房車旅行的一大特點（或者說優點）是隨心所欲！一般不必提前做攻略、訂酒店、算行程等等，基本上，走到哪兒算哪兒，喜歡哪兒就在哪兒多呆幾天。
然而，隨地停車，特別是over night （過夜泊車）並不是預想的完全不受限製。基本上，居民區的公園和社區街道，如果你隻在白天停幾個小時（看清前後有無停車時限及收費與否），在公園裏野餐、休息，不會有人管你，但要是你想過夜泊車，很大可能會被居民投訴或警察巡邏遇上，這樣就會有半夜敲門的可能，寬容一些會讓你開車走人，如果不寬容，而且有明示，此處夜間不能泊車（一般是晚11時至早晨6時），那麽很有可能會被罰款。
有沒有合法又免費的夜間泊車之處（行話稱為Dry Camping 或者 Boonducking）？當然有。取決於兩個條件，一是膽量足夠大，二是車上的水電儲備要夠用、排汙和洗澡有應對方案。
Dry的第一種情況是荒郊野嶺、人跡罕至的地方。警察確實鞭長莫及了，最可能擔心的倒是野獸或歹人。雖然遇上這兩者的機率非常低，不過，夜深人靜，孤車一輛，一有風吹草動，足以令人心悸膽寒。如我一樣的天性膽怯之輩，又無防身技能與裝備（槍、刀、斧之類），不到萬不得已，還是不要輕易嚐試。
我們有過一次這種不得已的曆險經曆。那還是在兩次跨越之前的溫哥華島深度旅行的途中，我們從坎貝爾沿19號公路開去溫哥華島的北端哈迪港（Port Hardy），路途不算遠，大概隻有230公裏，隻是天色已晚，秋冬季節黑得很早，上路了才知道這段路完全沒有信號，也沒有路燈，兩百公裏的路段周圍全是原始森林，沒有住家和村鎮。如果途中車輛出現故障，完全沒辦法聯係救援。
時值長周末，坎貝爾的幾個營地全都滿了，原來可以合法夜間泊車的Walmart停車場，如今已經改了章程，禁止夜間泊車了（關於Walmart及其它超市、零售點、餐館和加油站的合法免費停車，會在下麵詳細解說）。懷著少許恐懼緊張，我們仍然往北前行。開上七十公裏左右，天已經完全黑透，路上車輛極少，很長時間才會有一輛呼嘯而過，而且基本隻有對麵駛來的車，沒有和我們一樣往北去的車。
就在越來越忐忑之際，突然，路邊出現了一塊昏暗的燈牌，原來是一個小小的加油站，隻是如荒廢一樣，無人上班。加油站的對麵是一個很小很簡陋的土質地麵停車場，裏麵居然停了幾輛不同規格的房車！我們趕緊開進去，有幾個年輕人正背靠房車抽煙聊天，我們詢問此處可否允許過夜，他們相視一笑，用調侃的語氣回複：反正沒寫著不允許，你就當允許吧。此處還有一輛A 型大車，從窗戶裏我看到是一對老夫婦，這下更覺放心得多。我們上去跟老頭打了個招呼，就把車泊在他們大A車的旁邊，此時已經晚上九點了。我們房車出行的首次Boonducking （意即沒有服務設施的野營）就這麽不期而遇地降臨了。
這也是我一生中首次在荒山野嶺之間，與陌生人的車輛為伴，又沒有帶著猛犬和槍支，回想起來有些後怕，而我們當時居然放頭睡下，一直睡到次日天亮！清晨下車環顧一番，原來這裏是當地印第安部落早年所設的一個非常小而簡陋的遊客中心，旁邊有加油站和一個賣冰淇淋的小店，如今基本是個沒人管的野場子。我們很幸運沒有錯過它，不然夜路前行，可能風險更大！
除了荒野與森林，都市及交通要道上還有這樣一些不必擔心警察半夜敲門的合法駐車地。其中，Truck Stop 是比較容易與方便的一處。多數加油站為了吸引大貨車司機到本處加油，會提供專門的衛生間（不同於一般加油站的公共衛生間）、淋浴間和洗衣機，有的還設專門的休息室（Lounge），有Wifi和雜誌。特別是幾個大品牌的石油公司，都在他們經營的普通加油站之外，設有這種過夜休息站服務功能。諸如Shell（殼牌）的FlingJ；Esso並購Husky之後的Travel centre; Petro的Petro Pass；Irving 的Irving 24（Professional driver service）。其中，Irving在加拿大東部最為常見，服務設施也最好，最清潔。
