評論: 電動車市場都在長 唯獨特斯拉衰退 究竟發生了什麽？

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喬木老爺 發表評論於 2024-04-17 00:32:55
買了特斯拉的一般都會再買特斯拉，我十年前的特斯拉依然開的很好， 兩年前又買了一輛，如果再買，依然會買特斯拉。
Biao9919 發表評論於 2024-04-15 20:10:58
你對經濟一竅不通。中國這種經濟模式無法持久，而且人民日益貧窮，經濟差距巨大。耶倫對中國政府的建議其實是讓中國人民受惠。中國政府本來就應該增加中國人民的社會福利和醫療福利，增加對窮人的社會資源，至少免除窮人的醫療費用和學費，讓窮人的下一代可以跨越階級至少進入中產行列。這樣整個社會和國家的消費能力提升，中國也不需要傾銷商品到海外。錢隻有流動起來，才能發揮經濟作用

luting 發表評論於 2024-04-14 15:17:41

美國通過補貼在大量提高太陽能板產量，產能過剩就是逼迫中國出讓市場份額
chinomango 發表評論於 2024-04-15 12:53:42
赫茲在買了3萬8千輛後緊急叫停並低價拋出，因為維修成本太高。老馬的失誤：1.twitter，2.押寶自動駕駛-作為噱頭沒錯，3.沒及時推出cybertruck和低價車。4.外形偏少更新偏慢
真想發言 發表評論於 2024-04-15 09:54:03
Tesla粉要開始準備過“苦日子”啦。
徐州雪花大如習 發表評論於 2024-04-15 08:30:35
其實除了馬斯克的問題以外，最主要的是電動車這個行業本來就沒那麽有前景，電池的充電和其他一些問題沒法解決。所以在市場自由的美國，很多客戶並不想買電動車。當年Hertz買了大量電動車覺得很費解，除非是在到處是充電樁的地方，誰會去租電動車。現在估計馬斯克自己也有些泄氣了，希望能在自動駕駛領域有突破，來個大翻身，但這個想法本來就有問題。自動駕駛又不是隻有電動車才行。一旦有了較為成熟的自動駕駛技術，燃油車也可以使用。所以最後喜歡燃油車的人還是會買燃油車。
Observer12 發表評論於 2024-04-15 06:57:58
特斯拉對電動車的廣告推廣做出了最大得貢獻，爭奪市場就不是它的長項了，日係豐田還沒動手呢，特斯拉就蔫了。
搦戰 發表評論於 2024-04-14 23:10:06
雖然特斯拉兩款核心車種Model 3以及Model Y都是優質產品，但推出都已分別有7年與5年之久，在缺乏新產品刺激買氣、新進同業不斷推陳出新之下，特斯拉銷量趨緩。

