一段被湮沒的曆史——國軍鐵道遊擊隊抗戰簡述

來源: Tiger666 2020-07-31 16:18:17 [] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀: 次 (22013 bytes)

一段被湮沒的曆史——國軍鐵道遊擊隊抗戰簡述

 明月江客 明月講史堂 2017-09-26
 

當看到寧夏銀川抗戰老兵任憲章的資料時,我很激動。這位從寧夏銀川鐵路部門退休的抗戰老兵,自述其抗戰時期的部隊番號為江北交通工作隊第四大隊,很少有人知道,這個普通的番號,隱藏著一段塵封的抗戰曆史,他的光輝戰績湮沒在曆史的長河之中。

 

這個看起來普普通通的番號,然而他的另外一個名字,卻在當年的抗日戰場上讓日寇,特別是日寇中的鐵路守備部隊聞風喪膽,他就是——平漢鐵路破壞隊。

 

與活躍在影視劇中我們熟悉的鐵道遊擊隊相比,這支國軍鐵道遊擊隊活動區域更廣,取得的戰果更大。然而長期以來因為各種原因,這支部隊的抗日功勳卻不為人所知曉。

 

1938年10月,隨著武漢會戰的落幕,抗戰進入了相持階段,同時中國也出現了大片的淪陷區。國軍也組織部隊,開始了敵後遊擊作戰。

 

平漢鐵路破壞隊的成立,不能不提到總指揮劉文鬆。劉文鬆原是中共地下黨員,後脫黨。抗戰爆發時任平漢鐵路工會主任和國民黨平漢鐵路特別黨部特派員。1938年1月國民政府任命劉文鬆為特種工作團第二團團長。劉文鬆以鄭州、郾城、駐馬店、信陽、江岸等鐵路站工會組織成立分團,以各鐵路站工會負責人為分團團長,組織鐵路工人進行軍事訓練。

 

1938年11月,軍事委員會委員長天水行營成立,統轄北方各戰區,同月“天水行營鐵道破壞隊指揮部”在洛陽成立,劉文鬆為指揮官。

 平漢鐵路工人破壞隊上前線時留影

 

作戰地域廣、影響巨大,是平漢鐵路破壞隊抗日作戰的特點。淪陷區的千裏鐵道線,無處不是他們的戰場。平漢鐵路破壞隊實施的破壞作戰的線路有:平漢、隴海、津浦、同蒲、道清、淮南等。1938年, 因為鄭州花園口黃河大堤決口,黃河南流,也打斷了日軍沿隴海鐵路西進的夢想。為了運輸在山西、河南安陽、新鄉等地掠奪的礦產物資,日軍修築了從開封跨越黃河到達新鄉的汴新鐵路,1939年10月完工。完工後的汴新鐵路自然也成了平漢鐵路破壞隊的襲擊目標。

日軍通過鐵路運輸軍事物資

 

平漢鐵路爆破隊使用的爆破器材啟閉器是一項偉大的發明創造。在初期,隊員們采用導火索和電氣發火引爆地雷,從而炸毀鐵路。但是這樣引爆方式缺點很多,比如容易暴露目標,爆炸時機不好控製等。

 

聰明的中國人的創造力是強大的。在有經驗的鐵路工人的幫助下,啟閉器地雷被發明出來。啟閉器是采用插入箱子中的炸藥孔的信管兩線,加置彈簧,以丁字形鐵棍插於信管空隙,然後將箱子埋於鐵軌之下,當日軍的火車通過時,車輛的重力使鐵棍下降,接通兩極,由此引爆炸藥,鐵路,機車都被炸毀。

 

但是,狡猾的日軍很快就采取了對策,在機車的前麵裝上一節載有石塊的平車,使地雷隻能炸前麵的平板車,很難炸到機車。中國人的智慧是無窮的,很快對啟閉器地雷進行改進,采用延時引信,讓日軍防不勝防,無可奈何,陷入被動挨打的局麵。

     日軍在鐵路上巡邏

 

