您的分析有道理,正是我開始的動作.

但我的筆記可能不夠詳細,有些細節也許你沒看到:
車壞在路上時我已經測到電池端電壓為0,去掉電池後,電線二端電阻為0.
發電機有四個端子,我測了正反向電阻,電壓(DIODE) 有20多個讀數. 靜態不能判定是好的,但沒短路是可以判定的.
現在在車未發動時,車內點煙器上測為12.5V,發動後為14V. 這是由逆變器上帶的電壓表連續監視到的.
當然,一切再等開車一段後再下結論.
熱車打不著火是因為什麽,還不知道. 請老大指教.

所有跟帖： 

• 你用什麽測的電池線兩端的電阻？點火快關的狀態？其它用電器的狀態？ -史迷- ♂ (671 bytes) () 04/10/2014 postreply 09:50:25

• 從我給他回第二個貼起，我就已經絕望了。 -biglow- ♂ (0 bytes) () 04/10/2014 postreply 10:06:08

• 另外，像這種低壓大電流的串激直流電機，用萬用表量電阻，一般都會極近似於零。 -憂樂- ♂ (0 bytes) () 04/10/2014 postreply 11:02:07

• 鑰匙拔下時測得電池線兩端的電阻 -方宜- ♂ (41 bytes) () 04/10/2014 postreply 12:49:47