完全業餘操作，嚴重不推薦。切勿模仿，否則後果自負。
轉眼又是5000邁，又到了換機油的時節。閑來無聊，打算搞點花活。老破烤肉，13萬邁，每1500邁左右會少1誇特機油，但又沒有明顯燒油或滲漏。班頭估計valve stem seal老了，我可沒心思大整發動機。大老虎說搞二甲苯洗洗發動機，我沒找到，所以買了瓶下邊介個：給發動機裏邊除垢的超強力清洗劑。
背麵說明，三種成分：petroleum distillate 石油餾出物 / 石油餾分；naphthenic oil 環烷油 / 環烷基油 / 環烷烴油；alkyl aryl sulfonate 烷芳基磺酸鈉。？？？
天書，俺不懂。反正5-6刀的東西，據說很給力。賣我東西的店員都反複叮囑：瓶子上說轉5分鍾，你就轉5分鍾，別隨便延長時間，有人玩壞過，多數是因為gunk太多太大，沒洗好把係統哪裏給堵住了。
先熱車，然後熄火，先放掉一個誇特機油的空間，然後把這一個誇特的洗滌劑加進去，再啟動發動機，隨便怠速還是開出去，運轉5分鍾，然後把舊機油全部放掉。
使用說明講再直接加滿新機油就完事了。我看到相關論壇裏，有些人提到這類洗滌劑太強大，擔心殘留會產生不好後果，所以建議盡量清洗幹淨殘留洗滌劑。我覺得有道理，就先加一桶最便宜的新機油(10刀，也沒便宜多少)，轉10分鍾，再放掉，然後換filter。
第二遍放油後，換介個walmart 6刀買的filter。
最後加滿自己常用的“好油”。（15刀，也好不到哪裏去。哈哈）
加過洗滌劑的廢舊機油，明顯變得非常稀釋，流動性增強，像水一樣。往常換完油，這個接油的盆底都是均勻烏黑的一層，粘稠且流動性差。這次用過洗滌劑的油，稍微傾斜油盆，油很輕易就都流到角落裏去了，而且隱約看到類似油水分離的效果，連黑乎乎的油盆都被洗幹淨了好多。很強大，很給力。
換完機油，開車出去，沒啥感覺。如果我告訴你感覺發動機運行平滑多了，那99.999%是心理作用。洗的目的嘛，就是吃飽了撐的。以後再隨訪看看mpg有啥改變，估計也沒變化。還要看機油減少情況是否改觀，可能會漏得更多，因為可能會把髒堵洗掉了。
隨訪：
機油：照樣減少，減少加快
檢查機油水平，似乎減少更快了，才500邁就少了將近1個誇特，不過機油倒是賊幹淨。
加1誇特滿後，又開了500邁，查機油，這次沒有減少，奇怪？而且還是賊幹淨，不仔細看都看不到油位高低，這是以前沒有的好事。
1500邁檢查，又少了1個誇特。就是說1500邁機油減少2誇特。看來洗幹淨了，也漏得更快了。
2200邁檢查，再補1個誇特。
......
......
油耗：沒變化
隨機加Shell/Exxon/Chevron三種之一，87號汽油。
Flush 後第一次加Shell汽油，計算混合mpg 23.8。不過這個沒法算數，因為這幾天停車怠速開空調過多 ，總共消耗過很多個小時，所以主要是空調費和場地費。現在是初夏，空調幾乎每天長時間開在中/低檔。
Flush 後第二次加Shell汽油，計算混合mpg 28.3。基本上正常駕駛和經常使用空調，沒有長時間怠速消耗。
Flush 後第三次加Shell汽油，計算混合mpg 28.6。的確感覺加速和怠速運轉平滑很多。哎，都是假象，幻覺，浮雲。
Flush 後第四次加Exxon汽油，計算混合mpg 29。空調使用頻繁。
Flush 後第五次加Shell汽油，計算混合mpg 25。有長時間怠速和使用空調消耗。
Flush 後第六次加Exxon汽油，計算混合mpg 28。空調使用頻繁。
Flush 後第七次加Shell汽油，計算混合mpg 28.1。空調使用頻繁。
Flush 後第八次加Shell汽油，計算混合mpg 27.7。空調使用頻繁。
......
......
請閱讀更多我的博客文章>>>