上述可以24小時泊車的Truck stop大多數都允許房車在此過夜，也有個別不歡迎房車來此擠占大貨車空間。房車在Truckstop 泊車過夜，會因加油站車多人雜，噪聲大而影響睡眠，不如Walmart，所以二者並存時，以Walmart為首選。另外，不能停在Day use車位或影響到大車泊車與進出的位置，有的休息站會專門指明RV泊位。
至於各城市的Walmart，有的允許過夜，有的不允許過夜。據說越是旅遊熱門城市，越不容易找到允許過夜的Walmart。不允許過夜的會有明文所示，No overnight，如果沒看到，可以進到店裏問一下，否則，夜裏很大可能會被警察敲門逐走並罰款。在美國，還有餅幹桶(Cracker Barrel)這樣的餐飲與雜貨連鎖店，允許在它後麵的停車場過夜。
無論在Walmart還是在TruckStop過夜，都需要注意周圍環境的治安安全，如果有homeless 在附近遊晃，又沒有幾輛RV做伴，建議另外再找地方。我們跨越加拿大時，隻在Truck stop 住過一次。盡管停車場一共有六輛RV，但旁邊一輛背駝式RV的主人（一位白人小夥子）仍用鎖鎖住了前輪?，其謹慎顯而易見。
此外，需要注意的是，既然地盤東家允許免費過夜，最好在住宿處購買食品和加油，這也算是大家心照不宣的潛規則或者說是一種禮節吧。
至於付費的營地，在北美房車文化大環境下，真的是數量很多，豐儉由人，公立私立不一而足。價格從三四十至七八十甚至更多不等，規模和服務（水電排汙）有很大不同，有時並不與價格成正比。我們住過一些很大規模（約四五百個營位）的營地，服務設施相當全，環境也極好，是名符其實的度假村（Resort）那種；也住過隻有十幾至三四十營位的家庭型（夫妻店）小營地，有的小營地條件和設施也非常好。也遇到有的價錢不算便宜，但營位十分擁擠，環境，設施及服務都不敢恭維的差評營地。
在選擇和預訂營地時，我們使用最多的是一個非常方便好用的應用軟件（App），名為RVparky, 它有少量過時的信息，但百分之八十的信息是靠譜的。它的優點如下：其一，有實時路線地圖，隻要有信號，就可以準確顯示行車位置和所有營地的位置與距離（包括Walmart和少數TruckStop，其中，Walmart注明是否允許夜泊，雖然有的允許信息已過時，但大多數準確。TruckStop則時有時無，沒有一定之規），我們可以據此估算自己的行程，用near me 搜索功能，較為精準地選擇晚上宿營的地方（用near me），並據此導航；其二，這個應用軟件有評分係統，使用者可以上傳體驗（review）與評分，我們據此做出基本判斷，選擇評分較高，評價較好的營地。其三，該軟件將營地的服務設施清楚列明，用戶可以根據需要選擇。不過，它所列營地的價格一般都不準確，需要在電話預訂時問清楚，多數會高出標價的幾元至十幾元不等。
基本上，公立性質的國家公園、省公園、市公園的營地，所處環境最佳，但前兩者需要預訂，尤其旺季和熱門景點，市公園雖然營位不多，但因公園知名度不大，遊客倒也不多，往往不用提前數周數月預訂，去之前打個電話，甚至直至開車前往，都總是能有空位入住。我們還有過營位滿了，經公園管理人員同意，把車停在它的day use 空位，允許我們使用其衛生間服務的好事，令人難忘。有的市立公園做成了市政地標，條件又好，價錢又便宜。朋友們感興趣的話，以後我可以推薦一些用過之後深感優質和高性價比的營地。(未完待續）
關於營地介紹，我們也做了兩個視頻，供大家參考，謝謝大家花時間讀我的文章，看我們的視頻，如果能訂閱支持，就更感謝了！
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