評論:中國最大城市群，正在拚命建機場

laokanrenao 發表評論於 2025-11-14 15:15:00

拿高鐵盈利不盈利來衡量是城裏普吹鼠目寸光的體癬！高鐵是國家基礎設施。有國家支持國家經濟發展的全麵作用！不是用盈利與否來衡量的。很多國家是公費醫療，比如加拿大。台灣地區也是。你說我這他媽的能盈利嗎？你可以說我交稅了。高鐵也一樣，政府是從稅收來支撐運作的！你他媽的普世國幹不了大事兒原因不就是“賠本沒人幹”嗎？現在想搞稀土，不賠本能搞出來嗎？一幫龍應台筆下的“小民”，就認掙不掙錢！美國往阿富汗，伊拉克扔了2萬億美元的炸彈，掙回錢來了嗎？

矽穀工匠 發表評論於 2025-11-14 12:15:02

機場之間都要通地鐵城鐵才好

鏡中花 發表評論於 2025-11-14 11:27:00

能把高鐵做死，也能把航空做死！

蝶變發表評論於 2025-11-14 11:17:53

中國目前已經擁有全球最發達的高鐵網絡，但就目前而言，一直處於虧損的狀態。現在拚命建機場，這能夠很好地拉動經濟發展，但是後續這些機場的運營真的能收回成本嗎？

Lincoln2020 發表評論於 2025-11-14 10:24:46

雜媒愛用“拚命”，動不動就拚命，幹你家人是不是也拚命？

非否發表評論於 2025-11-14 10:13:01

軍用

ROUTARD 發表評論於 2025-11-14 10:10:41

回國玩都避開節假日，但是高鐵基本都是滿的。經常要一段一段地刷票。不過沒關係，我們就正好把一些中小城市都逛逛。

馬年生 發表評論於 2025-11-14 08:04:01

建機場是為了遠程長途，中短途都被高鐵取代了。長三角城市群產能外溢，都在走向國際。中共最近宣布蘇州無錫常州合並成新的經濟區，將推動長江三角洲出現新的增長點。

馬年生 發表評論於 2025-11-14 08:02:59

建機場是為了遠程長途，中短途都被高鐵取代了。長三角城市群產能外溢，都在走向國際。中共最近宣布蘇州無錫常州合並成新的經濟區，將推動長江三角洲出現新的增長點。

great_will 發表評論於 2025-11-14 07:26:04

高鐵隻有大城市之間的線路才保本，否則大城市到小點的城市線路永遠是單方向滿，但反方向不可能停開因為要把車開回出發點。

mon1510 發表評論於 2025-11-14 06:41:03

經濟不好時應該砍項目，縮減開支，中國現狀是繼續基礎建設。最後還是走蘇聯的老路，不考慮經濟效益，繼續搞基建直到破產。改革三十的底子，包子五年就敗光了，繼續執政

lzr 發表評論於 2025-11-14 05:57:36

平時很空，假期高峰時客流猛增。這種情況下時照空閑的客流減少運力建設，還是照高峰客流增加運力建設？照空閑標準建設，必然就是高峰時段擁堵的不行，平時天天運營賺錢，高峰也是賺錢，反正吃苦的都是乘客。這在企業會計上非常好看，用戶的評價肯定墊底，因為大多數旅客必然都是高峰期間出行的，然後都是不好的體驗。

夢想天空 發表評論於 2025-11-14 05:55:43

還是老李發表評論於 2025-11-14 05:45:57
但是一句話，在中國，京滬高鐵長期以來是唯一盈利的高鐵，近年似乎好轉，據說有6條盈利，其他統統虧損，這才是實情。有報道，至2023年底，中國94%高鐵虧損，你生活在哪個時空？
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疫情期間肯定是虧損的，但除了疫情期間國鐵集團實際上是盈利的，好像今年上半年的財報就盈利了100多個億人民幣，營業收入總共一萬多個億人民幣。

建設鐵路的目的本來就不是盈利，是為了方便老百姓出行和貨物運輸，隻要不是大規模虧損就行，當然能夠小規模盈利更好。如果鐵路大規模盈利就說明票價太貴應該及時降低票價了。

還是老李 發表評論於 2025-11-14 05:45:57

摘星001 發表評論於 2025-11-14 00:41:30 看時間，看車次，我們家連續好幾年每年寒假暑假出去玩，都是坐高鐵，無論是內蒙，河南，山東，貴州，還有四川和重慶，每次去高鐵都坐的滿滿的，孩子小不用買票，隻能坐在我的腿上。我從來沒有遇到過空蕩蕩的高鐵，我都懷疑我們生活在兩個時空。
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這種高鐵上座率的貼子在文學城都十幾年了。你寒暑假出去玩，這本身就是個bias，當然你可能不懂啥是bias，你那點回國經驗實在是一孔之見。我在蘇浙滬有多年經驗，早班確實滿，然後就空了，大城市之間基本一小時一班高鐵，除了周末、早晚，其他都很空。西北蘭州到新疆我也坐過，空得嚇鬼。當然我的也是個人經驗。

但是一句話，在中國，京滬高鐵長期以來是唯一盈利的高鐵，近年似乎好轉，據說有6條盈利，其他統統虧損，這才是實情。有報道，至2023年底，中國94%高鐵虧損，你生活在哪個時空？

ca_lowhand 發表評論於 2025-11-14 05:41:00

高鐵密集地區二線城市搞機場肯定是虧本的，沒有經濟效益，本質是搞基建拉GDP拉就業

smart321 發表評論於 2025-11-14 04:20:19

中國建完高鐵又開始建機場，一直就是在建設，為啥就不考慮在民生方麵投入？比如搞全麵免費醫療，比如全麵養老，中國人很需要這些

夢想天空 發表評論於 2025-11-14 04:01:31

我回國也基本上都是坐高鐵，幾乎沒有坐過國內的飛機，而且我回國一般是錯峰出行選擇旅遊淡季，但每次乘坐高鐵也基本上都是滿座。

不過下次回國我打算坐一次飛機，主要是想體驗一下C919，感受一下這款飛機到底如何。

摘星001 發表評論於 2025-11-14 00:41:30

看時間，看車次，我們家連續好幾年每年寒假暑假出去玩，都是坐高鐵，無論是內蒙，河南，山東，貴州，還有四川和重慶，每次去高鐵都坐的滿滿的，孩子小不用買票，隻能坐在我的腿上。我從來沒有遇到過空蕩蕩的高鐵，我都懷疑我們生活在兩個時空。

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洛城一郎發表評論於 2025-11-13 22:54:00

年初去大理，高鐵上幾乎都是空著，幾個車廂加起來不到10個人，車速降低但是也要花費呀，真的不知道誰出的餿主意

洛城一郎 發表評論於 2025-11-13 22:54:00

年初去大理，高鐵上幾乎都是空著，幾個車廂加起來不到10個人，車速降低但是也要花費呀，真的不知道誰出的餿主意

評論: 中國最大城市群，正在拚命建機場