評論: 比亞迪被暗喻“車圈恒大” 高管反駁引發輿論風暴

比亞迪已經向國家有關部門反映並上報了相關證據及線索，並要追究相關方的法律責任

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這不就是心中有鬼怕人說末？本來還不覺得啥，這下對號入座，漏餡了。

14億人產能過大，太勤奮。殺掉4億人，日子就好過多了

造你夢，
沒醒以前，
比例剛好。

回顧一下恒大最終暴雷前幾年的故事？是不是香港法院還罰了哪家機構說是惡意詆毀恒大的？

有國家補貼， 穩坐釣魚台。

稱這種言論是在“唱衰中國新能源汽車”，稱其“危言聳聽”、“惡意帶節奏”，還稱比亞迪已經向國家有關部門反映並上報了相關證據及線索，並要追究相關方的法律責任。強調以比亞迪為代表的許多中國汽車品牌在海外的銷售成績耀眼，中國汽車目前發展良好，勢不可擋等等。
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和華為一個路數，現在都是太子，誰敢動就滅了誰，哈哈哈

seanie66 發表評論於 2025-06-02 09:42:25蘋果資產負債率一直低於40%。 2025 Q1 和 Q2 資產負債率突升是因為在那兩季度他們回購了大量的自己的股票。

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2022年Q1:
總資產:381B
總負債:309B

2023年Q1:
總資產:346B
總負債:290B

2023年Q4:
總資產:352B
總負債:290B

蘋果資產負債率一直低於40%。 2025 Q1 和 Q2 資產負債率突升是因為在那兩季度他們回購了大量的自己的股票。 你知道蘋果一共回購了多少蘋果股票，而BYD回購了多少他們自己的股票？

cn_abcd 發表評論於 2025-06-02 08:24:33seanie66 發表評論於 2025-06-02 08:16:40

BYD 老總瞎說，蘋果哪來的 80% 資產負債率？

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根據蘋果最新2025年Q2財報:

總資產:331B
總負債:264B

中國的企業，做到後麵就是沒有品牌。
家電這些還好。為什麽？可能不需要車企那樣需要政府的所謂嗬護，遠離了政府。
你遠離政府，就算是你被沃爾瑪這些海外零售商剝削，你還是有自己的品牌，你可以獨立。
你要是跟政府關係太密切，那你就慘了，裏麵最賺錢的部分，就會被政府相關人吞掉。

恒大我早就發現有問題了。
有幾個東西值得懷疑。
第一，出口車被曝賣價翻番。這就說明不是正規銷售渠道，出口車可能被權貴中間商拿來賺暴利。反過來說，這些中間商有可能還會壓低出廠價。這些中間商可能像沃爾瑪那樣對待中國企業那樣壓價。
第二，好像品牌宣傳廣告這些東西看的比較少
說它是恒大，有可能說它也是白手套。

比亞迪是車圈恒大沒毛病。給上遊供應商結款，小米是30天，其他車企是90天，比亞迪180天，如果比亞迪不是惡意拖延的話那就是資金周轉有問題。

大牆國搞大躍進的劣根性從來沒有改變過。卷自己卷別人，世界貿易的大毒瘤。

seanie66 發表評論於 2025-06-02 08:16:40

BYD 老總瞎說，蘋果哪來的 80% 資產負債率？

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根據蘋果最新2025年Q2財報:

總資產:331B
總負債:264B

BYD 老總瞎說，蘋果哪來的 80% 資產負債率？

Apple's total debt to total assets ratio is a key financial metric reflecting how much of its assets are financed by debt. Over the last five fiscal years, ending September 2020 to 2024, the median ratio has been around 37.6%. The peak was 38.9% in September 2021, while the lowest was 32.6% in September 2024. In the most recent quarter (March 2025), the total debt was reported as $98.19 billion, against total assets of $331.23 billion.

怎麽覺得魏建軍對比亞迪的低價出售感到壓力了？中國電車企業太多，暴雷不可避免. 比亞迪最近又搞減價，以他的體量對供應商的壓榨和生產能力，其他處於虧損的廠家受不了破產的肯定不少. 比亞迪的擴張政策沒錯，趁機占領市場符合企業長期利益

迪鏈如果是入表的,那麽可以說比亞迪財務狀況非常好;如果迪鏈是表外的,那麽自然就是黑洞