min-VCI + techstream可否讀取並編程tpms?

所有跟帖： 

• https://www.vxdiagshop.com/wholesale/vxdiag-vcx-nano-serie/ -chinomango- ♂ (0 bytes) () 02/28/2023 postreply 17:38:37

• 可讀壓力，但不寫TMPS。Techstream是豐田的程序，而TMPS sensor則可五花八門。 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 02/28/2023 postreply 23:59:06

• 不是寫入sensor，而是把sensor ID寫入ECU。 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/01/2023 postreply 18:36:34

• Techstream不能讀sensor ID。 也不寫入ECU。Autel 可讀大多數sensor ID 並寫入ECU -iGarage- ♂ (0 bytes) () 03/02/2023 postreply 15:14:19

• 有現成工具賣，比如Autel MaxiTPMS TS501，Amazon賣不到$200 -haohao88- ♀ (100 bytes) () 03/01/2023 postreply 09:04:30

• 我覺得你理解錯誤，它並不能將新ID寫入ECU -chinomango- ♂ (566 bytes) () 03/01/2023 postreply 20:55:44

• 原廠sensor應該可以，不過我看clone最方便，特別是有兩套車胎的 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 03/02/2023 postreply 09:17:48

• 猜測？ -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/02/2023 postreply 14:45:53

• 換電池的問題是沒點焊機，已證實烙鐵焊接至少損失10%電壓 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/02/2023 postreply 14:49:12

• "烙鐵焊接至少損失10%電壓"? ....... 這個是諾獎新發明？ -iGarage- ♂ (0 bytes) () 03/02/2023 postreply 18:05:22

• 他說的沒錯，烙鐵焊接TPMS電池損失電壓，我做過電池3.2v,焊接後是2.92，之後放棄買OEM TPMS. -man008- ♂ (0 bytes) () 03/02/2023 postreply 20:34:55

• 用啥編程的？車型、年份？ -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/02/2023 postreply 21:19:56

• 2007BMW 335i，2011 BMW M3，進入 TPMS 的程序-reset，開車10分鍾左右自動複位。 -man008- ♂ (0 bytes) () 03/02/2023 postreply 22:01:28

• 電池是很容易錫焊的，關鍵是用些有助焊劑的錫線，烙鐵可以用大功率的，這樣焊接時間不過幾秒，傷害不了電池。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 03/03/2023 postreply 07:10:27

• 最忌就是用小烙鐵不夠熱，焊錫有又沒有助焊劑，焊接時間太長，會傷害電池。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 03/03/2023 postreply 07:13:32

• 想當然了，你焊一個紐扣電池就知道了 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/03/2023 postreply 11:25:22

• 紐扣電池我焊不少了! 說實話, 烙鐵用了幾十年, 經驗就是一個快字。你先看看我用的是什麽工具吧。 -原上草2017- ♂ (508 bytes) () 03/03/2023 postreply 13:15:18

• 你量電壓變化了嗎？我以前焊筆記本紐扣也是焊了就用；也許就是2450嬌氣 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/03/2023 postreply 17:40:49

• 沒量出大變化。其實點焊也是非常熱的，不過時間極短，一點就焊好了，熱還沒有來得及傳到電池內部就散了。過熱肯定會傷電池。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 03/03/2023 postreply 18:58:35