發電機罷工會怎麽樣？十幾萬哩的車，小附件 -- 啟動馬達，發電機是有可能退休的，有時候給的預警不充分。手裏一個13萬5的發電機.

皮帶盤不靈了，換了新的原裝 alternator，300刀；另一個16萬還沒有問題。它們的 starter 都還非常 strong。

      網上有人的發電機故障在駕駛過程中，發生了以下情況：

“開著壞了的發電機的車，行駛了大約一個小時想回到校園。為了節省電源，我們關閉了所有可能的車載電器。當我們回到校園並在修理廠停下汽車時，汽車仍然運轉良好。這是在一輛較舊的汽車，它具有液壓助力轉向功能，而不是電子轉向，有助於節省電力。它也發生在白天，因此不需要大燈。如果我們需要大燈或HVAC係統，那麽可能就很難駕駛汽車。

如果交流發電機在行駛過程中確實發生故障，通常儀表板上會出現一個電池圖標，並且如果您的車輛中裝有電壓表，則其讀數將比正常情況低很多。您可能會注意到前燈或破折號燈變暗，或者HVAC鼓風機開始運行緩慢。如果發生這種情況，您應該關閉所有電氣配件，然後將汽車開到最近的維修店，或者將汽車停在安全的地方並等待拖曳。如果您有一輛帶有電動助力轉向的新車，則駕駛汽車的風險會更高，因為如果電池沒有交流發電機就沒電，那麽您將沒有動力轉向。

最後，但並非最不重要的是，所有這些都假設交流發電機是唯一發生故障的組件。交流發電機可能發生故障的另一種方式是，如果蛇形皮帶發生故障。這比內部交流發電機故障更嚴重。如果蛇形皮帶發生故障，則其他關鍵附件（例如水泵）將受到影響。如果蛇形皮帶突然斷裂，則完全不應駕駛車輛，應將其拉出並立即關閉發動機。如果不這樣做，則發動機可能會過熱，從而造成嚴重損壞，需要進行大規模改造或更換新發動機。如果聽到雜音並看到電池燈亮起，請停下來檢查發動機前側或側麵的皮帶是否完好無損。如果沒有，該打電話給拖車了。”