自從前年在Pepboy那兒換了副駕駛側的axle shaft後, transmission fluid總是漏。因為特別黏稠, garage 髒呼呼的。
實在沒辦法, 去年底拿到Pepboy去重新鑒定, Pepboy說就是同一個axle shaft的seal在漏, 我問他們在換axle shaft的時候, 換不換seal, 他們說不換, 除非是顧客要求換。
我Kao, 350刀都花了,居然不換seal!這不是搞笑嗎?
那現在換個seal多少錢?答曰330刀!!!不行!不能再讓無良車鋪再賺昧心錢了!我自己修!
先從Autozone借了兩個工具。24"的breaker bar 和一套20幾到30幾毫米的socket, 實際上隻用上了32mm的那個。
這裏要給Autozone做個免費廣告,這個loan a tool的服務太好了, 以前不知道, 以為什麽工具都要買, 實際上借也可以的。
然後就卷起袖子幹, 下輪胎, 再用24"的breaker bar卸32mm的spindle nut。是這個姿勢, 網上學的。注意看插在rotor disk的那把螺絲刀和小板凳及jack墊起的支點。
上圖是把車閘卸下並吊起。
下圖是把knuckle的綁定螺栓卸掉。再把axle shaft從wheel端抽出。
接著就可以把axle shaft從transmission端拿出來了。見下圖
下圖是舊的seal
接著要drain transmission fluid, 那就順勢換新的了, 記住, honda的所有chemical fluid都一定要用的honda dealer的, 否則機器部件出毛病, 後悔來不及的。下圖是3 quart的transmission fluid和seal, 都是在honda dealer買的, 也就30幾刀。
換上了新買的seal, 按所有的貼子的指導和指示,把seal敲進和transmission的表麵平齊。
悲劇終於發生了, 開了一個星期, 發現還是漏。
捉摸了很長時間, 想起transmission的表麵有兩層, 外層和裏層, 沒有任何一個帖說到這個情況, 我當時讓seal和外層平齊, 可能應當是和內層平齊。見下圖
沒有一張圖紙, 我就自己畫了一張, 上圖是橫截麵,下圖是縱切麵。我用6mm的socket正好覆蓋內層和seal, 然後用socket extension和錘子把seal敲進去。如果買honda的專用工具最起碼50刀。
曆盡千辛萬苦,第二次裝seal後, transmission fluid 不再漏了!
