評論:地鐵，成了一些中國城市的“黑洞”

Lira 發表評論於 2025-06-10 13:08:37

政府願意補貼公共交通，不正是好事嗎？要是利用這個來掙錢，那才是不合理。

ltrics 發表評論於 2025-06-10 09:12:08

深度剪輯的放料。
經濟狀況最好的佛山、深圳，大爆虧了多少；
到了從建設到運營全靠轉移支付的重慶，就裝死；
其他四川、陝西、安徽……幹脆隱去不提。

仿佛用自己賺的錢建地鐵的很不應該，那些拿轉移支付建地鐵的反而順理成章似的。
東南沿海不掌握意識形態，最終的後果就會像這樣，被剝奪還被說你被榨的血還不夠。

laokanrenao 發表評論於 2025-06-10 06:22:00

這些題目已經蠱惑不了人了！RFI已經沒有新的題目攻擊中國了！公共交通現在在中國人來看是政府的功績！

cgh 發表評論於 2025-06-10 06:17:32

前幾個月在大陸，三天兩頭坐地鐵，問題是太擠，上車無座位。這和在美國坐地鐵不同，一般都有座位。
當然在大陸坐地鐵一般幾元人民幣，在美國是幾個美元。
在大陸坐出租10公裏30多人民幣，在美國30多美元。大陸交通太便宜。

總是我 發表評論於 2025-06-10 05:15:36

地鐵是公共設施，肯定是往裏搭錢的，但問題是搭不搭得起，能搭多久，往裏搭的錢能不能取得經濟效益社會效益。。。很多城市的地鐵就是浪費

忍不住上來說兩聲 發表評論於 2025-06-10 05:15:06

安啦，修地鐵就是讓城裏人出城買房居住，國家和機構都賺一次。等大家都搬出去，再發展城裏高端住宅，有錢人再搬回去，又賺一次。然後再發展科技，讓工作機會不一定在市區，並在郊區發展更高端的別墅，大家再搬過去。隻要你有理想有欲望，來回折騰就幫著國家發展了。地鐵的運營成本就包括在在這一遍遍的發展中。等到像歐美那樣成了發達國家，房地產稅收起來，補貼各種必要的運營費用，不必要的費用，完全市場化收費。

抓波龍招手 發表評論於 2025-06-10 01:51:00

這比美國花巨款去搞DEI，養非移好一萬倍。

stuttboy 發表評論於 2025-06-10 00:46:15

不是任何行業和產業都是以盈利為目的的。地鐵的目的就是讓人移動起來，擴大城際圈。給出的是附加值效應。什麽時候地鐵可以賺錢，那真的要上教科書了。

太天真了 發表評論於 2025-06-09 23:49:21

地鐵靠政府養著那要看政府是否有錢養，過去政府靠賣地就有錢，但是這種模式不可持續，如果地鐵自身無法實現正常運營，遲早有一天會破產

duty 發表評論於 2025-06-09 23:27:52

好奇哪個國家的地鐵是賺錢的。別的不說，表麵上深圳地鐵虧損嚴重，但其為深圳市的發展和繁榮作出的貢獻遠遠超過局部虧損。

Augustopen 發表評論於 2025-06-09 23:17:41

世界報最近對中國好有興趣。

評論: 地鐵，成了一些中國城市的“黑洞”