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嚴重同意！
主力Model 3 都7年沒換代了，怎麽可能有好銷量？
隻看不回貼1208 發表評論於 2024-04-14 23:06:00
誰說傳統車廠不造電動車？連保時捷都有純電動車。
cip 發表評論於 2024-04-14 21:30:35
據說據說 發表評論於 2024-04-14 14:41:51
電動車在生活中的不方便太多了，包括每天都要想著並實施充電就是個無法排解的麻煩，現在電動車已經在趨近於市場的飽和程度了，不用電動車的人即使是免費也不會用，而不用電動車的人非常多。
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年輕一代在一茬一茬地成長，這些人從一開始就接觸電車，所以對電車的接受度遠遠好於現在這些油車的使用者。
blackjack2000 發表評論於 2024-04-14 20:50:25
為什麽除了特斯拉之外，美國沒有任何一個能拿的出來的電車品牌？而歐洲日本這些傳統汽車強國，連一個獨立的電車品牌都沒有。
markyang 發表評論於 2024-04-14 20:12:48
我就等著TESLA的銷量繼續下探，股票大幅下跌，不然都買不起了，繼續跌吧
中國de人 發表評論於 2024-04-14 19:19:00
馬斯克絕對是活該！
木杉 發表評論於 2024-04-14 19:17:00
目前所有這些電動汽車中有一個特斯拉，剩下的都隻是電動車而已。國內的電動車生產可以集中到兩到三個生產基地，其他的車企可以貼牌生產。不同的配置可以按各自的設計稍微改一下就可以了。產能過剩就是產能浪費
river2020 發表評論於 2024-04-14 18:33:24
特斯拉正在滅掉其他車廠的路上。銷量下降隻是因為前麵的特斯拉粉絲都還沒有到換車的時候，用過特斯拉的人應該是不會再去買油車了
lostman 發表評論於 2024-04-14 18:25:00
活該，馬斯克
novtim2 發表評論於 2024-04-14 18:13:19
如果說TESLA在衰退，那麽其他車早就都關閉了。即使中國車進入美國市場，首先死掉的也不是特斯拉而是底特律的車廠和豐田。麵對MODEL 3 MODEL Y，豐田等日本車的忠實用戶都叛變了。在卡車領域福特的TRUCK粉絲也都叛變了，在高端領域原來的保時捷用戶都叛變用MODEL S了。現在特斯拉銷量下降是美國整體消費下降的一個縮影，除了拜登政府大肆借債吹通貨膨脹的泡泡，消費市場已經進入衰退。28萬新就業人口中，8萬來自政府，家庭企業都在縮減開支，隻有聯邦政府在過度開支。反正拜登要把這泡泡堅持到他選舉之日，接下來每個月政府雇員都會增加8-10萬，要不然就業數據就顯眼了。
Deepspace_01 發表評論於 2024-04-14 17:25:29
扯淡。美國各大車廠的電動車都減產了。還都在長呢。中共的媒體沒法看。
我要真普選 發表評論於 2024-04-14 17:11:00
Model Y已經推出多年缺乏 吸引力；Model 3雖然已經出新款，但不符合$7500稅務減免；cyber truck產能又遠遠追不上需求。
我要真普選 發表評論於 2024-04-14 17:09:00
產能下跌主要原因是新舊車款青黃不接。
gladys 發表評論於 2024-04-14 17:06:06
中國不用花錢搞研發，不用付給工人適當的工資，這樣“彎道超車”...
隻看不回貼1208 發表評論於 2024-04-14 16:52:00
tesla的FSD會增加銷售，等著瞧。
XM25 發表評論於 2024-04-14 15:32:00
中國產能過剩是正在發生的現實。經濟通縮，失業率飆升就是證據。過大的產能投入和縮小的市場，會導致企業倒閉。生產轉移到印度，墨西哥以後，中國因為產能過剩導致的企業倒閉潮就會到來。
XM25 發表評論於 2024-04-14 15:25:00
他為了進入中國市場，為了拿免費土地和從中國銀行貸款，放棄了專利。沒有了專利保護，中國本土的電動車製造商迅速發展，特斯拉敗下陣來。所有資本家都是近視眼，資本都是急功近利，所以政府立法幹預還是必要的。
luting 發表評論於 2024-04-14 15:17:41
百家爭鳴2012 發表評論於 2024-04-14 14:05:29
這是耶倫所說的產能過剩。不過她是按在中國頭上而已。

美國通過補貼在大量提高太陽能板產量，產能過剩就是逼迫中國出讓市場份額
藍靛廠 發表評論於 2024-04-14 15:09:28
不噴鋁粉不自燃。
據說據說 發表評論於 2024-04-14 14:41:51

電動車在生活中的不方便太多了，包括每天都要想著並實施充電就是個無法排解的麻煩，現在電動車已經在趨近於市場的飽和程度了，不用電動車的人即使是免費也不會用，而不用電動車的人非常多。

zhongguoren8 發表評論於 2024-04-14 14:23:13
因為人們終於意識到，特死拉的實用性不好，內飾怪異，質量也不好，保險費也貴。
百家爭鳴2012 發表評論於 2024-04-14 14:05:29
這是耶倫所說的產能過剩。不過她是按在中國頭上而已。
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