評論: 特朗普宣布終止資助美國高鐵：耗費數千億美元

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灣區範兒 發表評論於 2025-07-17 11:56:26
美國高速公路發達，有那麽多私家車，還有無數航班，高鐵的利用率不高，投資了也是虧本項目。中國私家車保有量、航線比美國少，人口是美國的3倍，高鐵到現在還是巨虧，美國人看到了也要三思而行。
eatseafood 發表評論於 2025-07-17 10:50:25
美國在這點比印度誠實，知道沒能力建，就放棄。不再繼續折騰撒錢。
laokanrenao 發表評論於 2025-07-17 10:45:00
普世體製最廉潔了！是基因水平的廉潔！160億美元就是1150億人民幣，一根鋼軌都沒鋪上？哪一定是付給普世政客討論必要性可行性的工資了！這十分有必要！政客們討論光輝無比的普世價值觀是應該獲取高報酬的！城裡普吹都非常願意賦稅來填補這1150億元人民幣的窟窿！結束這個項目還需要40億美元吧？要得嘛！這不屬於貪腐啊！這是普世體製的特色啊！深得城裡普吹欣賞鼓吹！
elfie 發表評論於 2025-07-17 09:58:17
They should really stop this shit right away. No one needs to ride a train to go anywhere. Personal vehicles are a lot more cost efficient and convenient. It's a total waste of money and time to build this. Well, you can't get anywhere you want without a car. after all you still need to rent a car to travel.
黃過 發表評論於 2025-07-17 08:46:00
這個要等自動駕駛，最好是洛杉磯地道打通，要不然兩三個小時到了，還是得租車，然後堵死你
危言 發表評論於 2025-07-17 08:24:10
美國要造高鐵，就把征地做好，其餘讓中國來做，又快又省錢。按照現在這個速度，等到高鐵造好，這種300公裏時速的高鐵就要淘汰了。現在中國在發展450-600公裏高鐵，還有飛行汽車。哪一樣都比300公裏時速高鐵強。
大榮確 發表評論於 2025-07-17 07:26:47
加州高鐵是美國製度性失敗的典型代表。美國東北走廊（波士頓-紐約-費城-華盛頓）和加州海岸城市帶建設高鐵肯定是必要的且可以盈利的，而且會沿高鐵形成新興的產業帶。但就是因為體製原因搞不成，而且成為各種機構借機撈錢的無底洞。東北走廊完全可以搞既有線改造，結果引進的多列西班牙高鐵長年累月在費城車站趴窩。遙想當年美國鐵路在全國漫山遍野地鋪設，迄今四處可見廢棄的鐵路（全國廢棄的高達35萬公裏）。什麽征地難等等都是借口，關鍵是政府被利益集團綁架，喪失了長期規劃和組織能力，上項目就是為了騙錢。
京西觀察使 發表評論於 2025-07-17 07:23:55
美國公路網絡十分發達，開車自由舒服，美國幾萬個機場，坐飛機也很方便。高鐵對環境破壞非常嚴重，鐵路維修保養也是賠錢的買賣。美國完全不需要。
中國喜歡的話中國多建高鐵，爭取做到村村通高鐵，免得滿大街都是跑外賣的，
CTPCW 發表評論於 2025-07-17 07:21:04
從舊金山到洛杉磯不到400 miles，開車7小時。如果高鐵建成，應該隻要2-3小時，便捷多了。加州紐森就是無能。
嘮叨嘮叨嘮叨 發表評論於 2025-07-17 07:18:12
你來過美國嗎？沒來過就別在那裏瞎扯丟人了。來過說明你是個睜眼說瞎話忽悠人的五毛。
美國是主要經濟體中唯一一個已經做到把碳排放降低到2000年以前水平的國家。綠色能源科技都是美國發明的，產業也是美國先發展起來的，美國對世界的貢獻巨大。
大牆國就會忽悠人，簽了約也根本不算數。


ajaychen_2024 發表評論於 2025-07-16 22:18:03 中國是世界最大工業國，排放量自然比其他國家高一些，但是從曆史或者人均排放量來看，中國比其他工業化的國家少得多得多。而且現在中國全力投入節能減排，鼓勵新能源和能源多元化，碳排放量已經開始降低了。相信中國將是按時達到自己碳排放目標的國家。到時美國還在樂此不疲地使用高汙染低效能的傳統能源，林立的大煙囪大工業灰蒙蒙的天空將會是MAGA們未來的美國

