關島到馬尼拉的飛機晚點二個多小時，我們走出機埸時已近午夜，本想夜深應該是人靜，可誰知外麵滿是人和車，張張東南亞麵孔迎著我們走出的機場出口。接站的旅行社男子好不容易幫我倆還有行李找到了個落腳的地方，並告我們就在這裏等旅行社的車。三十多分鍾後接我們的麵包車總算是從水泄不通的街上開來了，車送我們到達馬尼拉賓館時已是早上兩點多鍾，小睡之後又急忙早起吃飯，趕在八點在樓下大廳見到旅行社老板和我們在馬尼拉的導遊。
這旅行社原來是在網上把散客招來，然後根據每人的時間和喜好為你量身特製旅行路線，所去路線從南到北站站派人接送導遊講解。 我們的路線是以馬尼拉為中心，北去呂宋島北部的巴納韋看看世界遣產著名人工梯田，然後中轉馬尼拉再南行飛南部菲律賓第二大城市宿務市，由宿務市飛往有世界遺產地下河的巴拉望島，最後轉回馬尼拉，全程15天。
我們在馬尼拉的女導遊是一台灣後裔，人很瘦小，能講英，中和菲三國語言，跟著她我倆開始了馬尼拉的第一天遊。畢竟是第一次到這裏，雖然旅途披星截月昨夜隻睡三個小時，但大腦迅速戰勝了渺小的體力不支，很快進入了角色，禁不住那新鮮，好奇和激動。
第一站是黎刹公園。它在老式西班牙城裏，西統製時期城裏居住的全是西班牙人，城外的菲律賓人隻能白天進城，夜晚不能留宿城內。當時建城時沒有水泥而是用雞蛋清，因此法律規定，吃雞蛋清是犯法，百姓吃的蛋清必須上交供建城使用。
其實馬尼拉是座古老的城市，古城牆，古建築都是美麗的西班牙式建築風格，可惜二戰時慘遭了重創，現在所見的市貌基本是戰後百廢具興發展起來的。
黎刹公園是菲律賓民族英雄黎刹命名，裏麵有英雄銅像及豐功偉績紀念館。學生們前來參觀受教育。
從老城隔河眺望對岸過去的貧民區，當然大部地區已是現代建築。
老城河外的中國城。
還是遠望對岸中國城。
中國城看起來破舊髒亂，但導遊女士說菲律賓的華人相比當地人要富裕。我能感覺出來她不希望我拍這些破舊街道，她是愛國？
第二站去世界遺產大教堂。教堂外的馬車。
教堂正門前車水馬龍，好容易找到一個角度勉強拍了張全景。
我們去時正好剛結束一場葬禮，殯車與我們車擦肩而過。
走進教堂正廳。
上到二樓。
驚奇這木工精雕琢的座椅，還有那整條厚重自然光亮的地板，不知用了多少參天優質樹木。
奇怪，座位翻板後突出的東西有何用？
原來是為了維護教會長老長時間禮拜站立時的形像，站立時屁股仍能坐在那突出的小木頭上。導遊示範，我試了，還真頂用。
牛皮製的大樂譜。
木雕窗。
木雕門。
木雕正門。
教堂臨街是一西班牙時期的高級住宅。
宅前庭院。
庭院間還有灑巴。
豪宅大戶院牆。
曆屆總統像。菲律賓人認為阿基諾夫人是好總統。他們不喜歡馬克斯夫人。
午飯餐館很有西班牙風味，這裏總讓我聯想到墨西哥，也許是因都曾被西班牙統製過？
這裏沒有公共交通汽車線路。街上到處是招手可上的“吉普尼”。
請細看，車上的廣告還有中文。
午飯後乘著麵包車去遊覽新區。
這“吉普尼”價格便宜，線路遍布每個角落。它是一種帶篷的廂式吉普車，車廂內有相對的兩排座位。曆史由來是二戰時用來運送美國士兵的交通車。
城市正在建設中。
新樓區市容整潔，綠色植物很有熱帶情調。
新區和老街判若兩個世界。
新區很少見“吉普尼”，摩托自行車。
很有現代大都市味道。
美軍二戰戰亡烈士公墓。這裏草坪很綠，規模及維護好象不亞於美國阿靈頓公墓。
有點象中國城市，隻要舉目遠望，就能數出幾十台大吊車。
一天下來，我覺得馬尼拉雖然地處亞洲，但它十分歐化。這裏的建築大多數是70年代末到80年代初興建的，建築風格融合歐洲和東南亞風格，很新也很時尚。它遠比我想像的規模大，也比我想像的繁華。
問大家新年好！
