【原創DIY】入冬前輪胎和輪轂的保養，雪胎更換注意事項
更換雪胎，說起來簡單，但是要做好了，就還是那句話： “細節決定成敗”
1、首先是要把車支起來。基本上每個品牌的車，在車的邊緣都有所謂的支撐點JACK POINT。但是看寶馬和mini的車係，它們在這個支撐點下套了一個空心的硬塑料。看起來是保護支撐點，但有許多車行就直接把千斤頂撐在塑料的下麵，撐幾次這塑料片就會報廢。
如果去原廠維護，寶馬或mini車行一般都有專門的adapter，可以插入空心塑料件中。我也購買了一個類似的，鋁合金adapter，其實就是一個圓盤和一塊長方體。據說用打冰球的那個橡膠小盤球也可以切割成類似的。有了這種adapter，就不用擔心撐爛塑料了。
千斤頂架在鋁合金adapter下麵
2、鬆開螺絲。注意到許多車都有一個所謂的wheel nut lock，其實就是一個特殊的螺絲，要配套一個key才能擰開。這個螺絲的構造在不同的車上是不一樣的，有的是5角梅花狀，有的是12齒鋸齒狀。如果車拿 去換輪胎的地方維護，請記得帶上這個key。實際上，就算忘記了也沒什麽大不了，這個防盜螺絲，實際上是防君子不防小人。稍微有規模的車行，例如 dealer，要卸這個螺絲實在太容易，他們有類似於萬能key的一大坨
wheel lock key
3、套上帶輪轂的雪胎。這些年我都堅持用兩副輪轂，一套夏天用，一套冬天用。有些隻有一副輪轂，每次換雪胎都要拿去店裏，然後把四季胎（或夏胎）扒下來， 再把雪胎裝上去。其實這樣是不好的，因為大部分輪胎佬在裝卸輪胎的時候，都會刮傷輪轂。 許多輪胎是帶有方向性的，一般都有類似這樣的箭頭
4、上緊螺絲。這裏是分幾步的，我都是嚴格遵守：
a）用手擰螺絲進孔。嚴禁一開始就用電動或氣動，否則有可能對不準螺紋而導致滑絲。
b）用較小力矩的電動工具把螺絲緊上。這時候的力矩一般為60 ft lbs左右
c）千斤頂稍微鬆開，讓輪胎降落到貼著地麵不會轉動即可，用力矩扳手把螺絲上到標稱值。每種車不一樣，但都在85到100ft lbs之間。注意上緊螺絲的順序應該呈對角交替（星形）
d）千斤頂完全鬆開，輪胎完全落到地麵，懸掛恢複正常狀態。再用力矩扳手重複一遍，確保每顆螺絲都達到標稱值
5、輪轂的清洗。這個是比較費時間，不過我實在是對黑乎乎的輪轂看不下去。這種黑色，其實來自於刹車片落下的粉塵。如果注意觀察路上的車輛，會發現德係的 車輛，奔馳寶馬奧迪，前輪非常的黑。這種黑色，並非車主故意搞黑，而是因為刹車片的選擇上，不知為何它們都選了容易掉黑粉的產品。可能是德係車的一貫傳統 吧？
輪轂清洗劑，這裏我強力推薦SONAX的產品，15元左右。對比一般的CT，PARTSOURCE賣的產品，SONAX完全沒有異味，而且清洗得很幹淨。 CT有一種紫黑色包裝的輪轂清洗劑大約幾元，噴上去以後臭不可聞，一靠近就有一種嘔吐的衝動！ 而且臭氣彌久不散，用水都衝不掉！ SONAX在噴上去的時候為黃色透明液體，它會和刹車粉塵發生化學效應，變為紫色。
5.1、清洗前
5.2、清洗衝水後抹幹
5.3、清洗後
5.4、輪轂內測清洗前
5.5、清洗後
6、輪胎橡膠的打理，基本上就是噴一種泡沫劑，幾塊錢，到處都有
6.1、噴上去以後泡沫會自動膨脹
6.2、不多時已經吸收進去，輪胎橡膠發出一種光澤，有點兒像洗頭之後用了護發素的效果，不過能支持多久？ 我估計也就幾天吧
