評論:高額關稅下,中國車企如何在歐洲實現市場份額翻番

嘮叨嘮叨嘮叨 發表評論於 2025-06-19 07:00:07

不平衡的貿易不會長久，大牆國不進行金融，分配體製改革，實際上不開放自己本國市場給外國商品服務，誰跟大牆國作貿易最終都要倒黴，一定會祭出貿易保護措施。

InNorthTexas 發表評論於 2025-06-19 06:57:53

歐洲碼頭上前年的存貨。

ajaychen_2024 發表評論於 2025-06-19 06:47:57

澳洲就有好多開BYD 長城奇瑞 MG LDV 的老外

德州呆子發表評論於 2025-06-19 05:43:43不就是便宜麽，我不認識歐洲人會有其他原因去買中國電車

德州呆子 發表評論於 2025-06-19 05:43:43

不就是便宜麽，我不認識歐洲人會有其他原因去買中國電車

時不時來看看 發表評論於 2025-06-19 05:18:28

獨裁退部黨除了立法院不占多數，從地方法院到最高法院，都是倭寇的天下，怎麽可能輕易拱手把台灣還給中國？

時不時來看看 發表評論於 2025-06-19 05:11:52

倭寇1450青鳥側翼把wenxuecity當成綠媒，隻要發現不綠的發言，就辱罵，這些毒瘤也是wenxuecity的一大特色

時不時來看看 發表評論於 2025-06-19 05:09:57

倭寇賴清德政府事實上已經是蔣介石政府的翻版，用莫須有的罪名關柯文哲，緊接著大罷免在野黨議員實行一黨獨大。黨宣充斥撒謊欺騙的打手和走狗，洗滌人心

民主進步黨已經完完全全蛻化為獨裁退步黨，1450倭寇側翼青鳥全世界洗滌人心，為這個獨裁政府搖旗呐喊，偉大的川總錘子已經舉起

groogle 發表評論於 2025-06-19 05:06:12

逼樣迪可以壓貨給二手車商啊哈哈哈

時不時來看看 發表評論於 2025-06-19 05:04:10

歐洲的車市是歐洲人的天下，這是全世界的共識，中國車打進去就已經是奇跡了，市場份額翻番還是才5%。不過這5%接近韓車的8.5%，日車的12%左右。是否能繼續，還看未來10年。

當然倭寇是不會讓富裕和不富裕的台灣人買這種廉價車的，寧要民主自由台獨的苗，不要中共的草，妥妥的綠共

夢想天空 發表評論於 2025-06-19 04:56:39

中國汽車在歐洲才5%份額，別忘了過去歐洲汽車在中國曾經有過50%以上的份額。所以沒必要大驚小怪。我覺得中國汽車在歐洲比較合理的份額應該是20%左右，這樣一方麵給消費者更多的選擇，另一方麵也督促德國車企更快地改進產品。

hkzs 發表評論於 2025-06-19 04:47:08

買特斯拉的人不會去買BYD，太low了。實際上他們是轉向了吉利的極星。

ajaychen_2024 發表評論於 2025-06-19 03:17:14

中國汽車並不是隻有價格優勢，也有技術質量種類多樣等其他優勢，滿足消費者的不同需求，可以讓不富裕的消費者享受新科技和奢侈體驗。資本家做生意是要利潤的，隻不過中國車廠利潤率低，薄利多銷而已，說什麽賠錢賺吆喝簡直是放屁，沒有人願意做生意長期虧錢的

worley 發表評論於 2025-06-19 01:49:27川普早就說了，關稅加到60%以上，才會導致對方的政府補貼失效。

因為中共獨裁集團的十大補貼，可以使造車成本降低40%左右，包括中央財政補貼，免費土地使用、地方政府補貼、銀行無息貸款、免除營業稅、出口退稅、購車減免、汽車牌照免費。。。。。。
基本上就是賠錢賣，去擾亂國際市場。

而關稅一旦到達60%，政府補貼就用處不大了。

worley 發表評論於 2025-06-19 01:49:27

川普早就說了，關稅加到60%以上，才會導致對方的政府補貼失效。

因為中共獨裁集團的十大補貼，可以使造車成本降低40%左右，包括中央財政補貼，免費土地使用、地方政府補貼、銀行無息貸款、免除營業稅、出口退稅、購車減免、汽車牌照免費。。。。。。
基本上就是賠錢賣，去擾亂國際市場。

而關稅一旦到達60%，政府補貼就用處不大了。

評論: 高額關稅下,中國車企如何在歐洲實現市場份額翻番