評論: 女子轉院，在“黑救護車”上死亡

這裏不完全是黑車的問題，患者/家屬的不理性期望值也是一個原因。如文中所說，大部分非急救轉運業務隻是搬運工作，根本不需要醫生和護士，但是很多家屬確質疑救護車沒有醫護。其實非急救救護車default就應該沒有醫護。我作為一個工作二十多年的老護士，經常和救護車打交道。美國非急救病人的轉運是分級的，少數類似南昌那種病人是acls級別，屬於醫院對醫院轉運，這種情況大多數也隻是有acls證書的護士或emt人員轉運，我們醫院隻有ecmo，impella之類病人才會有醫生隨行。
剩下的大部分轉運，如果體重不是超重，救護車一般隻有兩位bls證書的emt人員，這些人隻要經過簡單培訓，救護車也隻配置基本急救設施。

但是這樣的轉運也收費很貴。一般一次都是幾千美元。
剩下就是medicar這類連急救人員都不配備隻有司機的的轉運手段。

這是很大的一塊業務，中國老齡化剛開始但是進展很快，服務暫時跟不上是正常的，估計很快就會有很多資本進入這個領域。但是家屬期待的救護車廉價服務還是不可能的。現在人頭成本就很高，一般至少倆個受過培訓的員工，這些人一天工資也得幾百吧？轉運一趟一兩小時至少，又不是總有活，包括管理和物理成本都要打進去，這樣怎麽也不會太便宜。肯定要高出老百姓的心理預期成本的。

崛起的大國就這個熊樣，怎麽能不讓阿三們笑話，還金磚還什麽上河，叫阿四吧

赤 發表評論於 2025-07-03 21:30:50微博上，一老外說自己剛到中國時候，從北京機場打車去了長春大學，花了6800RMB。
救護車這個收費確實高了吧。

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兩者根本沒可比性。

救護車的成本本來就比出租車高很多，而且救護車上如果還配備不同的監護和維生設備，成本更是高幾個數量級，另外，救護車正規來說除了司機，還需配備醫護人員，這個成本比出租車高十倍都不止

微博上，一老外說自己剛到中國時候，從北京機場打車去了長春大學，花了6800RMB。
救護車這個收費確實高了吧。

看標題心想應該不會是華春淫覺得非常幸福的國家，很遺憾竟然就是

少弄一點什麽太空艙、航母，給老百姓弄點好救護車，不漏雨的校舍，讓學生們坐著吃飯，比什麽都強。