嘮叨嘮叨嘮叨 發表評論於 2025-07-16 21:23:46如果高鐵的目的是為了減碳，美國能源結構調整，大量優質廉價天然氣取代煤炭，美國的碳排放是唯一一個減少到2000年前水平的。大牆國也就是叫得響，實際上現在是碳排放遠超其它國家。
馬年生 發表評論於 2025-07-17 07:14:59
加州當年拆掉鐵路就是壟斷資本在操縱，賣汽油的、賣汽車的、賣輪胎的三家公司收購了加州鐵路公司，然後拆除鐵路。在美國社會當時合法。大家隻好買汽車，買汽油好買輪胎了。當時老百姓和這向法院狀告這三家公司壟斷。官司一打就超過了二十年年，三家公司老板有的是打官司的錢。二十年後，人人都開車，不習慣坐火車了。就算官司贏了，也沒有公司願意承擔建鐵路的項目了，因為會虧本。這就是美國的製度性問題。
不相信事實 發表評論於 2025-07-17 06:44:31
在美國，帶孩子可能都是大產業，每年創造多少財富
在中國可能嗎？不就是晚放點學讓學校帶或者爺爺奶奶去帶或者孩子自己回家
所以在中國發生的有些事情，要在美國放大很多倍才會發生
當然，正因為這樣，美國才注意科技發展，提高效率。但是有些東西是繞不過去的
北美遊子2020 發表評論於 2025-07-17 06:40:34
從舊金山到洛杉磯不到400 miles，開車7小時。如果高鐵建成，應該隻要2-3小時，便捷多了。加州紐森就是無能。
不相信事實 發表評論於 2025-07-17 06:38:31
中國在兩千年前就開始修運河，幾百公裏長的那種
還修長城，每個城市修城牆，護城河，還有水利工程
美國有這種曆史嗎？
不相信事實 發表評論於 2025-07-17 06:33:43
我舉個簡單例子大家就明白了 為什麽修高鐵在美國太奢侈
安裝空調，在中國，公寓裏每個房間安裝一個分體式空調，是不是很簡單的事情？
但是在美國，有那麽容易或者便宜嗎？
中國的事情，搬到美國去做沒那麽容易，有的是不可能。反過來也一樣
嘮叨嘮叨嘮叨 發表評論於 2025-07-17 06:26:53
這些新興產業除了高鐵，都是美國先發展起來的，大牆國抄過去靠著自己廉價勞動力，國家低福利高投資，把產業搶走了。美國必須用關稅把兩邊成本拉平，否則大牆國就是個產業黑洞，毒瘤。大牆國把產業吸空，金融體係又封閉，人民幣不能自由兌換，這樣搞是要致人死地，不改革遲早要導致更嚴重的衝突。關稅如果能平衡是最好的。
1passby 發表評論於 2025-07-17 06:08:45
嗯，對了 —- 美國不需要高鐵。那是中國和其它第三世界國家才需要的。
忍不住上來說兩聲 發表評論於 2025-07-17 05:36:59
樓下說的對。在歐美，隻要是政府的項目都會超支超時。為啥呢？隻要項目能開始，就是各個 設計，計劃，管理等等公司，利益集團 和政府部門的現金奶牛 （cash cow），什麽費用都會加進去，不然就拖著沒進度。給了錢也立即找各種理由花掉，換個借口繼續要錢。好處是大家理由均沾，養著一大批人，讓社會穩定。直接壞處也沒有，因為本來就沒有高鐵，大家幾十年還不是要過下去。
新手一位 發表評論於 2025-07-17 04:15:07
