SUV車禍幸存高至少50％;轎車駕駛員的死亡幾率是SUV駕駛員的7.6倍; SUV翻車可能大一些...

來源: 老金工於 2020-03-10 10:01:27 [檔案] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (6997 bytes)

回答: 不是萬不得已，沒必要開小車由 jasonshane 於 2020-03-09 12:43:34

https://injurylawyersoftampa.com/whats-safer-in-an-accident-is-an-suv-safer-than-a-car-or-sedan/

發生事故時SUV比轎車更安全嗎？

作為坦帕（Tampa）傷害律師，我總是說，“在鼓起之戰中”大贏家。但是，SUV比汽車安全嗎？購物時，人們通常會比較碰撞測試等級。無論是來自政府部門還是保險業，碰撞測試分數都可為您提供對汽車乘員保護的寶貴見解。但這確實給出了整體情況。

例如，前碰撞得分模擬撞擊相同尺寸的車輛。如果您撞到更大，更重或更高的車輛會怎樣？布法羅大學研究人員提出的一項新研究結果揭示了購車決策的影響。

雖然物理學定律規定，在不匹配的車輛之間發生碰撞時，較輕的車輛首當其衝，但這項研究表明，這場競賽是多麽不平等。是的，大贏家通常會贏，但還有更多。

許多選擇SUV而非轎車的家庭之所以這樣做，是因為他們覺得自己在地麵上行駛更安全。而且，根據最近的一項研究，SUV已被證明比轎車更安全。實際上，SUV駕駛者或乘員在車禍中幸存而沒有遭受嚴重傷害的可能性比乘坐轎車的個人高出至少50％。

研究表明，如果轎車涉及兩個相似大小的轎車，則在撞車時最安全。不過，SUV似乎並非如此。即使它們的大小可比，它們也可能會相互擠壓。反過來，這很可能導致更多的災難性傷害。

研究人員指出，SUV特別適合保護兒童。這是因為，與重量更輕，重心較低的小型貨車不同，SUV的高度更高且經過了加固，可以應對衝擊。鑒於SUV發生事故的頻率要高於轎車，因此這一點尤其重要。

但是，不幸的是，如果轎車駕駛員與SUV駕駛員發生撞車事故，他或她不太可能幸免。實際上，布法羅大學的研究人員最近分析了單個轎車和SUV之間發生的一係列正麵碰撞。他們發現，轎車駕駛員在撞車事故中喪生的可能性比SUV駕駛員高近8％。

但是結轉呢？但是，SUV司機在側翻事故中喪生的風險要高得多。另外，由於SUV的重心較高，因此它們更有可能卷入風或天氣導致的事故。

現在，作為坦帕傷害律師，我個人麵談並調查每年發生400到500起車禍。 2017年，我們調查了486起。在這486起中，有14起涉及翻車事故。少於3％。翻車者中有9輛是SUV，5輛是轎車。在這5輛中，有2輛被SUV撞倒。這與2000年研究中發現的NHTSA數量一致。

在2000年，NHTSA進行了一項研究，發現與撞車有關的所有乘用車中隻有3％是翻車，但翻車占致命撞車的占20％。

對數字做出自己的結論，但對我來說，SUV更有可能翻車，但翻車仍在...

研究人員強調，那些打算購買SUV的人應該專注於他們提供的主動安全選項。其中一些示例包括盲點相機，自動製動和牽引力控製係統。

同時，他們指出，轎車的購買者應關注被動安全功能。其中的一些示例包括相當大的折皺區，安全氣囊和可變安全帶。

汽車與SUV正麵碰撞

在汽車與SUV正麵撞車事故中，研究發現，汽車駕駛員的死亡幾率是SUV駕駛員的7.6倍。在發生碰撞的情況下，汽車的前部碰撞測試等級比SUV好，汽車駕駛員的表現要好一些，但死亡的可能性仍然是SUV駕駛員的四倍半。

作為坦帕車禍（車禍）的律師，我查看了各種研究，發現《訪問》雜誌的文章最容易理解。該研究調查了政府管理的FARS（致命性分析報告係統）數據庫中嚴重正麵撞車的信息。尤其是，作者希望了解汽車類型在結果中所扮演的角色，以及碰撞得分預測生存的可靠性。數據樣本包括83,251次崩潰。

研究人員得出結論，至少對於正麵碰撞，車輛類型比碰撞測試等級更重要。您不能認為良好的碰撞測試分數是可以保證的，這是正確的。但是，選擇一輛安全的車輛不僅僅是簡單地選擇一輛大型車輛。

根據高速公路安全保險協會的數據，前撞車事故占美國道路上所有乘用車死亡人數的一半。根據其分析，該研究所表示，總體而言，“……在中等[前部]重疊測試中評級為“良好”的車輛的駕駛員與正麵評級為“差”的車輛的駕駛員相比，在正麵碰撞中死亡的可能性要低46％。評級為“可接受”或“邊緣”的車輛的駕駛員死亡的可能性比評級為差的駕駛員的死亡可能性低33％。”換句話說，評級確實很重要。

為安全起見，選擇SUV並非自動取勝，因為它們的重心較高，因此更容易發生側翻，這通常是致命的事件。電子穩定性控製（ESC）大大降低了翻車風險，我們強烈建議在購買二手車時使用它。自2012車型年以來，ESC就一直是必不可少的，並且在此之前已經流行了幾年。據悉，2010年在翻車事故中喪生的6,800名乘員中大多數沒有係安全帶，這表明許多此類死亡很容易預防。（有關詳情，請參見“結餘101”。）

如何選擇安全的汽車
僅僅因為大型重型車輛在正麵迎合較小，較輕的車輛方麵就具有優勢，但這並不意味著較輕的車輛是不安全的。實際上，它們比以往任何時候都更安全，總的交通死亡人數也接近曆史最低水平。但是，一定要選擇配備最新安全設備的車輛，例如防抱死製動係統，窗簾式安全氣囊和穩定性控製係統。並選擇在各種政府和保險業崩潰測試中表現良好的產品。在消費者報告的動態測試中，例如避免事故和濕/幹製動，它也應該做得很好。比幸免於難甚至要避免撞車。

安全性考慮因素在《消費者報告》推薦任何汽車的標準中起著重要作用。

此後，駕駛員應係好安全帶，保持清醒和警覺並保持安全的速度。無論您駕駛哪種尺寸的汽車，這都是最大程度地提高生存幾率的最佳方法。有關此問題的深入文章，請閱讀《訪問雜誌》關於SUV vs Cars的安全性的文章。確保還購買足夠的汽車保險，尤其是投保不足/未投保的駕車者保險。