評論:習近平的“新三樣”引擎，已全部出狀況…

FreeEnergy95 發表評論於 2025-09-23 06:44:29

去看看Bloomberg的文章，可不是這麽說的，評價 Unstoppable

dada2023 發表評論於 2025-09-23 01:13:36

2025年9月22日 - 人類曆史上第一次從航空母艦（福建號航空母艦）上實現電磁彈射起飛艦載型第五代戰鬥機（殲-35）。

千客發表評論於 2025-09-22 21:10:26

不符合自由市場競爭規律的怪物，遲早完蛋。

遛遛彎兒 發表評論於 2025-09-22 20:27:06

做得不好的淘汰出局，剩下的就是百裏挑一最好的,沒有競爭力才是最可怕的。

dada2023 發表評論於 2025-09-22 20:26:50

比亞迪仰望U9打破全球極速

鐵流兩萬裏 發表評論於 2025-09-22 20:00:30

滋油屎報，臭不可聞，胡編亂造，哄騙世人。
綠蛙媒體，沒有靈魂，台獨立場，數典忘本。
跪舔美日，實乃殖人，仇視中國，黃皮白心。
警告胎毒，莫要發昏，停止作惡，以求善根。

justdoit2005 發表評論於 2025-09-22 19:39:06

一派胡言!
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陽光燦爛3 發表評論於 2025-09-22 18:27:53愚蠢的文章。產能過剩本就是競爭的必要條件，隻有這樣才能不斷刺激企業降本增效，達到競爭的目的。現實中表現出來，就是電動車的價格相比燃油車不斷降低，從油電同價，到電比油低。認識不到汽車新能源革命的蓬勃發展，糾結於補貼浪費，真是鼠目寸光。

隻要資本願意投入，就證明這個企業有發展前景，部分企業如比亞迪、理想、問界、零跑都已經盈利，虧損嚴重的威馬、哪吒已經倒閉，優勝劣汰，一直在進行中。

陽光燦爛3 發表評論於 2025-09-22 18:27:53

愚蠢的文章。產能過剩本就是競爭的必要條件，隻有這樣才能不斷刺激企業降本增效，達到競爭的目的。現實中表現出來，就是電動車的價格相比燃油車不斷降低，從油電同價，到電比油低。認識不到汽車新能源革命的蓬勃發展，糾結於補貼浪費，真是鼠目寸光。

隻要資本願意投入，就證明這個企業有發展前景，部分企業如比亞迪、理想、問界、零跑都已經盈利，虧損嚴重的威馬、哪吒已經倒閉，優勝劣汰，一直在進行中。

SeSeYiYi 發表評論於 2025-09-22 17:48:55

綠能產業目前看經濟，科技，環保效益都很明顯。產能過剩確實是個問題，美國放慢了電動車消費刺激，短期看是利空。但現在溫室效應明顯，全球到處高溫山火，估計過不了多久還是會加速推動新能源產業。就看中國能不能堅持住。

老街口瓜子 發表評論於 2025-09-22 17:47:00

中國崩潰了三十年了，卻一天天強大。共產黨垮台的理論有什麽理論依據。靠老百姓推翻，決無可能，共產黨的政權不同於蘇聯，是無數誌士用鮮血與生命換來的，況且他現在掌握國家機器，手裏有槍，試想現為誰還願付出生命去推翻他，根本不可能，外部力量？以中共現在的軍力，他不開疆擴土已經是燒高香了

johnfilmmm 發表評論於 2025-09-22 17:31:54

TO THE LOWEST ESTIMATE, CCP HAS 10-20 YEARS TO SURVIVE. AT THAT TIME XI IS NOT EXIST.PENG OR HIS DAUGHTER WILL NOT MAKE SENSE.THE FUTURE CHINA WILL WENT TO CHAOS OR WELCOME A NEW ERA. IT IS TO SEE IF THERE IS A STRONG PERSON TO LEADING THIS COUNTRY.

痛打蠢貨壞種 發表評論於 2025-09-22 15:57:13

1. 共產黨獨裁下的經濟就是畸形有毒的經濟。各級政府官員為了政績，給予企業大量土地資金補貼，企業就可以在虧損的情況讓人大量生產過剩的產品，壓榨完中國人，出口傾銷去禍害全世界人民，推動世界文明倒退，這就是習包子給全世界指明的方向。
2. 全世界已經看清中國的本質，正在重建全球供應鏈，暫時還離不開中國，過十年一定有很大的改觀。大家看好了。

justdoit2005 發表評論於 2025-09-22 15:34:38

你上中學的時候政治老師是不是經常灌輸你,資本主義經濟危機會因為自身的生產過剩而不斷爆發經濟危機.
但凡你對中國經濟發展曆史有了解,恰恰是中國一刀切的過度計劃經濟造成了不斷的經濟危機和社會動蕩.

