評論: 特斯拉加速去中化：全麵替換中國零部件 重組供應鏈

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西樓月如鉤 發表評論於 2025-11-15 16:24:41
成本不是問題
活命是問題
戰時經濟不用成本考慮
看起來最近口水仗要更猛一些嗬嗬
都要斬首日本首相了 嗬嗬
旁觀者XWY 發表評論於 2025-11-15 12:31:00
記得文學城資深川粉worley 曾經鐵口直斷特斯拉電車是全部國產，made in America. 難道馬斯克誤導他？
dadaxiao 發表評論於 2025-11-15 10:26:38
這將來競爭呢？！中國這樣大的汽車產業集群，零件成本分攤後肯定比國外太低很多。
據說據說 發表評論於 2025-11-15 09:04:39

通用汽車和福特都要求他們各自上千家供應商將零件製造移出中國。
ypb001 發表評論於 2025-11-15 08:58:03
就Tesla那幾樣車,沒有國家補貼早倒了
swmpsp 發表評論於 2025-11-15 08:26:05

別忽悠人了，中國的特斯拉工廠關了嗎？那裏生產的汽車可不是隻在中國銷售。
清淡老人 發表評論於 2025-11-15 08:22:00
嘴巴說說
jin_yin_hua 發表評論於 2025-11-15 07:41:41
沒有了補貼，特斯拉車還賣得動？
InNorthTexas 發表評論於 2025-11-15 07:31:51
遠離共產鎖鏈。
寶刀屠龍 發表評論於 2025-11-15 07:28:20
wxcbug 發表評論於 2025-11-15 07:21:08
美國在重複30年前中國正在做的事情，那時候中國合資企業興起，對於各種合資工業品，國產化率是重要的衡量企業成功的標準之一。如今風水輪流轉啦。
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兩者有本質區別
中國當年是沒有技術，沒有資本，除了一窮二白的農民工和土地，一切都要從西方引進
美國有技術儲備（很多是回遷），有資本，工業發展受限於勞動力成本和環境法規等限製
在美國衡量企業成功與否的金標準永遠是盈利能力，供應鏈安全的重要性要超過國產化率
wxcbug 發表評論於 2025-11-15 07:21:08
美國在重複30年前中國正在做的事情，那時候中國合資企業興起，對於各種合資工業品，國產化率是重要的衡量企業成功的標準之一。如今風水輪流轉啦。
寶刀屠龍 發表評論於 2025-11-15 07:08:41
這種替代在短期內確實可以蠶食利潤
但這種努力會在風險來臨時確保保證供應鏈的暢通
在短期利益和長遠利益之間，選擇後者的總是最後的贏家
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