評論:馬斯克:我非常熱愛中國！李克強:給你發綠卡(圖)

我愛沒人愛的 發表評論於 2019-01-11 02:37:47

中國永居是綠色嗎，幹嘛叫綠卡，多low逼啊，應該叫紅卡什麽的，中國永居的價值這麽下去可比美國綠卡牛逼啊，弄個加拿大國籍，美國公司上班，再來個中國綠卡，臥槽這是什麽樣的生活~

lzh0007 發表評論於 2019-01-10 18:42:42

這陣勢把他當總統了，能不美嗎

Mbtech 發表評論於 2019-01-10 18:22:47

他當然熱愛中國了，不用花一分錢就蓋起了大工廠，坐等分錢，全世界隻有中國這大撒幣能幹得出來，找不到第二個撒幣。

HiThere123 發表評論於 2019-01-10 17:47:27

不僅給綠卡，還可以讓這個天才入中國籍，他原來是南非人

fran99c 發表評論於 2019-01-10 16:56:27

這家夥是個大忽悠，千萬別相信他。十個項目賭中一個，最終還是賠錢的貨。

路過2013 發表評論於 2019-01-10 16:55:49

真的假的？對馬斯克有些失望啊！

踏雪無痕加拿大 發表評論於 2019-01-10 16:43:59

輕浮

月光光買手表 發表評論於 2019-01-10 15:26:00

三星手機、IBM個人電腦、通用電器以及一大堆巨虧和技術被盜的外企是特斯拉的警告

問題哥 發表評論於 2019-01-10 15:11:12

@theriver1

我們沒有反對用電動車的意思。有你的電機理想保養時間就更好。
汽油發動機的power train係統減輕以後，如果電池的能量密度問題不能解決，依然是要背一個很重的東西。
作為兩者的中間產品，hybrid已經很成熟，的確可以使發動機效率提高到50%左右。
在同樣裝機容量的情況下，電廠的碳排放降低也是有限的。這個跟汽油發動機效率提高是一個道理。
我是核電的堅決擁護者，我認為核電與電動車才是一個最理想的搭配。否則，經常是碳排放和汙染的轉移，而後者很難定量，大家都可以站在自己的角度談利弊。

zhangliben 發表評論於 2019-01-10 14:24:52

馬總千萬不要上當，領了中國綠卡，你就要把美國的收入向中國繳個人所得稅了。

憂國憂民一屁民 發表評論於 2019-01-10 13:24:44

李克強的北大博士，貨真價實

楓蕤甦 發表評論於 2019-01-10 13:06:23

好吧中美互換騙子，賈躍亭不用回去了。

DumbGoose 發表評論於 2019-01-10 12:50:36

問題哥的分析甚是，雖然個人還是傾向於電動車的開發。

電動車的宣傳者們經常提到的優點是：電動車從發電廠發電到汽車電動機轉換出動力，總效率更高；發電廠可以是非火力發電；集中汙染處理效率、效果更好；等等。

但是，這些都值得分析、計算。非火力發電（水電、風電、核電等）的占比各國各地情況不同；汽車的汙染主要是二氧化碳排放，別的汙染有限；在計算能源轉化效率時，電動車支持者們總是按照電動車的最佳狀態，和燃油車的最差狀態； ......

至於有些電動車上的標誌 “零排放（zero emission）”，就純屬蒙人了。

可選項123 發表評論於 2019-01-10 12:49:05

...在中國，如果技術保密做的不好，小馬也就被中國車企給吃了。
這個傻精白甜不知道能否在中國成功？？
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”以市場換技術“，當初蘋果筆記本電腦生產線由台灣移送中國的時候，主席和總理都跪求。等華為起來以後蘋果就等著”送客“了。其實很多技術根本就不是技術，就是個”怎麽作“。中國一旦學會怎麽作，別人就都別作了。

