四川，這個擁有豐富的自然資源，悠久的人文曆史，燦爛的少數民族文化的地方， 自從我十多年前第一次到成都和九寨溝就愛上了它。心心念念總是不忘，想著有時間一定要再來，走遍這裏的山山水水，觀賞絢麗多姿的自然風景，探尋美麗彝女藏姑的跡蹤。朋友秦曾在成都工作八年，說起四川的美景美食、風俗民情當然是如數家珍，相約一定陪我看好、玩好、吃好四川。這一約轉眼過去許多年，總是因為雜務繁忙而不能成行。2016年終於下定決心，一行人充滿向往，登上前往成都的飛機。秦的丈夫曾在成都某高校當領導，工作兢兢業業、大刀闊斧，短短幾年給學校帶來嶄新麵貌。生活卻是簡簡單單、兩袖清風，離任時連一片瓦、一個車軲轆都沒有帶走，這在當今社會實在少有。清廉、踏實、創新的工作作風贏得了學校的幹部、教師的信任與愛戴，當然朋友就不會少了。聽說老領導重訪成都，朋友們高興得不得了，幫我們聯係旅行社，精心安排了甘孜六日遊。我們從北京出發，飛機一如既往地晚點，抵達成都已過半夜十二點，秦的朋友還在機場等待著我們。老朋友相見格外高興，咭咭呱呱用四川話拉起家常，連同我們都被他們快樂的氣氛所感染，晚點的不快不知不覺扔到九霄雲外。
翻開四川地圖，便可看到四川地貌複雜，它以山地為主要特色，西高東低。西部為高原、山地，東部為盆地、丘陵，因此按照地貌被分為川西高原和四川盆地。川西高原為青藏高原東南緣和橫斷山脈的一部分，地麵海拔4000－4500米。整個高原地區群山爭雄、峽穀幽深、江河奔流，其中貢嘎山是四川省最高點，海拔7556米。四川為多民族聚居地，全中國56個民族這裏可找到55個，其中以彝族和藏族為最：四川是全國最大的彝族聚居區，以及第二大藏區。阿壩、甘孜、涼山是四川最大的三個自治州，有一種說法，要想在四川省委做官，必需要有管理這三州其中之一的經驗。四川同時還是擁有最多世界遺產的省份，包括文化遺產、自然遺產、文化自然雙遺產、灌溉工程遺產等等，以及國家5A級景區多處。麵對這樣一個多姿多彩的地方，不禁有些眼花繚亂，去哪兒呢？當然是哪兒都好，哪兒都想去，可是魚和熊掌不可兼得。權衡各種因素，朋友為我們選擇了這條川藏公路甘孜六日遊路線：從成都出發，經瀘定、過磨西、停康定、翻折多、走塔公，最後到達丹巴。川藏公路是古代川藏線的現代升級，東起成都西止拉薩，由318國道、317國道、214國道、109國道的部分路段組成，是中國最險峻的公路。它分為南北線，南線是以康定為要點的川康公路和康藏公路的合稱，有多個著名險段，全長2146公裏。北線部分與南線重合，在東俄洛與南線分開北上，經八美、甘孜進藏至那曲縣，最後抵達拉薩，全長2412公裏。南北線特點不同，南線風光優美，沿線可見高山、森林，峽穀、河流，草原、藏居，而北線風景相對單調。但由於北線大多交通不便，藏民受漢人影響較少，民族風情濃鬱，因而有這樣一說：南線看風景，北線看人文。我們行駛的隻是川藏路南線的一小部分，僅接觸到一點皮毛，但已充分見識到這條天路之險與難，沿路的風光美與靜，築路、養路工人的堅與韌。
伸向雲端的天路 
之字形的爬山之路 
路邊的風景極美，也極其艱險 
公路由無數隧道與橋梁相連 
堅韌的修路工人 
第一日：磨西古鎮，紅軍長征的途經地
行路難
