天氣還是運氣？（三）

來源: 周老大於 2023-05-20 13:43:58 [檔案] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (10385 bytes)

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（純屬個人經曆，仿效後果自負）

我的第一個車是84年的鬆田626，一千二買的舊車。那車的引擎四周空蕩蕩的，換火花塞跟玩一樣。

這個04年的Pilot可就麻煩太多了。每個火花塞帶一個點火線圈，裝在一個5-6吋長的杆子裏。除了四號缸基本上不會碰到什麽，其餘的要想把線圈杆子拿出來都要稍微的挪一下管子。扳二十年的橡膠管子可不是什麽好主意。不過手感好象還可以，不象很容易斷裂的樣子。其中以五號缸最麻煩，總是會撞到什麽，最後跟油管上的一個視頻一樣，站在車子乘客側麵用左手才拿了出來。

火花塞本身裝卸倒是容易，我買了個磁力帶連杆的套筒，這樣火花塞和套筒都不會滑掉。油管上有人用膠帶粘住套筒和杆子。為了防止異物落進引擎，前排拆的時候我都用endoscope先看一下，後排用反射鏡就行了。

換掉5，6兩缸火花塞和點火線圈的時候試了一下，好象引擎轉得平穩一些，但是熱了還是穩不住idle。上網查了一下，不少人提到IAC valve是個可能性，還有人提到冷卻水也可以影響idle。IAC valve上確實是有冷卻水經過。盡管引擎溫度一直正常，畢竟很久沒查過冷卻水了。本著簡單的先做的原則，先查冷卻水。一看，非但備用水箱全空了，radiator裏也不滿，而且radiator蓋子的頂端還裂了個大口子。還好，沒完全脫落。油管上有人整個的脫落，他用磁鐵把彈簧給吸了出來，塑料片沒轍，他認為個頭不小，不會穿過radiator進入引擎。

那就先把後排的火花塞和點火線圈也換了吧。SUV比較高，站在地上是很難換的。不過今非昔比了，家裏好幾把梯子，一堆的木材，各種電動工具，就算搭個架子也是輕而易舉的事。弄些墊子和一塊舊書架上拆下來的大木板搭在hood上麵。人往上一趴，比起換前排容易多了。

radiator蓋子很快就到了，估計亞麻在本地有存貨。往radiator裏加coolant的時候才發現整整少了一杯的量。不過油管上有人也缺了差不多的量也沒事，說明不是問題所在。

既然這麽多人說IAC valve可能是個問題，那就換了吧，反正很便宜。有人說拆掉intake manifold要小心，千萬別動throttle拉線的螺絲。有牛人啥都不動，隻拆IAC valve的。仔細研究了一下，發現如果拆掉進氣的橡膠管，換IAC valve就不難，不用動manifold。反正幾番折騰，橡膠管在接口處已經裂了（但是不應該造成漏氣），順便給換了。