評論: 車圈的“比亞迪病”，60天治不好
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紅辣椒66
發表評論於 2025-06-15 09:59:57
吧多餘的車賣到美國來吧，把美國的車也搞成白菜價。我都不喜歡我的車了，想買個便宜的新車
5AGDG
發表評論於 2025-06-15 09:09:37
產能過剩，惡性競爭是必然的。更當年的彩電一樣，一大堆彩電企業發誓不惡性競爭，結果一出門立刻降價，成了一個笑話。
夢想天空
發表評論於 2025-06-15 04:15:33
中國汽車產業過去十年高歌猛進的同時也確實積累了很多問題，現在是時候正視和解決這些問題。隻有這樣下一個十年才能不摔跟頭，穩紮穩打地發展成為全球汽車製造強國。
envy4525
發表評論於 2025-06-15 01:34:00
賣一輛陪一輛
seator
發表評論於 2025-06-14 23:25:00
縮短賬期，用企業白條付賬
點點點點點
發表評論於 2025-06-14 22:55:25
中國需要倒閉的車企大約90%
luting
發表評論於 2025-06-14 22:29:08
很多造車的僵屍企業應該盡快倒閉或者出售
markyang
發表評論於 2025-06-14 21:52:00
看到引導二手車出口那一條，我就樂了，這個不還是想要靠內卷外化，來解決生產過剩的矛盾嗎，零公裏二手車在國內不能玩了，就玩到國際上去，中國這種競爭方式，那怕是最開放的國家也會要提放呀
markLA
發表評論於 2025-06-14 21:20:02
整篇文章沒有提到一個更致命的問題：車企內卷，壓縮成本，最終就是壓縮零部件的質量。
現在，凡是修車行業，都共識一點：中國電車涉及生命安全的零部件質量都大幅低於傳統燃油車的質量，更別說是國際品牌的車的質量。
辛民
發表評論於 2025-06-14 20:31:03
高啊，這樣可以算車廠多賣了車，政府也增加了GDP.
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