這個可以吹牛

懷舊，幹了個幾十年前學徒工的活。學徒工跟著師傅學修車，估計從換機油換輪胎開始。要是三十年前，下一步估計就是換CV BOOT。

CV中文叫萬向節。就是把轉動的動力傳動帶任何方向的關節。如果轉變角度是固定的，兩個齒輪就可以，但是如果方向任意，就必須萬向節。農民企業家魯冠球就造這東西發了大財。應該，這東西原理簡單，做好需要工藝，工匠精神。

CV BOOT就是萬向節外麵包著的那層橡膠殼。萬向節是一堆齒輪轉，包裹在黃油裏，要用橡膠殼把黃油包住。

萬向節鋼軸承，壽命長，橡膠的BOOT易損，老化，裂。三十年前，CV BOOT裂了，修車鋪單換BOOT，一塊破橡膠很便宜，人工不便宜，但是換半軸軸更貴。

人工不便宜的原因是，那個萬向節插在軸上，得把萬向節拆下來，才能把BOOT插在軸上。

自從有了中國和魯冠球，修車鋪不再換BOOT，而是換整個半軸，因為整個半軸便宜。現在亞馬遜一個半軸也就不到一百美元。

我這次完全可以換半軸，但是，車右邊的半軸，橫穿整個車，插到變速箱。太長，中間加了一根短軸，叫intermediate shaft.網上好多人說，半軸從這個intermediate shaft 抽出來非常困難。
我是在不想趴車下拆整個半軸。就想到了三十年前的老辦法，換BOOT。

這些年也出現了不少工具，簡化換BOOT。一種是easy boot.把BOOT分成兩半，裝上再用膠粘上，我試過，不行。

其他的是把一英寸直徑的BOOT撐成四寸，繞過CV，套在軸上。

我在亞馬遜看大圖一的工具，用氣泵硬把BOOT撐起來。用戶留言反饋不是太好，有的說撐不起來，有的說努力半天成功了。

我看便宜，六十多塊，就寄希望我是努力成功的那個，買了。

今天寄到，馬上興奮勁過去，因為我血的教訓是，別人上當，我不會幸免。

真的撐不起來。卡在CV的口上塞不進去。最終把BOOT撐破了。

我又得去零件店買了一個新BOOT，然後用三十年前學徒的程序，用錘子把CV從軸上砸出來，再把BOOT塞進去。

人人都試圖避免這個步驟。實踐證明，這個步驟比任何投機取巧都方便。

 

所有跟帖： 

• 不知道你咋敲出來的，裝回去還能裝牢嗎？ -MoonRiverMe- ♂ (90 bytes) () 08/17/2023 postreply 21:10:37

• 卸半軸一樣的道理。也是一個卡子在變速箱裏。 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 08/17/2023 postreply 21:20:43

• 整條半軸可以敲離trany case,那個鋼卡子遠不如卡住外端joint的緊 -MoonRiverMe- ♂ (132 bytes) () 08/17/2023 postreply 21:58:45

• 我感覺差不多 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 07:06:15

• 這個難度比較大。其實easy boot 也有好幾種，關鍵是要把尺寸量準，稍微大一些可以自己加襯墊。 -Shubin- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 05:45:06

• 這破玩意尺寸真是大問題。那些UNIVERSAL的能差出半寸去。也沒有地方給出正確尺寸，我是拆下來量了買的。 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 07:08:20

• 砸出來確實很牛，但沒有必要。 -indexguy- ♂ (430 bytes) () 08/18/2023 postreply 06:23:32

• 要是把INNERBOOT都拆開了，是不是就可以用那個拉軸的大錘把INNER JOINT拉出來，整個把半軸換了 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 07:10:54

• 看車型和新舊程度，對生鏽的老車而言，砸出整個軸，功夫太多。有時還不可能。 -indexguy- ♂ (95 bytes) () 08/18/2023 postreply 07:57:18

• Inner boot大頭鬆開了整條半軸就可以拉下來了 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 08:34:47

• 我換左側時裏麵boot裂紋很多，倒是想過拆下右側換修boot，但原廠boot似乎沒單賣的 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 08:34:40

• 不是吹牛，確實很牛 -DC_Jeeper- ♂ (125 bytes) () 08/18/2023 postreply 08:20:32

• 他把knuckle 都拆下來了就一定要重新aligned -MoonRiverMe- ♂ (104 bytes) () 08/18/2023 postreply 08:38:58

• 你們都是牛人，這些轉向的東西我都沒搞過 -DC_Jeeper- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 08:56:11

• ball joint 沒動， TIE ROD 也沒動， 貌似不做也可以。那天跑偏了再去做 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 11:28:17

• Knuckle to strut mounting bolts change alignment -MoonRiverMe- ♂ (164 bytes) () 08/18/2023 postreply 13:40:44

• 記得多年以前看過史迷大俠的一貼－大修前懸掛記，其中提到如果Camber 和Caster都是廠家預置固定的，隻需調Toe -mountrobson- ♂ (545 bytes) () 08/18/2023 postreply 15:28:41

• 對啊，連接knuckle 和strut的兩個螺絲一點餘量也沒有啊 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 15:36:24

• Infiniti G35 coupe has no adjustment on camber but -MoonRiverMe- ♂ (65 bytes) () 08/18/2023 postreply 18:38:55

• 我看店裏給我的車做alignment,好像隻調tie rod的螺絲 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 15:44:59

• 記得是三指標吧但有的車不全，然後有人加裝 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 18:32:28

• 我的boot沒破但有異響，就是鋼珠把基底磨出坑了，一個260刀，非原廠半軸壽命不長 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 08:31:10

• 撐開boot有專門的圓錐套，但國產的尺寸可能小 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 08:54:30

• 我買那個就尺寸太小，卡住。難道國內車CV小？ -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 12:01:34

• 國產的車排量小，例如也叫Odyssey -chinomango- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 18:23:55

• 牛啊，這個我肯定作不來。我修車第一準則是做好維護，避免維修。CV BOOT上可以噴噴silicon lube延遲老化。 -成功的熊- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 10:21:35

• 不錯有閑暇時間，體驗一把幾十年前的學徒工的感覺，也是充滿樂趣的 :) -hellotom- ♂ (1133 bytes) () 08/18/2023 postreply 15:16:54