早晨裴師傅準時來到酒店接我們，他是我們這次旅行的司機兼導遊。朋友們為我們的旅行細心準備了水果、零食、飲料、藥品等等應有盡有，滿滿裝了一大車。真心感謝這些熱心的朋友，說實話我自己出遊從來不會想到這些東西。八點整，一行六人在朋友們的祝福聲出發了。雖說晚上隻睡了三——四個小時，一行人還是有說有笑、精神抖擻，對美麗的旅途充滿期待。天上下著雨，天氣預報說最近幾天都會有雨。我們不禁有些擔心，期盼已久的四川甘孜行可別讓雨水給破壞。後來證明老天爺還是非常眷顧我們，連續幾天基本都是大晴天，即使下雨也都是在我們坐車跋涉的時候，而且時間也不長。汽車在飛馳，新修的高速公路很好走。雖說下著雨但並不影響我們的視線，遠處群山起伏，雲霧環繞在山間，剛離開成都不遠就已經看到不一樣的風景。我們今天的行程很簡單，主要是在路上：行駛300多公裏，前往地處貢嘎山風景區東坡、海螺溝冰川森林公園入口處的磨西古鎮。一路行來風景頗佳，數不清的橋梁與隧道將高速公路連接起來伸向遠方。其中泥巴山隧道長達10公裏，汽車在黑暗中行駛久久看不到頭。終於一束光線照射進來，小車抵達洞口，眼前出現的是高山絕壁雲霧繚繞，我們仿佛來到仙境，美不勝收。
離開成都不遠，我們就看到了不一樣的風景。遠處的群山雲霧繚繞，我們好像行駛在通往仙界的天路上
跨過一座座橋梁，穿過一個個隧道，通往藏區的公路就是這樣伸向遠方
中午，車到大渡河畔的石綿縣城，我們決定停下來吃午飯。縣城不大，我們開車在幾條街上轉了轉，最後來到河邊的餐館。餐館很大，約有一百多張餐桌，看來是經常接待旅遊團的。大約未到旅遊旺季又是雨天，餐館裏麵靜悄悄的，幾個工作人員圍著一張桌子喝茶聊天，我們是唯一的客人。我們挑選靠窗的桌子坐下來，從窗口看去河水湍急，波濤翻滾，大渡河果然像傳說中的那樣，洶湧澎湃。雖說餐館規模不小，但經營的還是農家菜，我們挑選了幾個當季的本地菜肴，當然大渡河的魚是少不了的。
進入大渡河畔的石棉縣城 
我們來到河邊的餐館午餐 
窗外的河水湍急，波濤滾滾向前 
農家樂的大灶上，年輕的師傅正在為我們準備食物 
吃過午飯，我們又上路了，繼續我們的行程。從這裏開始我們告別了高速公路走在國道上，裴師傅告訴我們汽車已經正式進入著名的川藏公路。汽車在蜿蜒的公路上行駛，許多時候都是沿著大渡河，河水湍急，洶湧澎拜，車裏的話題自然轉到當年紅軍飛渡大渡河的故事。沒想到裴師傅還是個軍迷，對於紅軍強渡瀘定橋有著自己的見解。汽車不停地行駛，開始道路尚可，柏油馬路雖不寬但也平坦，越到後來道路越是難行。連續幾天下雨，山上到處都有塌方處，每走一段就可看見從山上滾下的石頭和泥沙。大多數地方險情並不算嚴重，石頭和泥沙一般都在路邊，司機小心翼翼駕駛還是可以通過。這些地方應該是已被養路工清理過，隻不過落石地段太多，他們來不及將石頭運走，隻能草草堆在路邊。偶爾也有一兩處重險情的地方，塌方損壞了整個路麵，工人正在搶修、清理。所幸我們通過時部分路麵已經清理出來，道路並未阻斷，小心謹慎勉強能過。裴師傅告訴我們川藏公路沿線因為海拔高，平均氣溫低，不易樹木生長，隻能長一些小灌木和草本類植物。沒有樹根的幫助，土壤岩石鬆散，一到下雨就容易造成塌方。據說自從公路建成的第一天起，有些地段塌方就沒有停止過。聽到這裏，我們不由肅然起敬，真心向修路工、養路工致敬，是你們保證了這條公路的暢通。終於，該來的還是來了，遠遠看見前麵的路上排著長長的車隊，我們接著尾巴停下來。下車打聽情況，據說是前麵修路，道路改成單向通行。我們耐心等待著，好在青山綠水風景不錯，給我們焦慮的心情一些平複。大約等待了近一小時，前麵的汽車終於開動了，我們提心吊膽趕緊通過，生怕又被攔下。後麵的路程又有幾處斷斷續續的停留，好在每次時間都不算長。就這樣，300公裏走了六個多鍾頭，終於在下午三點到達終點，磨西小鎮。
從石棉開始我們就離開高速走在川藏公路上 
汽車沿著大渡河行駛，時而河水湍急、奔騰咆哮
時而水平如鏡，雍容大方 
下雨天引起多處塌方，師傅小心翼翼開車，慢慢駛過 
還是遇到堵車了，長長的車隊前不見頭，後不見尾。好在青山綠水減輕我們的等待的煩躁 
終於廣告牌上出現了藏文，我們進入了漢藏混居區域，磨西快到了
未完待續
