給卡車換刹車皮

來源: leslieking 於 2021-07-28 21:23:15 [檔案] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (4285 bytes)

Ford F-250 2008, 160k miles.

車後輪子焦糊味有一陣子，一直拖著。車子開一號公路，路彎，刹車用多的。到最後決定必須換之前，我們從Mt Diablo下山，車子下坡時刹車有金屬片磨的吱吱聲。停下來，後輪駕駛側在冒煙，很重的焦味，燒橡膠的味。車上有水，澆了好幾加侖，煙才散去。

買了前後四對刹車皮，motorcraft牌的。拆下來發現了已經全部磨完的後刹車皮，前輪剩5%吧。以為當時後輪冒煙是因為卡鉗caliper己損壞，刹車與盤一直接觸，產生的熱可能有三百華氏度，燒焦的是卡鉗上的橡皮圈，輪胎壁有燒的痕跡。車子沒著火是幸運的。當時車在山裏，如果起火了，車上的五加侖水極有可能撲不滅火。消防車即使及時趕來，也得半個小時，車子也可能報廢total了。想想害怕的。

放刹車皮時有兩金屬卡，花了好幾個小時才放準，於別人就幾秒鍾。新手少不了古狗與油管。產品要有說明書的，給那些不曾做過的人看的。那小鐵片挺複雜的。

首先刹車片正反、上下要正確，皮麵是對著刹車盤的，反麵金屬光滑麵是對著卡鉗的一對活塞; 上下應與刹車的支架bracket弧形狀相應。金屬卡是套在刹車皮上，從甘鉗方向放進去，它有兩個鉤形用來收縮刹車皮，離開刹車盤。我在換後來的幾個輪子刹車時，比較小心地把舊的片子拆出來，裝新的，再繼續另一邊。多拍些照片，有幫助的。

後輪駕駛側的卡鉗以為壞了，琢磨著可以重裝，所以買了活塞皮圈，與聯接支架的皮圈。這些零件都是拆前買好的。

意外的是在鎖緊刹車油管與卡鉗之間的螺絲擰斷了。因為一直鎖不緊，有滴漏。刹車油路哪容得下有空氣，所以用1/2” 扭力板手，而且一直不怎麽會調用，所以螺絲斷在卡鉗裏麵。隻好從O’Reilly買了個雜牌的Duralast 卡鉗支架套。

終於買了一個3/8” 的數碼扭力扳手，學著26 英尺磅 ft lbs 怎麽調的，怎麽用力，聽哢嗒的聲音。這中間還租了個loaner，然後給自己從harbor freight 買來的兩把幾乎一模一樣的扭力扳手做調試。學會鎖緊螺絲以為是修車出道的一個項目，否則總是猜，緊了斷掉，鬆了會漏。

試著用一個人的刹車放油bleeding工具, 那是十年前模樣買的。管子都老化了，於卡車的鬆油的螺絲也不配。所以放油花了好幾次的努力。那個放油螺絲的板手也特別的，一般的套螺socket能轉動，還有漏刹車液的管子，咋放。最後是從home depot訂購的。一個人很難清空氣體，從最遠的後輪的副駕駛，再後輪駕駛，再前輪副駕駛，最後是距離刹車油儲存最近的前輪駕駛. 喊了LP幫我踩刹車，人家沒耐心，也不聽指令。所以刹車仍很軟，要踩二次到三次，才硬。估計仍有幾個氣泡。因為她也知道刹不住車的危險，伊答應周末繼續做排氣泡.

舊的原卡鉗看起來沒什麽損壞。重裝想來可以的。那個斷在裏邊的螺絲出奇的容易拿出來，準備好了專門把斷螺絲取出來的反轉螺絲，準備好了金屬鑽。仿佛被工作的零件有靈性一樣，怕我，所以幾乎瞬間取出。活塞取出也順利，用氣泵, 很細衝氣機 blow gun,對著那個孔，活塞掉出來的聲音很大，像是子彈出膛，有點誇張。看了一下密封圈與隔灰塵的皮圈, 都還好，沒有想像的被燒壞。清理，上油，然後試著放正, 用c-clamp夾緊。