一早出門，路兩邊和四麵的屋頂上依舊是白雪皚皚，晶瑩剔透中空氣清新淩厲。旭日早已東升，晨光下霧靄蒙蒙，宛若仙境。高速公路上車行如織，路麵潔淨平整，竟看不出絲毫積雪的痕跡。
近二十英裏的路程轉瞬而逝，我不由為如此順暢的高峰通勤暗自驚訝卻又沾沾自喜。高速出口是個切角度很高的彎道。前方無車，目測路麵很幹，即按平時習慣將車速降到50邁左右，車頭一出路口，腳底自然而然地壓上刹車。依慣例車速會很快降至35邁左右，眨眼之間便可駛過彎道進入直行了。
然而就右腳剛剛壓下刹車的瞬間，我卻猛然感到車身一晃，頂在左側扶手上的左臂驟然一鬆。一瞬間腦子裏似乎炸開了一顆驚雷 - 打滑了！這條出口處的彎道本就很窄，左側10尺開外是一麵石牆，右側不遠處則是一條小溪。風掣電石之間我已做好了撞牆或翻車的準備，雙手緊握方向盤，右腳保持恒壓，既未猛踩，也沒有鬆開。然而更令我驚詫的事情出現了。隻見儀表盤上顯示車子打滑的標識突然閃現，同時從兩三個輪胎方向聽到不均衡的刹車聲，腳下也感覺到防刹死裝置開啟時的抖動。還沒等我反應出到底發生了什麽，車身晃了兩晃旋即恢複平穩，打滑的感覺也隨之完全消失，車子和平時一樣安然駛過了彎道。直到這時我才感覺到心髒仿佛跳出了嗓子，隱約間冷汗浸出了發梢。下意識地選擇了離高速出口最近的一個停車場停下來，稍微平息一下，也對剛剛發生的災難回味一番。
十分明顯的是我在彎道處遇到黑冰了。按照我當時的車速打滑的結果除了就地轉圈外其餘的後果都不堪設想。然而此時車載被動安全係統（平衡製控）及時潛入，自動對四個車輪進行分別刹車，另一方麵則加大某個/些車輪上的功率輸出，從而避免了車子的失控，使其在瞬間恢複平衡。然而教訓依然深刻，冬天開車還是要比平時慢一些，尤其是在車少的路麵上。黑冰總是在最意想不到的時候出現去。這個道理自覺很懂，然而非要出現了性命交關的意外之後方能切身體會到其真正的危險之處。
親身所曆，痛徹心腑，寫出與大家共勉。