磨洋工的好處就是年年有進帳。
pop4 發表評論於 2025-07-17 00:28:14
嗯，加州中部在地理學上是世界上最最平坦的地區，號稱用激光都測不出高度差
novtim2 發表評論於 2025-07-16 23:26:51
美國2008年通過“高速鐵路法案”以來，曆經預算提高、規劃方案更改、工程進度延期、應對環境訴訟、建設經驗欠缺等種種磨難，加州高鐵的主要橋梁和軌下基礎設施已接近完工，但軌道鋪設和信號係統尚未全部展開，通車時間預計不會早於2030年。
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關於主要橋梁和軌道下設施，純粹是騙人的，加州中部平坦得根本不能用一馬平川，而是一抹平川，不需要高速公路都可以開到LA；根本不需要架橋，但凡開車去過的都知道。可能就是在某一條小水溝上修了個橋這就是他們的主要橋梁設施完工---
無城子 發表評論於 2025-07-16 23:21:53
這幾天每年夏天都回國，坐了不少次高鐵。現階段方便快捷，價錢也不貴，這些都是真的。以下是我對高鐵的幾點看法：
1）修往老少邊窮地區的高鐵，實在是沒有必要。也許有人會說，通了高鐵，資源和人才就容易到達老少邊窮地區了，會極大的縮小貧富差距。而我看到的事實是，有了高鐵，這些地區的人更容易離開家鄉去長三角珠三角打工了。老少邊窮地區人越來越少，越來越窮
2）高鐵是專用的鐵路線。鋼混結構的。按照頂級質量計算，50-70年後將進入老化期，維護費用堪稱天文數字。而飛機的方案，隻需維護兩端的機場就行了。空氣動力學不需要維護。要經濟實用的多。當然交通工具（飛機和火車）都要維護，這是肯定的
laobei_2008 發表評論於 2025-07-16 22:58:58
主要橋梁和軌下基礎設施已接近完工---這個真沒想到，點讚！
ajaychen_2024 發表評論於 2025-07-16 22:54:26
“美國不適合搞高鐵”———這正是美國傳統能源和汽車飛機等資本遊說集團長期誤導想要你認為的結果。美國是高度城市化國家，有很多中心大城市和衛星城市組成的城市群，這些城市之間距離不遠（坐飛機太近）也不近（開汽車太久），例如新英格蘭地區，首都區，五大湖區，西岸城市帶，和南部大西洋地帶，這些地區內通行的最佳交通工具就是高鐵。其實高鐵能帶旺周邊沿線城市的商業經濟活動，也會增加鐵路相關工作崗位。
luting 發表評論於 2025-07-16 22:39:19
高鐵對中國也許合適，但是美國一定不合適，浪費資源，應該叫停
ajaychen_2024 發表評論於 2025-07-16 22:18:03
中國是世界最大工業國，排放量自然比其他國家高一些，但是從曆史或者人均排放量來看，中國比其他工業化的國家少得多得多。而且現在中國全力投入節能減排，鼓勵新能源和能源多元化，碳排放量已經開始降低了。相信中國將是按時達到自己碳排放目標的國家。到時美國還在樂此不疲地使用高汙染低效能的傳統能源，林立的大煙囪大工業灰蒙蒙的天空將會是MAGA們未來的美國