平漢鐵路破壞隊成立初期下轄四個個大隊,也曾劃定各自的作戰區域,分別是:一大隊負責道清鐵路西段,平漢鐵路新鄉段至安陽,津浦鐵路南段;二大隊負責正太鐵路、平漢鐵路三角地區;三大隊負責平漢鐵路南段信陽至孝感;四大隊負責同蒲鐵路。1940年隴海鐵路破壞隊解散,人員並入平漢鐵路破壞隊,被編為第五大隊,駐紮中牟、鞏縣一帶,負責汴新鐵路。在後來的作戰中,各部的作戰區域多次進行過調整。

 

1941年5月,平漢鐵路工人破壞隊更名為“軍委會江北交通工作隊”,由軍委會直轄,劉文鬆任少將總指揮。平漢鐵路破壞隊也成為了淪陷區規模最大,戰果最多、對日軍威脅最大的一支鐵道遊擊隊!

軍事委員會江北交通工作隊指揮部徽章

 

1939年1月,一大隊技術員張啟明率領10餘名隊員在安陽車站附近炸毀日寇軍車一列,炸死日軍50多名。接下來,一大隊在安陽、湯陰實施了一係列的爆破行動,多次炸毀日寇軍車,日偽河南省省長陳道藩乘坐的專車也被炸毀,陳道藩僥幸逃過一劫。

 

1939年10月10日夜,二大隊在平漢路北段臨銘關、褡褳鎮之間埋下兩處地雷,炸毀日寇軍車、救援車各一列,炸死日軍20多名,阻斷鐵路5天以上。

 

1940年,三大隊與騎兵第二軍合作抗戰,帶領騎三師在隴海鐵路商丘附近,炸毀電線杆和橋梁。後來三大隊在廣水炸毀日寇軍車三列,橋梁一座,破壞鐵路三公裏。三大隊曾在淮南鐵路線上炸毀橋梁,車輛,炸毀運輸的武器裝備。

平漢鐵路破壞隊炸毀的淮河鐵路橋

 

四大隊在同蒲鐵路線上的戰績非常優秀,從1939年8月到191940年2月,四大隊爆破同蒲鐵路44次,炸毀炸傷機車25輛,列車17列,各種車皮,車輛無數。炸死敵人三百多人。

 

第五大隊活躍在汴新鐵路線上。1943年春,五大隊中隊長王啟林在汴新鐵路詹店至開封段,炸毀日寇軍車一列,同年8月,第五大隊炸毀汴新鐵路黃河大橋,使汴新鐵路的運輸嚴重受阻。

 

平漢鐵路破壞隊的戰果是巨大的。據統計,抗戰期間,平漢鐵路破壞隊共炸毀日寇機車1690餘輛、鐵路鋼橋110多座、破壞鐵路330裏,斃傷日軍無數,有力的配合了抗日戰爭的正麵戰場,為抗日戰爭的最後勝利,做出了不可磨滅的貢獻。而平漢鐵路破壞隊也有兩百多名隊員為國捐軀,血灑千裏鐵道線!

 

太行巍巍,黃河滔滔,曆史的功碑將永遠銘刻平漢鐵路破壞隊的英名!

所有跟帖: 

補貼照片 -Tiger666- 給 Tiger666 發送悄悄話 (469 bytes) () 07/31/2020 postreply 16:30:33

汴新鐵路曆史: -borisg- 給 borisg 發送悄悄話 borisg 的博客首頁 (116 bytes) () 08/01/2020 postreply 05:04:59

前共產黨員劉文鬆組織工會,開始敵後鐵路抗戰---說到底,還是用得共產黨的辦法。 -無機塑料- 給 無機塑料 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/01/2020 postreply 11:48:22

劉文鬆43年病逝,若活到抗日勝利後,不重回中共的話肯定會被老蔣清洗。參考鄧演達吉鴻昌之死 -無機塑料- 給 無機塑料 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/01/2020 postreply 11:55:19

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