7、最後，順道把鏟雪機也進行了維護，防鏽。並嚐試啟動，一次性打火成功。
1、首先是要把車支起來。基本上每個品牌的車，在車的邊緣都有所謂的支撐點JACK POINT。但是看寶馬和mini的車係，它們在這個支撐點下套了一個空心的硬塑料。看起來是保護支撐點，但有許多車行就直接把千斤頂撐在塑料的下麵，撐幾次這塑料片就會報廢。
如果去原廠維護，寶馬或mini車行一般都有專門的adapter，可以插入空心塑料件中。我也購買了一個類似的，鋁合金adapter，其實就是一個圓盤和一塊長方體。據說用打冰球的那個橡膠小盤球也可以切割成類似的。有了這種adapter，就不用擔心撐爛塑料了。
千斤頂架在鋁合金adapter下麵
2、鬆開螺絲。注意到許多車都有一個所謂的wheel nut lock，其實就是一個特殊的螺絲，要配套一個key才能擰開。這個螺絲的構造在不同的車上是不一樣的，有的是5角梅花狀，有的是12齒鋸齒狀。如果車拿 去換輪胎的地方維護，請記得帶上這個key。實際上，就算忘記了也沒什麽大不了，這個防盜螺絲，實際上是防君子不防小人。稍微有規模的車行，例如 dealer，要卸這個螺絲實在太容易，他們有類似於萬能key的一大坨
wheel lock key
3、套上帶輪轂的雪胎。這些年我都堅持用兩副輪轂，一套夏天用，一套冬天用。有些隻有一副輪轂，每次換雪胎都要拿去店裏，然後把四季胎（或夏胎）扒下來， 再把雪胎裝上去。其實這樣是不好的，因為大部分輪胎佬在裝卸輪胎的時候，都會刮傷輪轂。 許多輪胎是帶有方向性的，一般都有類似這樣的箭頭
4、上緊螺絲。這裏是分幾步的，我都是嚴格遵守：
a）用手擰螺絲進孔。嚴禁一開始就用電動或氣動，否則有可能對不準螺紋而導致滑絲。
b）用較小力矩的電動工具把螺絲緊上。這時候的力矩一般為60 ft lbs左右
c）千斤頂稍微鬆開，讓輪胎降落到貼著地麵不會轉動即可，用力矩扳手把螺絲上到標稱值。每種車不一樣，但都在85到100ft lbs之間。注意上緊螺絲的順序應該呈對角交替（星形）
d）千斤頂完全鬆開，輪胎完全落到地麵，懸掛恢複正常狀態。再用力矩扳手重複一遍，確保每顆螺絲都達到標稱值
5、輪轂的清洗。這個是比較費時間，不過我實在是對黑乎乎的輪轂看不下去。這種黑色，其實來自於刹車片落下的粉塵。如果注意觀察路上的車輛，會發現德係的 車輛，奔馳寶馬奧迪，前輪非常的黑。這種黑色，並非車主故意搞黑，而是因為刹車片的選擇上，不知為何它們都選了容易掉黑粉的產品。可能是德係車的一貫傳統 吧？
輪轂清洗劑，這裏我強力推薦SONAX的產品，15元左右。對比一般的CT，PARTSOURCE賣的產品，SONAX完全沒有異味，而且清洗得很幹淨。 CT有一種紫黑色包裝的輪轂清洗劑大約幾元，噴上去以後臭不可聞，一靠近就有一種嘔吐的衝動！ 而且臭氣彌久不散，用水都衝不掉！ SONAX在噴上去的時候為黃色透明液體，它會和刹車粉塵發生化學效應，變為紫色。
5.1、清洗前
5.2、清洗衝水後抹幹
5.3、清洗後
5.4、輪轂內測清洗前
5.5、清洗後
6、輪胎橡膠的打理，基本上就是噴一種泡沫劑，幾塊錢，到處都有
6.1、噴上去以後泡沫會自動膨脹
6.2、不多時已經吸收進去，輪胎橡膠發出一種光澤，有點兒像洗頭之後用了護發素的效果，不過能支持多久？ 我估計也就幾天吧
7、最後，順道把鏟雪機也進行了維護，防鏽。並嚐試啟動，一次性打火成功。
