合成油大俠解釋的很到位。

一般的老車發動機都是按照普通礦物油的標準來開發的。後來，也就是最近10多年，迫於MPG的壓力，發動機傾向於用粘度低的油，新的油品標準也不斷的出現，比如美國這邊的GF-5，CAT的重載柴油機標準，以及歐洲自己的標準等。

個人觀點，合成油最大的優點就是在較高溫度下的粘度保持其穩定性。如果不是開的猛，保持好的換油間隔，普通礦物油也可以了，除非人家手冊上指名道姓要喝合成油大俠。好多新車都有機油壽命的指示，那其實就是一個在線的油性能分析，基本可以作為換油時間的參考。

老車最重要的就是定裏程數換油。