嘮叨嘮叨嘮叨 發表評論於 2025-07-16 21:23:46如果高鐵的目的是為了減碳，美國能源結構調整，大量優質廉價天然氣取代煤炭，美國的碳排放是唯一一個減少到2000年前水平的。大牆國也就是叫得響，實際上現在是碳排放遠超其它國家。
ajaychen_2024 發表評論於 2025-07-16 22:07:45
是是是，你說得都對，中日韓台歐甚至連印尼越南印度這些建了高鐵的國家都是傻X的敗家國家。哦忘記了佛羅裏達州有一條60多公裏的“準高鐵”，以防美國成為敗家國家，你應該帶領MAGA們馬上將它給挖掉，挖下來的鐵軌拿來建墨西哥牆不是更妙嗎？

京西觀察使 發表評論於 2025-07-16 20:42:49這跟遺老遺少沒關係，中國高鐵嚴重依賴國外的零部件，目前很多已經斷供，被迫用國產劣質產品代替，出事兒是早晚的。
而且中國的高鐵是敗家的玩意兒，賠錢賠得厲害，最終中國的高鐵大部分都會被放棄，爛尾，實際上很多高鐵站已經荒廢了。過幾年再看看你就更有的洗了。
陽光燦爛3 發表評論於 2025-07-16 21:53:04
所有近年來高速發展的高科技實體：高鐵、新能源汽車、風能、太陽能、無人機，美國統統不要，那未來幾十年美國想變成一個什麽樣的國家啊？
duty 發表評論於 2025-07-16 21:28:16
因為複雜原因建不了高鐵，爛尾又丟人現眼，騎虎難下，一怒之下床鋪斷糧了。明明是頭疼的爛攤子，WXC內幾個洗地的非要狡辯建高鐵虧本不符合州情，既然如此當初為什麽要通過高鐵法案？中國不用提了，為什麽日本德國法國能建高鐵？
嘮叨嘮叨嘮叨 發表評論於 2025-07-16 21:23:46
如果高鐵的目的是為了減碳，美國能源結構調整，大量優質廉價天然氣取代煤炭，美國的碳排放是唯一一個減少到2000年前水平的。大牆國也就是叫得響，實際上現在是碳排放遠超其它國家。
如果是為了方便交通，高鐵競爭得過飛機，自然會有高鐵建設，否則像大牆國一樣，大搞低福利，低環保，低工資，高投入，才能有高鐵網。而這種體製注定了大牆國不能有好的公平福利製度，國內消費不足。
很多大牆國的人盼望著美國衰落，美國衰落不衰落我不能預測，但是我能肯定以大牆國現在和將來的國情，能發展的體製，美國不再承擔國際貿易終極市場，不再維護貿易次序了，大牆國根本不可能頂上去。大牆國自己麵對國家資本主義固有的經濟危機，到時候是自己先衰落的可能性更大得多。
京西觀察使 發表評論於 2025-07-16 21:20:52
@bsmile, 我沒說高鐵一點兒用沒有，但是中國的高鐵一窩蜂上馬，裏麵的債務，賠錢，維修保養，貪汙腐敗等很多問題已經讓高鐵徹底變味兒，高鐵是敗家的玩意兒，也是中國人給自己埋的一個巨雷。
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bsmile 發表評論於 2025-07-16 21:05:11
燕京上都 發表評論於 2025-07-16 21:19:47
真普癬還沒吃飯吧，要不洗洗睡吧。


嗬嗬
我要真普選 發表評論於 2025-07-16 21:07:00
而且高鐵10分不靈活，回本期數十年。數十年後經濟人口變化太大，現在的預測已經完全錯誤。
我要真普選 發表評論於 2025-07-16 21:06:00
燕京：沒有人支持或反對建高鐵。而是沒有人覺得有前景，真金白銀拿出來建高鐵。
bsmile 發表評論於 2025-07-16 21:05:11
京西觀察使 發表評論於 2025-07-16 20:42:49
這跟遺老遺少沒關係，中國高鐵嚴重依賴國外的零部件，目前很多已經斷供，被迫用國產劣質產品代替，出事兒是早晚的。
而且中國的高鐵是敗家的玩意兒，賠錢賠得厲害，最終中國的高鐵大部分都會被放棄，爛尾，實際上很多高鐵站已經荒廢了。過幾年再看看你就更有的洗了。
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這個，你隻怕絕對會賭輸，也許有些高鐵線路會退出，但總體而言，高鐵作為一種新的適合於短途快速旅行的方式是家用轎車很好的補充。
我要真普選 發表評論於 2025-07-16 21:04:00
美國出行飛機+汽車已經足夠了，高鐵真的多此一舉！隻有很少的地方適合興建，不能連網；乘客到達目車站，也沒有當地公共交通接駁。
燕京上都 發表評論於 2025-07-16 21:02:44
不過，話又說回來，漂亮國的大多數老百姓要是都和本城反對建高鐵的智商一樣話，也好，大清當年就是這個樣。