中國第一個五年計劃開始,大煉鋼鐵就在不斷的製造生產過剩和經濟危機. 2000年以前中國每一個五年計劃都會造就社會資源在某個特定領域過度用力, 社會醜態百出. 從第一個項目是電視顯像管引進造成大量重複引進生產線在全國各地開工, 隨著電視技術的迭代,這些引進項目紛紛爛尾,造成了大量的失業人員.後來還有鋼鐵生產線過剩和雙軌製直接導致了1989年的六四反官倒運動, 紡織業的技術引進直接造成了東北紡織女工下崗, 上海川沙成條街的站街女. 這種社會醜態不斷重複,直到中國加入WTO.美國給了很多訂單,開始大量吸收這些過剩生產力才讓中國經濟真正走上正軌. 即便如此在國際上無法消化的項目,比如房地產仍然存在著無節製開放和無序計劃的情況.

現在的情況就是西方世界再也無法在消化中國這種毫無節製, 完全不靠市場調控的過剩生產力. 最後倒黴的還是中國自己.

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Huilianghu5 發表評論於 2025-09-22 14:20:41市場經濟下的政府補貼，出一點亂象不奇怪。
改革開放初期，浙江小城的服裝鞋帽從仿製香港到現在品牌也不少了。包括多種小商品霸占美加市場多年，可以說是一種成功。現在這裏對電車也是褒貶同存。政府扶持政策可以變，調整是必要的，前途也是光明的。至少對減少碳氣和噪音汙染是有效的。

kl3527 發表評論於 2025-09-22 14:40:00

黨領導經濟，吼吼吼：）

Huilianghu5 發表評論於 2025-09-22 14:20:41

市場經濟下的政府補貼，出一點亂象不奇怪。
改革開放初期，浙江小城的服裝鞋帽從仿製香港到現在品牌也不少了。包括多種小商品霸占美加市場多年，可以說是一種成功。現在這裏對電車也是褒貶同存。政府扶持政策可以變，調整是必要的，前途也是光明的。至少對減少碳氣和噪音汙染是有效的。

涼亭發表評論於 2025-09-22 14:16:00

小學畢業了嗎！就去搞經濟

dada2023 發表評論於 2025-09-22 14:02:22

寧德時代為眾多海外車企供應電池，包括特斯拉、大眾、寶馬、現代、本田、日產、沃爾沃、捷豹路虎和豐田等。例如，特斯拉的標準續航版車型大量使用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，而寶馬和大眾的部分車型也采用寧德時代的電芯。

justdoit2005 發表評論於 2025-09-22 13:49:36

中國最近幾年冒出的這麽多家電車，但凡有一個家能有點拿得出手的技術突破我都算你贏。
中國的電車除了靠廉價基本沒有任何技術創新，廉價來源於國家補貼和對廉價勞動力的剝削。
這種掠奪性體製去西方競爭就是典型的劣幣驅逐良幣。中國發展已經走到盡頭，其根本原因就是這個不長記性的體製設計。

ZGRoot 發表評論於 2025-09-22 12:40:00競爭不過隻會陰陽怪氣，把市場關閉，到頭來就會更加落後，看不見中國發展的後尾燈

OldPortland 發表評論於 2025-09-22 13:48:00

This is the consequence of the planned economic thinking. People who do not understand economic technology lead the economy and technology, and the result is a feather.

夢想天空 發表評論於 2025-09-22 13:45:05

真是笑死人了，新三樣每年拉動的GDP就達到十幾萬億人民幣，為一千多萬人提供了高薪工作，每年出口就超過2000億美元，每年為財政提供幾千億人民幣的稅收。。。。。。。，文中提到的產能過剩是個多大點事啊！全世界其他國家的總統都擠破腦袋希望擁有中國的這些問題。

鬼不靈 發表評論於 2025-09-22 13:08:19

中國就是體製破壞者。西方實行了百年的自由市場體係，在中國的國家資本主義麵前，不堪一擊。你隻要敢開放市場給中國，所到之處就是穿草不生。
傳統汽車產業，有德國日本美國韓國和歐洲多個國家可以分享。當中國加入新能源汽車行業後，任何國家敢對中國開放這個市場，就是找死，共享市場變成零和博弈。

