評論: 馬航370空難當值指揮密友:機長支開副駕撞毀飛機(圖)

以後建議自帶降落傘、氧氣罐、幾瓶水、壓縮餅幹和無線SOS發射器。

所以每個座位配備降落傘和小氧氣瓶還是有必要。別的飛行員被鎖在艙外，還可以指揮大家從機尾跳傘逃生，還有生存機會。

是否有人知道，2014年3月8日，失蹤的馬航MH370航班上，曾有中國數名“芯片”專家，……
　　尚未公開的信息顯示：
　　馬航370起飛，同一時刻，從泰國的美國空軍基地也起飛了一架最為新型的空中無人電子戰術預警機（簡稱AWAC），在泰國灣上空與馬航370飛機神秘“會和”。
　　通過近距離發送電子指令，進入馬航370的自動駕駛係統，篡改了馬航370飛機的飛行程序，有效地“劫持”了這架毫無招架之力的民航飛機。
　　在半徑2500海裏的圓圈裏的、所有國家的雷達都無法覆蓋到的，隻有一個地方，那就是坐落在印度洋正中間、絕密的美國軍事基地-迪亞哥嘎西亞島（Diego Garcia）。
　　馬航370的軌跡，飛到了大西洋中間的神秘小島迪亞哥嘎西亞——美國的秘密軍事基地。
　　該基地長期駐紮有：全世界最為先進的美國間諜飛機----絕密的SR-71高空高速間諜偵查機。
　　毫無疑問，370航班被劫持到印度洋的美國海軍基地-迪亞哥嘎西亞。
　　有理由相信，飛機上的乘客、及他們所攜帶的信息，才是把馬航370劫持到印度洋中心絕密的美國海軍基地的最終目的。
　　馬航370航班，總乘員239名中，機組人員12名，乘客227名，其中154名中國籍乘客。
　　154名中國籍乘客中：
　　1、60多位：中國藝術家及親屬，參加吉隆坡山水畫展覽。
　　2、60多位：通訊、芯片、網絡安全的專家。來自華為、中興和中國電信，參與馬來西亞鋪設馬六甲海峽光纖電纜的工程競標。
　　3、飛思卡爾（Freescale）技術專家20位，其中4位來自於中國蘇州藉計算機核心技術專家。
　　4位來自於蘇州的芯片工程師，隸屬於飛思卡爾公司（Freescale）。分別是：王培東（Peidong Wang）、陳誌軍（Zhijun Chen）、程誌宏（Zhihong Cheng）、李英（Li Ying）。
　　飛思卡爾（Freescale），坐落在美國德州奧斯汀，是美國國防部承包商通訊公司。
　　雇員23000多名，主要設計和生產地在吉隆坡。
　　看似以半導體、智能芯片為主，其新型而獨特的“隱形通訊”技術，成為美國國防部下屬最大的非武器製造承包商。
　　2013年2月，飛思卡爾公司宣布了一項震驚全世界國防工業的專利：KL-02微型芯片。KL-02微型芯片的發明人，就是失蹤的4位中國籍工程師王培東、陳誌軍、程誌宏、和李英。
　　KL-02微型半導體芯片，2毫米長度與1.9毫米寬度，卻內含一個儲存器、一個處理器和一個計時器。
　　根據美國的法律，KL-02微型芯片的專利權分別是：
　　1、飛思卡爾公司作為僱主，占20%。
　　2、4位中國籍工程師各百分之二十，共80%。
　　根據美國法律，專利共享者的任何一個意外死亡，他的專利權益由其餘的專利共享者來分享、或者繼承。
　　令人震驚的、巧合的是：2014年3月12日，也就是馬航370航班飛機失蹤後區區4天，美國專利局就“神速”地批準了KL-02微型芯片的專利。
　　從而，KL-02微型芯片的專利權益，100%全部歸屬於美國的飛思卡爾半導體公司。
　　美國陷阱，隻有利益，沒用人權！

撞毀飛機以後，還默默的把碎片都收拾幹淨，藏起來？

撞鳥嗎？

怎麽知道“機上儀器顯示，在燃油消耗光以後飛機仍舊飛行七小時”？

要幾年後才開口嗎？