祖國萬萬歲 發表評論於 2019-01-10 12:47:31

最好離魔鬼遠一點。

慢慢溜達 發表評論於 2019-01-10 12:41:24

直接給你發中國國籍，不過因為不承認雙重國籍，所以你的美國國籍自動作廢，再給你解決個黨員身份，從此你的企業就是國企了。馬斯克熱淚盈眶了

無極1 發表評論於 2019-01-10 12:34:05

被美國大油團給逼走了。
在中國，如果技術保密做的不好，小馬也就被中國車企給吃了。
這個傻精白甜不知道能否在中國成功？？

luting 發表評論於 2019-01-10 12:28:10

直接發公民，把TESLA變成中國公司

問題哥 發表評論於 2019-01-10 12:24:21

即使是普通汽車的正常行駛（包括混合路麵的加減速），現代汽油發動機的效率也有30%，而且還在提高之中 -- 最近這30年幾乎提高了一倍。

wjhwsh 發表評論於 2019-01-10 12:09:32

規定甭管是不是法律，突出貢獻的外國人可以給綠卡，所以也說的過去，問題是李為什麽覺得馬斯克有突出貢獻，而我覺得沒有貢獻，賺錢而已，莫非想拉攏人

問題哥 發表評論於 2019-01-10 12:02:43

另有一個重要問題 -- 電池裏的電是哪裏來的。如果來自於火力發電廠，那麽什麽清潔啊、減排啊，都是扯。水電、風力發電等從宏觀範圍看，隻能作為能源的補充。真正的清潔能源隻有核電。目前使用的核裂變發電技術其實是比較成熟的，但因為日本福島核事故，不少人談核色變，所以能保持現在這個比例就不錯了。至於可控核聚變發電，距離成功和商業化還有非常遙遠的距離（至少兩代人以上）。。。雖然電動汽車總是有擁戴者，但在原油在每桶一百美元以下的價位，電動車的競爭力是有限的，更不要說替代。至於八戒說的先建一套專門的Infrastructure，想得美啊，錢和回報從哪裏來？。。。另外，樓下DumbGoose網友說的電池的電能密度瓶頸，非常正確，這的確是問題。這個方麵若有大突破，對電動車的普及也是一個極大的促進因素。

ShalakoW 發表評論於 2019-01-10 12:02:13

馬斯克:我非常熱愛中國！李克強:給你發綠卡(圖)
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千萬別要。

羅馬軍團 發表評論於 2019-01-10 11:59:46

油車發動機轉換效率，平均連20%都做不到，絕大多數時候，汽車發動機都工作在非理想情況，特別是城區頻繁的加減速刹車等等，發動機效率極低，10%多一點點！而發電廠的熱機效率，那都是穩定在最高效率狀態，40%以上非常容易，而且肯定比車上的發動機廢氣什麽的排放小得多得多。現在的電力傳輸存儲技術傳輸損耗非常小，而電動機是成熟得不能再成熟的技術了，機械轉化效率隨隨便便就是80%以上。電車，無論是能耗、環保、噪音等各方麵都比油車要優越得多，唯一的製約因素就是電池。電池一突破，除了個別情況，油車基本上就失去了繼續存在的理由。

balsam_pear_k 發表評論於 2019-01-10 11:59:45

不知他吸大米被朝陽群眾舉報後是個什麽場景。當然在中國他有資格獲得綠麻卡，格外開恩的。

弟兄發表評論於 2019-01-10 11:55:05

賜姓馬

bashfulx 發表評論於 2019-01-10 11:54:32

我愛你曆害國

bashfulx 發表評論於 2019-01-10 11:52:57

百靈鳥從籃天飛唉唉唉過．．．

DumbGoose 發表評論於 2019-01-10 11:48:41

到了中國，和蘋果的 iPhone 一樣，特斯拉隻能走高端路線，沒有別的路可走。如果走中、低端路線，麵對本土的競爭者，根本沒有活路。這一點和蘋果很相似。

但是，和蘋果不同的是，手機再貴，畢竟算不上是一個大件，幾千人民幣，普通消費者狠狠心咬咬牙還是能買個貴的。而幾十萬人民幣的高端汽車的市場就不同了，還要麵對傳統汽車（寶馬、奔馳、保時捷 ......）的競爭。

國內比亞迪和吉利的電動車發展得都非常好。由於電動車的技術難度其實並不大，就是走高端路線，特斯拉在中國也可能遭遇強勁的本土的競爭對手。如果中國政府不給特斯拉一些特殊待遇，特斯拉今後在中國日子會過得怎麽樣隻有天知道。

胡阿友2 發表評論於 2019-01-10 11:40:09

充電慢，電池貴！

DrunkCrab 發表評論於 2019-01-10 11:37:54

拿了綠卡別忘了交稅

知我是誰 發表評論於 2019-01-10 11:32:37

發什麽綠卡？不如直接發護照！

MacGyver 發表評論於 2019-01-10 11:25:55

看看人家得個綠卡就上頭條，我放棄綠卡怎麽就不當回事兒呢，還是我厲害國出來的厲害吧

問題哥 發表評論於 2019-01-10 11:22:04

明言之外聽弦音，
小馬本意欲淘金。
緣何成為殿上客？
本朝姿態欲示人。
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交談熱烈互有期，
產業難說好時機。
油價低迷人無電，
更有親子比亞迪。

DumbGoose 發表評論於 2019-01-10 11:21:29

到現在為止，電動車的技術難度在電池，而不是其它。根據常識應該不難想象，製造電動機和電動機械，比製造燃油發動機和整個係統要簡單得多。

在電池發生質的飛躍，或者足夠快速的充電方法被開發出來，或者快速便捷的換電池方式/係統被建立，......，之前，受續航能力限製，電動車的應用範圍當然始終會受限製，怎麽能夠全麵取代燃油動力車和混合動力車呢？別的方麵做得再好也不能解決問題。