ZGRoot 發表評論於 2025-09-22 12:40:00

競爭不過隻會陰陽怪氣，把市場關閉，到頭來就會更加落後，看不見中國發展的後尾燈

great_will 發表評論於 2025-09-22 12:26:01

所謂電車環保不過是騙騙小學生。從采礦開始消耗的能源都不計算。生產出來沒用幾年就報廢，又要拆解回收。GDP就是從這種死循環裏產生的，百姓的收入越來越少。

封泥巴 發表評論於 2025-09-22 12:03:00

這些東西清朝的時候就玩過，結果玩出八國聯軍。現象共黨的思路基本就停留在慈禧太後的水平

pellegrino 發表評論於 2025-09-22 12:01:50

這叫出狀況？

那狀況多一些吧

envy4525 發表評論於 2025-09-22 11:34:00

他的最終目的就是變成北朝鮮

西樓月如鉤 發表評論於 2025-09-22 11:30:19

豐田有日本和北美市場就可以活的很滋潤了
比吃屎比不過.
不丟人啊

西樓月如鉤 發表評論於 2025-09-22 11:26:52

那個普拉多已經不是以前的普拉多了

以前普拉多貴也不是因為成本高
是因為排量加稅的問題
這正說明中國的非關稅壁壘啊

別人讓你順差是有條件的
你要全方位的擠壓
那麽非關稅壁壘誰都會
但是人家能滿足自身的需求
你就不行了
中國的市場可以放棄了
因為全都是順差，是有毒的市場
你在哪裏賺錢就意味著自己的市場讓他賺更多的錢
嗬嗬這不就是螺旋贏學？

dada2023 發表評論於 2025-09-22 11:22:27

豐田，還能活著，應該感謝中國的反內卷。

dada2023 發表評論於 2025-09-22 11:20:40

在中國，是龍你的趴著，是虎你的臥著。

豐田這次真挺不住了，凱美瑞雙擎【降5萬】一公裏3毛3
豐田曾加價排隊的“越野神車” 【普拉多】，如今全係【狂降5萬起步】，次低配TX版落地價僅48萬
豐田【威蘭達】混動又降價？最高【降4.45萬】全國最低僅【22.33萬】

shu007a 發表評論於 2025-09-22 10:50:00

共產黨+中國封建思想就這德性：聽說什麽賺錢就幹什麽！人重要，就生很多孩子。發現太多了就計劃生育。發現又不夠再鼓勵生！聽說鋼鐵重要，全民煉鋼！糧食重要就畝產萬斤!文革結束時上海生產的別針可以讓全國人民用幾十年！沒有信仰的民族。

西樓月如鉤 發表評論於 2025-09-22 10:33:48

中國學不會雙贏的
因為這個文化就是這樣
別說中國政府
就是美國的中餐館也是一個鳥樣

隻要有一個地方有一個成功的
會出來雷同的各種哈哈哈
所以就是關稅讓他們窩裏鬥就好
你看
文學城的黃皮川粉和川黑還在鬥
我早就看出來了
漢族起源於羌族
黃帝出西羌嘛
而羌族是母親民族
這個民族的後裔最擅長的就是內鬥
漢族如是東和南亞的其他民族也如是

西樓月如鉤 發表評論於 2025-09-22 10:30:23

我們競爭不過不競爭啊
哪有用短處跟別人長處幹的道理
我們就開油車
希望完全放開大豆柴油
這也是零排放農民汽車用戶雙贏

一點小看法 發表評論於 2025-09-22 10:30:12

中國產能真的厲害，但是國內需求不旺盛，國外又禁止傾銷。所以這次中國真的要學會如何雙贏。

西樓月如鉤 發表評論於 2025-09-22 10:28:34

造假騙補貼隻是小部分
補貼的問題是會扭曲供求關係
造成浪費
對其他國家相同產業造成打擊
本質是把第四層奴隸消費的錢收上來
給第一第二階層使用
他們越補貼一部分人離共同富裕越遙遠

不信走著瞧

隻影向誰去 發表評論於 2025-09-22 10:27:36

看到是“自由”時報的新聞，直接反著看就可以了。因為任何媒體和“自由”扯上關係，就不會說實話了！

灣區範兒 發表評論於 2025-09-22 10:25:26

因為有國家補貼，有關係的人就能盡情造假騙補貼，哪管產品的質量有沒有銷路公司是否有利潤。

dolphin9999us 發表評論於 2025-09-22 10:25:14

中國在電動車、太陽能板和鋰電池產業已領先於美歐，出個屁狀況，歐美風投來華調查後覺得要取消一些有關歐美風投，你不喜歡大陸也不要胡說。

霧蒙蒙雨霏霏 發表評論於 2025-09-22 10:13:27

中國的事是全球最大的一個巨型的長遠的項目，凡是做過大項目的人都知道，大項目之下不可能麵麵俱到，事事恰到好處，隻要大方向不出大錯就燒高香了。

alextelltale 發表評論於 2025-09-22 10:05:00

有什麽問題，反內卷是幸福的煩惱，這新三樣，放眼全球，鮮有競爭者。

評論: 習近平的“新三樣”引擎，已全部出狀況…