評論: 一年虧損超900億,窮怕的地鐵,要漲價了?

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goldeyeball1 發表評論於 2023-11-20 11:56:18
@洋知青 發表評論於 2023-11-20 07:50:02

看你那傻冒名字,就知道你祖爺爺當年做洋知青到美國修鐵路,死在軌道下了。你祖爺爺的爺爺說不定被脖子上套上鐵鏈子,在棉花地摘過棉花呢。
莽山紅葉 發表評論於 2023-11-20 09:22:52
公交就是賠本的生意,所以不能亂建。地鐵做為政績工程和麵子工程,備受官員的喜好。
lthy 發表評論於 2023-11-20 09:09:02
武漢上海深圳目前不虧是因為與地上的房地產項目捆綁,靠房地產賺錢來補地鐵虧錢,地鐵靠賣票收入都虧。隨房地產崩盤,武漢上海深圳也撐不了多久。
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eugene28 發表評論於 2023-11-20 05:35:09
為什麽武漢上海深圳不虧?
洋知青 發表評論於 2023-11-20 07:50:02
goldeyeball1 發表評論於 2023-11-20 06:22:21
植人耗材們滿腦子都是銅臭味,為大眾謀福利,虧點錢不可以嗎?
非要看到洛杉磯和舊金山滿大街都躺著流浪漢,你就舒服了?
但願你也躺在那裏。
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草,傻冒是為了理想出賣良心,不是為了銅臭的五毛,我好感動啊!看來你這二百五應該被送去加沙,去看看子彈之中有沒有銅臭。具有幾十億身價的哈馬斯頭頭們最喜歡你這樣沒有銅臭的人型炸彈了。
太空風 發表評論於 2023-11-20 07:46:11
憑啥三線城市沒地鐵?歧視啊
老柏樹 發表評論於 2023-11-20 07:38:48
很簡單,票價先翻倍,2年後還接受不了虧損就再翻倍。政府該補貼就補貼。至少北京可以實施。

現在北京的短途是4元(記不得有沒有3元了),翻一倍是沒問題的,8塊也就是1個美金多點,北京人均收入是發達國家的水平了,這麽做沒毛病。
pellegrino 發表評論於 2023-11-20 07:13:55
停運能接受不?
不行那就漲價
fchshm 發表評論於 2023-11-20 07:08:06
何止,北京地鐵每節車廂都還有安保員。這還是穿製服的,便衣不知還有多少。不賠本才怪

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6ba6 發表評論於 2023-11-20 05:56:23 員工太多,一個地鐵站有十幾個員工,3個賣票的,4個掃地的,3個安檢查行李,2個站台巡邏的,還要有6個上晚班的,嗬嗬
jzl106 發表評論於 2023-11-20 06:44:09
靠政府舉債發錢投資的GDP最終要回歸經濟規律
goldeyeball1 發表評論於 2023-11-20 06:22:21
植人耗材們滿腦子都是銅臭味,為大眾謀福利,虧點錢不可以嗎?
非要看到洛杉磯和舊金山滿大街都躺著流浪漢,你就舒服了?
但願你也躺在那裏。
無閑散人 發表評論於 2023-11-20 06:21:00
地鐵加共享單車是大型都市交通的解藥
ligeng 發表評論於 2023-11-20 06:15:55
全國跟風建地鐵。會不會有一天某個城市地塌陷了?
晚春123 發表評論於 2023-11-20 06:14:18
中國的公交是世界最便宜的,可能統治者認為中國人就該擠公寓樓。世界其他國家是1-2美元單程,發達國家略高
吃貨2001 發表評論於 2023-11-20 05:56:45
全國人民支持北京
6ba6 發表評論於 2023-11-20 05:56:23
員工太多,一個地鐵站有十幾個員工,3個賣票的,4個掃地的,3個安檢查行李,2個站台巡邏的,還要有6個上晚班的,嗬嗬
greattime 發表評論於 2023-11-20 05:40:31
北京這種蠻族和垃圾人口聚集的城市居然有27條地鐵線路,也隻有中國這種奇葩國家才能這麽胡幾把亂搞
eugene28 發表評論於 2023-11-20 05:35:09
為什麽武漢上海深圳不虧?
照妖鏡007 發表評論於 2023-11-20 05:31:05
本來就是公共設施建設,讓利於民
排量有限 發表評論於 2023-11-20 05:13:43
越是以人為本越是虧,中國地鐵的現狀。
第一,票價太親民。
第二,標準太高,比如隔離牆是中國地鐵標配,這就導致造價上升,不像這嘎達,比如扭腰,土狼屯(toronto)地鐵三天兩頭推下個人。如果修隔離牆,那票價就要嗷嗷上漲,百姓更難以承受。
你讓中國咋辦?
smart321 發表評論於 2023-11-20 04:58:51
國有企業沒有不虧損的,都應該私有化,私有化之後就簡單了,該納稅納稅,虧損就倒閉,不能養貪官
BeckyLin 發表評論於 2023-11-20 03:43:00
工資給太高了。應該裁員減薪。
無閑散人 發表評論於 2023-11-20 02:52:00
那個票價不補貼運營不下去的,全世界都一樣
exds 發表評論於 2023-11-20 02:11:23
2022年天朝還在清零,數字都不木有意義的,怎麽也要看2023的數據 才好下結論 ~~
偶偶地來一發 發表評論於 2023-11-20 01:13:19
如果是民主國家那一定漲價。
想不開1 發表評論於 2023-11-20 00:57:23
關鍵是政府高管都把錢撈走了。什麽叫地鐵虧錢?地鐵本身就應該是政府用納稅人的錢來維持的。政府拿了納稅人的錢不幹事嗎?
iwbh 發表評論於 2023-11-20 00:39:42
紐約地鐵才虧本,已經漲到¥2.9一張單程,所以海量人正大光明逃票,曼哈頓好一些,其他區集體逃票。
洋知青 發表評論於 2023-11-20 00:15:30
這就是資本和共產的區別啦。資本講究利潤,共產講究光鮮。資本講究利益,共產講究偉大。所以啊,資本主義是越來越富,共產主義是越來越窮,而且是窮的揭不開鍋的那種。當然啦,再窮不能窮領導,再苦不能苦偉人,韭菜死多少都沒事。

共產主義垮了一茬,僅剩零星幾個窮鬼。現在中國又在偉大領袖領導下,重新加入共產苦逼陣營,共產主義能起死回生嗎?
maina 發表評論於 2023-11-19 23:28:00
像北京這樣補貼是盈利十倍以上的,就不要漲價了,漲少了沒用漲多了不行。幹脆免費吧,少去買票檢票設備,少去票務管理係統及人工,興許還能少虧點。
藍靛廠 發表評論於 2023-11-19 23:20:28
一帶一路mini版
0101011 發表評論於 2023-11-19 23:20:00
員工3萬3,年薪18萬。肥差呐
有門部關 發表評論於 2023-11-19 22:58:12
關鍵是地鐵的地不值錢了。
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