的貼子了解到車是5年新VW，問題是到哪兒加冷卻水？A．買水自己加，B．去地勒加，C．顏色問題…我跟貼認為這個水

本不該缺失，否則一定是哪裏不對勁，建議去查原因。現在初步診斷出冷卻水竄入機油，機油潤滑性被冷卻水這款“添加劑”嚴重侵蝕，同時循環係統內水量缺失導致發動機高溫，可能由於過熱而使發動機部件變形後滲漏，“水乳交融”，更壞的可能是機體哪裏裂紋進水滲漏…進而對發動機造成（嚴重）損傷。

發動機運轉仰仗高品質機油的潤滑（諸如全合成機油，車企認證品牌標號機油… ），最忌諱混入雜質。試想機油內含有化學物質的水，勢必對高速轉動另件造成不可逆轉的磨損，還可能拉缸…；冷卻水的功能是保證發動機不產生高溫，如果無法帶走發動機做功產生的高溫，就好比日本核電站冷卻係統失靈，福島爆炸案也就水到渠成。

保修期內車在哪裏 been taken care of? Dealership?

看來你和你家書生對車輛保養不熟悉（這是perfectly fine，術有專攻，不可能事事都精通），可能VW車子的本身質量也不咋地，多種因素造成目前嚴重後果。（作為參考，手上兩部16個年頭“新” 、25~27萬公裏的買菜車，由於勤換原廠品質油、水保養，發動機工況仍然如初，儀表盤中的水溫上升後始終恒定在C～H的當中，冷卻水從來不會明顯下降，車載AC隨叫隨到，夠涼夠熱。定期檢查、維護全車多點油位、水位是保證良好車況所必須的）。

希望當地檢查評估後找到最佳方案。