Deepspace_01 發表評論於 2019-01-10 11:17:21

如果認為化石能源產生的二氧化碳髒，那電池和核能的廢料咋形容? 說氣候在變暖，而且是人類使用化石能源造成，有公認的科學依據嗎？

Maori 發表評論於 2019-01-10 11:13:43

這算不算官商勾結。十多年前大陸政府不是已經規定政府官員不得參加企業的奠基，題字，禮品等等的活動嗎？

Deepspace_01 發表評論於 2019-01-10 11:10:23

認為化石能源髒，新能源幹淨的觀念過時了。就像認為化石能源馬上要枯竭一樣，是個傳說。

Deepspace_01 發表評論於 2019-01-10 11:07:53

化石能源煥發新春。未來，新能源和清潔化石能源可能平分天下。不過，現在新能源居於劣勢。還是那句話，新能源汽車不解決續航能力，沒有未來。不是政府行政命令能解決的。

評論2012 發表評論於 2019-01-10 11:05:18

好像黑人大部分想留在中國，就像拉美非法移民一樣。

如果敞開來，不僅是非洲有十幾億人要移民中國，還有其它地區的。

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mmnn66777 發表評論於 2019-01-10 10:39:35 希望離開中國的人比希望加入中國的人多得多。

深海水手 發表評論於 2019-01-10 11:04:14

克強同誌講話越來越有水平了。不過俺還是有個問題:馬斯克所謂的投資50億美金，這錢到底是特斯拉自己出的，還是美國的銀行貸款的，還是中國的銀行給貸款的？

俺很懷疑是最後一種，而且特斯拉中國廠肯定是獨立法人，以後要是破產了是不用特斯拉還債的。

當年李嘉誠在大陸撈錢的模式就是這樣，說起來花了幾百億拿地，其實自己一分錢也不用掏，全是大陸的銀行給貸款，抵押物就是土地本身。

DumbGoose 發表評論於 2019-01-10 11:03:06

特斯拉在上海可能隻是一個過客，不見得長久。而迪斯尼，可就長久地占據在那裏了，在地點問題上，除了迪斯尼是贏家，中國誰都難算是贏家，大概隻有想同時玩迪斯尼和上海的遊客算是贏了，代價是玩迪斯尼玩得很遭罪。

評論2012 發表評論於 2019-01-10 11:00:59

美國總統可以特赦任何聯邦罪犯。這難道說美國不是法製國家，美國的法律是個joke???

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liamsun 發表評論於 2019-01-10 10:43:56
總理張嘴說給誰綠卡就給，完全說明中國不是一個法製國家，也說明中國綠卡就是個joke

Leah_lee 發表評論於 2019-01-10 11:00:19

人氣下滑，到中國去找信心

可選項123 發表評論於 2019-01-10 10:58:10

給公民身份更好，他放棄美國公民身份做個中國人吧。愛中國也愛人民幣，別用美元結算了。

總是我 發表評論於 2019-01-10 10:57:02

土共以為他們撿到了個美女幹。嗬嗬。

Deepspace_01 發表評論於 2019-01-10 10:56:39

新能源汽車為環保，也為應對化石能源枯竭。現在化石能源又有了新生。高科技使頁岩油閃量登場，也會使化石能源進一步清潔化。電動車的未來取決於解決其續航力問題。要有電池站，換電池要象加油一樣快。不能等充電。否則電動車無法和內燃機車比。

liamsun 發表評論於 2019-01-10 10:53:13

把油直接轉化成動能是效率最高的，比燒煤燒氣發電來給電池充電綠色多了。
電動車全麵取代油車是必然這話現在說就是廢話，等油快用完再說吧。

avbbgt 發表評論於 2019-01-10 10:52:58

再次證明中國是權力大於法律的國家——一言九鼎

DumbGoose 發表評論於 2019-01-10 10:50:03

迪斯尼想要建在上海。批！建！特斯拉想要建在上海。批！建！

但是，如果迪斯尼建在另外一個地方，可以帶動那個地方的發展，可以給遊客和小朋友們一個更為寬鬆舒適的環境。上海四季分明，春雨夏熱冬冷，天氣不適合戶外遊樂。如果選另一個天氣更適合的地點，小朋友們可以玩得更舒適，......

特斯拉是製造型企業，而上海，真地不應該再增加較大型的製造型企業了。

羅馬軍團 發表評論於 2019-01-10 10:48:46

這也是美國通用福特這些，也都下決心跟著大趨勢轉型的原因。雖然美國沒有這樣的政府主導的產業轉型計劃，但是他們明白這是大勢所趨，美國遲早也不是避風港，與其最後等死，不如自己主動出擊。

評論: 馬斯克:我非常熱愛中國！李克強:給你發綠卡(圖)