以本人拙見和經曆，輪胎側麵印的最大壓力，是冷胎的最大壓力。陽光

陽光，摩擦，刹車，引擎每一個都可以加3-5PSI壓力，設計時考慮到了。氣壓表的誤差也考慮到了。過溝過坎的瞬時高壓也能應付。

以前曾經在沒有壓力表的氣泵上打過汽，高速開回家後，一量是冷胎　７５　ＰＳＩ，　胎上印的還是　４４　ＰＳＩ。看來安全係數還是很大的。

片麵地說，輪胎更怕低壓，而非高壓。低壓時，輪子每轉一圈，每一條鋼絲，尼龍絲，Ｔｒｅａｄ　連接處都被拉伸和壓縮一次，不要多久，就疲勞了。現在車上強製裝上的胎壓檢測，就是由此而來的。

所以拙見是，拿不準時，胎壓寧高勿低，當然不能過份。

所有跟帖： 

• 隻有車門邊的數據是正確的 -狼主- ♀ (0 bytes) () 11/30/2012 postreply 12:54:33

• 測不準原理 -原野青蛙- ♀ (216 bytes) () 11/30/2012 postreply 13:05:09

• 人家做軲轆的早就把這些打進去了 -狼主- ♀ (0 bytes) () 11/30/2012 postreply 13:36:25

• 對，所以不需要用一PSI的精度去討論十PSI上下的情況 -原野青蛙- ♀ (0 bytes) () 11/30/2012 postreply 13:40:06