評論: 美國高鐵17年困局:為何花了160億,卻沒鋪一條軌道

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東西風 發表評論於 2025-06-08 05:34:16
bluetag 發表評論於 2025-06-07 19:52:00 有了高鐵，票價也不會便宜，如果不比機票便宜很多，誰會去坐呢？沒有人坐，將來拿什麽錢去維護呢？造高鐵這個想法一開始就是錯的。
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有道理，美國的航空業發達，機票很便宜，從舊金山到紐約$200左右，舊金山到洛杉磯$100左右，現在的火車票都比機票貴換成高鐵就更不用說了，再加時間上又沒優勢，誰會去乘坐？
東西風 發表評論於 2025-06-08 05:16:29
關鍵還是民主黨的不作為再加上得確不那麽需要建高鐵，聯邦政府把錢收回去也是對的。否則建了高鐵沒有客流量年年賠錢，得不償失。
bluetag 發表評論於 2025-06-07 19:52:00
有了高鐵，票價也不會便宜，如果不比機票便宜很多，誰會去坐呢？沒有人坐，將來拿什麽錢去維護呢？造高鐵這個想法一開始就是錯的。
ajaychen_2024 發表評論於 2025-06-07 16:46:54
除了經濟效益還有社會效益，更是無法估計，這些對他們來說太複雜，不會算
ajaychen_2024 發表評論於 2025-06-07 16:44:50
算小賬不算大賬的又一個典型。連帶的相關產業和後序經濟增長效益從來不會算。

LLC 發表評論於 2025-06-07 08:54:00高鐵是賠錢的東西，國內這麽低的投入和高客流量賺錢了嗎？即使造完了，還要一大筆維修資金，車票貴了沒人會坐，美國人都有車，就是多開一會兒，不會花這錢的，往裏投錢就是無底洞，應該馬上停止。
wd01702 發表評論於 2025-06-07 15:34:36
美國建不成高鐵，是因為沒有市場。美國曾經是鐵路非常發達的國家。當市場不需要時，就逐漸退出。私人資本不進，民主黨政府腐敗，你覺得17年160億打水漂，對某些人利益集團而言，那是創收。中國建成高鐵又如何，現在不是說陷入財政黑洞嗎。加州要建高鐵隨便，隻要不向聯邦要錢就行。
長劍倚天 發表評論於 2025-06-07 09:50:51
為什麽互相矛盾呢？
既然用美國人，用美國產品，必然資金高漲，都是應有之意。
聯邦就應該相應提高每年的資金投入，10億不夠，給100億不就行了。
大嘴怎麽口是心非呢？包括樓下一群也是如此，嘴上喊支持，真掏錢時，又埋怨，何苦呢？！
魯峰 發表評論於 2025-06-07 09:50:06
咱們美國的高鐵是磁懸浮的，要軌道幹什麽呢？
長劍倚天 發表評論於 2025-06-07 09:47:12
到底問題出在哪裏呢？
文章說主要是給錢了，采購成本高的很多，勞動力工資高，是因為美國生產，美國製造？那大嘴不是支持嗎？樓下好幾個也是熱烈支持的，對吧！
怎麽又要怪費用高漲呢，這不是必然的結果？
Bhistory 發表評論於 2025-06-07 09:43:00
然而，資金到位後，加州高鐵管理局卻出現了一係列采購問題，導致資金浪費，修建高鐵成本飆升至1280億美元。順帶一提，中國高鐵的成本約合每公裏1至1.25億元人民幣，修600公裏的高鐵，大概需要600億元人民幣，約合83億美元，隻有加州高鐵預算的零頭。

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加州前任現任全是豬黨州長，奧巴誇了海口，撥了資金，癡呆總統也撥了資金，現在一條沒鋪，全怨川普！

怨怨怨....LOL
時不時來看看 發表評論於 2025-06-07 09:15:16
偉大的美國有些小細節操作需要改革
時不時來看看 發表評論於 2025-06-07 09:14:39
巴爾的摩大橋被撞，清除就已經花了1億美金，重建遙遙無期。如果一開始就承包給中國建築隊，也用美國工人上白班，中國工人上夜班，估計已經修好了
時不時來看看 發表評論於 2025-06-07 09:10:55
偉大的川總引進中國企業修建基建是明智的省錢的。其實，紐約的幾大基建工程翻修就是找中國建築隊伍承擔的，比如I95的過河大橋，長島鐵路某段，這些都在網上有，隻是美媒不大張旗鼓宣傳。這些工程美工人上白班拿美金，中工人上夜班拿人民幣，都開開心心

倭寇喪心病狂，看不得偉大的美國再次偉大
大豬頭- 發表評論於 2025-06-07 09:09:28
很容易理解，因為搞了一通可行性研究發現賠錢，所以不想幹了。在美國賠錢可不行，不管是私人企業還是各級政府都不能接受賠錢，這一點是中國的優勢，中國上項目不考慮是否賠錢，隻要有GDP 就上

