老毛病了, 自從10年圖便宜找了個勞模"糊扭"(就叫這個名字)做了一把timing belt service, 就一直有這個問題。
前兩年, 實在煩得不行了, 開始整這個毛病。查IAC, EGR, feul injector 和 feul rack. 換了spark plug 和front engine mount, 把所有能清理的都清理了一遍。未果。
這兩天比較閑, 開始仔細研究IAC的工作原理, 猛然意識到Accord 的 IAC 還要依賴coolant 。聯係自己車的毛病, 每次冷車發動idle的時候, 並不怎麽抖, 都是到紅綠燈才開始抖, 會不會是coolant 問題?
一查coolant的reservoir, 果然是幹了。重新加滿, 試車, 毛病消失了。(coolant 雖不足, 但還是多到引擎從沒過熱。)
結論: 勞模幹活馬虎, (叫糊扭的, 肯定馬虎啦) coolant 沒加足。而iac的位置在高位, 所以coolant 流不上去, 因而車子的計算機的狀態始終是冷車, 這在啟動, 低速駕駛和高速上都沒問題, 反正是需要全力供應, 隻有在紅綠燈前是錯的, 因為是熱車怠速, 還供氣那麽多, 車子就抖起來了。