評論:新國標電動自行車每輛4000元上下?網友:問就是為了你好

pooh_big 發表評論於 2025-12-02 18:03:26

按照中國的道路交通安全法，法律哦，明文規定城市非機動車道最高車速不得高於15KM/H,25km在非機動車道已經超速違法了。25的速度要麽去鄉裏村道，要麽走機動車道。

wyayhwxc 發表評論於 2025-12-02 11:37:41

這是中國難得出現的一條科學合理的善政

ROUTARD 發表評論於 2025-12-02 10:38:11

作者是反人類的腦殘。為反而反。

銘記曆史 發表評論於 2025-12-02 09:07:12

小於25，可以是自行車，助理自行車，可以走自行車道，不需要駕照，不需要加強險；超過25是屬於機動車，需要駕照，需要加強險，走機動車道，屬於摩托車類。

shakuras2000 發表評論於 2025-12-02 08:29:42

25公裏我認為沒啥問題，以前能更快不等於以前是對的，你走非機動車道這麽快對人對己都危險。

這個“塑料使用總量被限製在整車質量的5.5%以內”比較SB，這個和防火有直接關係麽？沒有更直接的標準麽？

speakoutloudly 發表評論於 2025-12-02 07:10:26

25公裏限速要提高的一個要求是不能走非機動車道。40公裏的速度再加上電動自行車遠遠大於普通自行車的自重，如果撞到人已經是可以大概率致死的速度了。為了騎電動車就要犧牲行人的安全嗎？

luting 發表評論於 2025-12-02 06:39:15

25公裏的限速對可以上人行道的自行車不低了

m301 發表評論於 2025-12-02 06:28:00

支持安全第一

maolaomao 發表評論於 2025-12-02 06:08:51

完全不同意這篇文章！電動自行車與腳踏自行車共用一個車道，也就是非機動車道。甚至在很多城市裏，非機動車道部分與人行道共用空間。25公裏小時已經是極限，速度再增加，會給車道內其他車輛帶來極大危險。我騎過20年腳踏自行車，也用過10多年電動自行車，親眼目睹某些私自增加速度的電動自行車在路上失控撞人。除非電動自行車單獨一個車道，可這也是不可能的事情，因為很多大城市已經竭盡所能壓縮非機動車道的空間。

格利發表評論於 2025-12-02 05:48:57

電動自行車本就不是國際潮流下的車型，應逐步淘汰。重新開放摩托車購買政策，讓大家都去學習駕駛規章。

groogle 發表評論於 2025-12-02 05:27:17

每年都出新國標玩不死你們這幫韭菜哈哈哈

還是老李 發表評論於 2025-12-02 05:03:41

中國特色，助動車搶人行道機動車道，滿街亂竄，速度飛快，行人驚險無比，中國是最安全的國家？笑話，基本走路安全都保障不了。

外賣小哥當然辛苦不易，這也不是他們威脅行人安全的理由。要不說中國亂象難解，隻有傻逼才天天“中國最好”

夢想天空 發表評論於 2025-12-02 02:34:44

25公裏的限速不隻是為了騎車人的安全，更是為了其他人的安全。畢竟電動自行車是跟普通自行車，有時候還會跟行人共用一個車道。至於售價不必過於擔心，隨著產能的提高平均售價肯定會下降。

摘星001 發表評論於 2025-12-02 01:53:39

胡說八道，我上個月才去看的，新國標的電動自行車，愛瑪的，朗迪的，都是最大的品牌了，都是3000出頭，關鍵是還有以舊換新【品牌自己搞的以舊換新】，能抵300-600元。基本上主打的型號，都是2500-3000之間吧。

當然貴的也有，3000，4000，5000，甚至八九千的都有。

而且經銷商還可以幫忙解鎖，25公裏時速的限製可以提升到30-35公裏。

我以上說的都是電動自行車，如果是電動摩托價格更高，時速的限製也高得多。

swmpsp 發表評論於 2025-12-01 23:24:08

純矯情，25公裏的限速已經不低了，這隻是自行車，比不了摩托車，輪子刹車和整車穩定性都比不了。

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