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160億的政府可行性研究，體現了優越的經濟效益，及時止損，幹爆了土共，嗬嗬，民主自由想不成功都難
時不時來看看 發表評論於 2025-06-07 09:06:26
從賺錢的角度看事關國計民生的基建是短視的，美國高速公路，客運鐵路本身就不賺錢，但還是修了，還在苦苦支撐。海外駐軍既賠錢，不受別國歡迎，偉大的川總砍掉99%也不是沒有可能

賠錢的國營企業還有不少，比如郵政

要致富，先修路，搞轟炸，大家都沒出路
大豬頭- 發表評論於 2025-06-07 09:03:08
說明咱爹這裏的匠人精神深入人心，每件事把人民生命財產安全放在第一位，所以費錢費時間
LLC 發表評論於 2025-06-07 08:54:00
高鐵是賠錢的東西，國內這麽低的投入和高客流量賺錢了嗎？即使造完了，還要一大筆維修資金，車票貴了沒人會坐，美國人都有車，就是多開一會兒，不會花這錢的，往裏投錢就是無底洞，應該馬上停止。
西樓月如鉤 發表評論於 2025-06-07 08:42:24
成本1200億，一年10億預算？
對我來說是沒啥意義了。120年比肩雄安，
千年大計。。。
狄更絲 發表評論於 2025-06-07 08:05:00
加州應該把中鐵集團請到美國來，自帶施工人員！美國基建爛透了
時不時來看看 發表評論於 2025-06-07 07:55:09
扯皮的是工會等，一把手短視
時不時來看看 發表評論於 2025-06-07 07:53:29
“一是地廣人稀，高鐵利用率不高”

還沒有建，你哪裏來的利用率？還不高

紐森簡單把高鐵打包給中國公司修建，采用非中國國鐵，完全原涉及，這麽500公裏，一年就修好了

不放心就去沙特坐坐麥加-麥地那高鐵，那是歐洲設計，中國建造
getstarted 發表評論於 2025-06-07 07:52:04
高鐵隻是美國基建的一個縮影。以高速公路為例，在美國要修一條新的高速公路，工期和費用都要遠遠超過在中國修同樣一條高速。就拿環境調查這一個環節來說，最少需要四年，很多時候要六到七年，上十年也不奇怪。在中國的路已經開始通車了，美國這邊還在做環境調查。征地也比中國要難。中國嚴格上來講所有的土地都是國有的。而美國絕大多數土地是私人的。雖然對基建項目的征地有法律保障，但是過程也比較繁瑣。費用方麵就更不用說了，材料、人工都貴得多。
CTPCW 發表評論於 2025-06-07 07:49:47
共和黨先射擊後瞄準， 民主黨永遠瞄準，從不射擊。
京西觀察使 發表評論於 2025-06-07 07:34:34
錢都被民主黨貪汙了
七點三十 發表評論於 2025-06-07 06:24:00
共和黨先射擊後瞄準， 民主黨永遠瞄準，從不射擊。
爬山看秋葉 發表評論於 2025-06-07 06:16:17
沒有共和黨故意搞事扯皮拖欠資金，早就建成了。
FollowNature 發表評論於 2025-06-07 05:58:00
一裏路都沒有建成，花了多少資金在工人身上呢？ 工人工資高是一裏軌都沒建設的原因嗎？真可笑
beixuanlv 發表評論於 2025-06-07 05:45:00
這個可能真的需要一點習思想？
xxjjs 發表評論於 2025-06-07 05:35:34
花了160億，卻什麽都沒留下，錢去了哪裏？
randomspot 發表評論於 2025-06-07 05:22:44
加州申請加入中國一帶一路， 高鐵可以四分之一成本光速造好
ajaychen_2024 發表評論於 2025-06-07 05:21:47
造成如此困局的主要原因是利益遊說集團的阻擾，製度問題

清如許1 發表評論於 2025-06-07 04:29:05造成這個問題可能有以下幾點原因...
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居然沒有美國工人工資比中國工人高太多的原因？中共大外宣的文章吧？
zlzly1260 發表評論於 2025-06-07 05:07:00
為什麽要建這個注定賠錢的項目，就因為麵子好看嗎
cgh 發表評論於 2025-06-07 05:06:06
美國100多年前造太平洋鐵路，也造不下去，到中國招了幾萬工人，很快就造成了，造高鐵也是一樣，到中國招幾萬工人，不到幾年，高鐵就會完工。
smart321 發表評論於 2025-06-07 05:05:00
很容易理解，因為搞了一通可行性研究發現賠錢，所以不想幹了。在美國賠錢可不行，不管是私人企業還是各級政府都不能接受賠錢，這一點是中國的優勢，中國上項目不考慮是否賠錢，隻要有GDP 就上
nyfan 發表評論於 2025-06-07 04:40:00
養肥了豬黨
清如許1 發表評論於 2025-06-07 04:29:05
造成這個問題可能有以下幾點原因...
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居然沒有美國工人工資比中國工人高太多的原因？中共大外宣的文章吧？
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