嗬嗬
燕京上都 發表評論於 2025-07-16 20:45:55
什麽先進的玩意都不要（如新能源）都不搞（如高鐵），那漂亮國以後不成了非洲鄉下了嘛。放眼世界發達國家，唯有漂亮國沒有高鐵。


嗬嗬

ps 不過借大項目搞腐敗，這個是可以抓的，問題是，在漂亮國，上到總統，下到官員，都腐敗合法化了。
我要真普選 發表評論於 2025-07-16 20:45:00
鐘安山：光是讓中國工程公司承包也不行。還要數十萬的中國牛馬農民工，加上公檢法維穩辦來美國，也要有上不封頂的預算投入；這才可以。
Palmspring 發表評論於 2025-07-16 20:43:58
高鐵就算建好了也是賠錢，加州有錢資助非法移民，加州自己建，聯邦政府必須查一下錢都去哪兒了？
京西觀察使 發表評論於 2025-07-16 20:42:49
這跟遺老遺少沒關係，中國高鐵嚴重依賴國外的零部件，目前很多已經斷供，被迫用國產劣質產品代替，出事兒是早晚的。
而且中國的高鐵是敗家的玩意兒，賠錢賠得厲害，最終中國的高鐵大部分都會被放棄，爛尾，實際上很多高鐵站已經荒廢了。過幾年再看看你就更有的洗了。
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ajaychen_2024 發表評論於 2025-07-16 19:56:08
哈哈那美國將永遠是個鄉巴佬國家。大清慈禧老佛爺那時是怎麽評論英國人要在中國建鐵路的？怕震斷了大清的龍脈，下麵這位也算是個不留辮子的MAGA的遺老遺少吧

京西觀察使 發表評論於 2025-07-16 19:28:21這個得給川普點讚，高鐵是敗家亡國的破玩意兒，誰建得多，誰死得快，哈哈。
鍾安山 發表評論於 2025-07-16 20:36:13
如果讓中國工程公司承包，情況會怎麽樣。意識形態害死美國。
沒事逛逛88 發表評論於 2025-07-16 20:33:37
另外再查查每年下撥的建高鐵的巨款都去了哪裏
對角線 發表評論於 2025-07-16 20:23:00
未來的美國希望在南方，這種項目首先應該放在德州休斯頓至經奧斯丁至達拉斯，土地成本行政效率地形地貌更有優勢
我要真普選 發表評論於 2025-07-16 20:20:00
如果要動用公共資源興建，首先要得到議會的同意，也會擠壓其他的公共項目資源；人民也會反對高鐵項目。
我要真普選 發表評論於 2025-07-16 20:19:00
高速鐵路就是一個虧本的項目，投資高、風險高、回本期長，沒有私營機構願意投資。
遊浪者 發表評論於 2025-07-16 20:13:00
陳阿疥，澳洲更鄉巴佬。到鄉巴佬國家臥底還是很辛苦的
長劍倚天 發表評論於 2025-07-16 20:11:55
征地應該不是拖延的理由，因為美國有 不動產征收法。公共用地，是強製征收的。
美國不動產征收法：為了增進公共利益為目標，基於政府公權力，依法定程序，強製收取當事者的不動產，並給予當事者相當補償之行為。常見征收物有土地、建築物（房屋）、林木、農作物、管道等[。3。相對的動產征收，或稱為征用。
最大拖延因素應該是文章中提到的：建設經驗缺乏！
ajaychen_2024 發表評論於 2025-07-16 19:56:08
哈哈那美國將永遠是個鄉巴佬國家。大清慈禧老佛爺那時是怎麽評論英國人要在中國建鐵路的？怕震斷了大清的龍脈，下麵這位也算是個不留辮子的MAGA的遺老遺少吧

京西觀察使 發表評論於 2025-07-16 19:28:21這個得給川普點讚，高鐵是敗家亡國的破玩意兒，誰建得多，誰死得快，哈哈。
tudoutudou99 發表評論於 2025-07-16 19:54:28
從未兌現承諾、永遠無法交付

這個總結太經典了
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