大家知道, 氮氣（Nitrogen）是一種“惰性”氣體。氧氣對人類生存和幾乎所有其他生物體的健康至關重要的。然而, “氧化”的破壞性很大。氧化是橡膠和鋼鐵的敵人。壓縮空氣通常會增加微量的油和顆粒, 以及水蒸汽...所有組合以進一步使得金屬生鏽, 橡膠腐爛腐蝕。因為氮是惰性氣體和遊離氧, 它沒有氧化問題。此外, 沒有氧氣的“H2O”的存在。因此氮氣充輪胎, 無氧化, 不損壞金屬車輪和橡膠輪胎。
氧氣的小分子結構--其分子大約是1/4氮的分子的大小, 使得輪胎每月失去1-3 PSI氣壓。壓縮空氣中的氧分子是通過輪胎胎體進行滲透逃逸的。
用高純度的氮氣（95%以上）充輪胎, 他們將比較長時間地保持輪胎以適當的壓力。氮氣充輪胎在歐洲已經使用了幾十年的了。Google一下, 看看對Nitrogen的評價。
幾乎所有的賽車, 飛機和重型裝備輪胎充的是氮氣。這些飛機, 車輛的輪胎在極端溫度條件下, 使用氮氣能對輪胎氣壓, 溫度升高有更好的控製。壓縮空氣的濕氣和水分影響輪胎氣壓變化。在極端情況下, 水分在輪胎中使得輪胎溫度增加很快, 並且是一個非直線和不可預知的。當然比較他們, 你我開的是“蝸牛速度”民用車。他們說氮氣輪胎的車開起來舒適度好, 我第一次換了氮氣後, 心理作用讓我覺得“非常平穩", 其實應該是沒有什麽difference的, As long as your tires' pressure set at menu's level。
最大的問題可能是氮的成本和加氮氣的不方便性。壓縮空氣往往是免費或$0.5, 氮氣花費可能$5/per tire。但一些經銷商, 輪胎中心提供免費加氮氣（比如Costco, 如果他們認可你的輪胎是他們換的, 比如我是會員, Michelin, 其他店換的, 也終身免費)。可是, 加氮氣的點並不多。氮氣輪胎也建議每個月測氣壓, 加氮氣, 我1,2個月去Costco加一些, 跑長途前一定去加。如果輪胎漏氣沒有地方加氮氣, 就加壓縮空氣。氮氣, 壓縮空氣可以混合用, 以後再換氮氣。
每天出車前養成這個好習慣: 圍繞車子目測輪胎有沒有明顯虧氣, 如虧氣及時處理。我有幾次就是這樣發現釘子的，不然這天鐵定拋錨了。
總之, 如果你擔心夏天爆胎, 前題是你的輪胎應該是狀態比較好, 相對新 ---
Option 1, 試試輪胎換氮氣, 美國有的修車行有替換輪胎氮氣的服務。
Option 2 (Best Option), 如果你開的是BMW等豪華品牌, 可能已經是Run-flat輪胎了, 恭喜! 你可以高枕無憂了, 輪子永不爆胎, (有人說Run-flat: [1] 輪胎壽命比較短, 主要是輪胎倆側橡膠非常給力, 即使輪胎沒有一點氣壓也能開150英裏, 確保你能開到地雷那裏換胎, 裝甲車輪胎就是此類輪胎, 它們肯定更高級。為了你的舒適度, 輪胎接觸路麵的橡膠比較軟, 據說1萬5千英裏就得換新胎; [2] 輪胎比較貴。不過既然開了, 都不是問題, 安全第一)。
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