馬斯克說，特斯拉已實現電池原材料金屬可達到92%的再利用。我怎麽不信呢。

“電池材料是可無限回收的，燃油則不是。”馬斯克在股東大會上說。數據表明，2020年，每輛美國生產的汽車在其平均生命周期裏，排放的尾氣中的二氧化碳總量約為69噸。而電動汽車沒有尾氣問題，特斯拉在獲取電池材料後，即可通過不斷回收舊電池來完成新電池的生產，在生產過程中進一步降低碳排放和資源消耗。目前，特斯拉已實現電池原材料金屬可達到92%的再利用。

 

提及電池，馬斯克介紹，特斯拉通過太陽能屋頂的大麵積安裝來儲能，能量可供特斯拉電池、特斯拉汽車使用，或是售予電網，實現最大化應用並最大限度減少碳排放。

 

據統計，完全使用太陽能充電的特斯拉Model 3，平均生命周期排放量僅為傳統中型豪華車的十分之一左右，完全使用電網充電也不到其一半。

 

目前特斯拉的主要產能來自加州工廠和上海工廠，馬斯克預期今年第四季得州工廠和德國柏林工廠有望試運營，但產量有限。

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• 吹牛不犯法 -jason1020- ♂ (0 bytes) () 10/09/2021 postreply 08:02:47

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