評論: 高鐵中國強美國爛？馬斯克話術未提燒錢難題

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東西風 發表評論於 2025-03-21 08:57:23
美國是否要建高鐵值得討論，但像加州這樣十幾年才蓋這麽一點點也是夠奇葩的，主要也是“進步派”州長紐森的“功勞”。如果讓私人公司來投資建造就不會有這種問題。
ajaychen_2024 發表評論於 2025-03-20 22:48:29
新英格蘭，五大湖區，西海岸舊金山到LA，人口多，工商業密集，都很適合建高鐵，

也就隨便聊聊 發表評論於 2025-03-20 09:40:24美國不適合建高鐵，飛機+高速公路更適合美國的情況。尤其是自動駕駛日益成熟，高鐵實在沒有必要。
smart321 發表評論於 2025-03-20 20:29:45
美國現在鐵路也不少，不過都是貨物運輸，走的很慢很安全。美國就是汽車和飛機，每個二三十萬人以上的城市都有機場，甚至都是國際機場，飛機占地少成本低，中國關鍵國情不同，中國的天空都基本被軍用了，沒辦法隻能靠火車
smart321 發表評論於 2025-03-20 20:25:04
中國高鐵也是吹牛逼的多，最近越南還有一些國家要搞高鐵，投標結果都不是中國企業，中國高鐵那麽厲害，為啥那些國家都不把項目給中國去做？
大榮確 發表評論於 2025-03-20 19:18:33
美國曾經也是鐵軌上的國家，上世紀三十年代電力機車牽引的旅客列車就能跑到160km/h，這個速度中國1996年才達到。美國現在荒廢的鐵路就有35萬公裏，幾十年前就拆除了5萬多公裏遍及大小城鎮的有軌電車係統。
大榮確 發表評論於 2025-03-20 19:15:03
“美國有一萬多個機場，
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又是誤導，絕大多數是小型通用機場，真正有商業航班運行的也就500多個，比中國400個左右稍多有限。
大榮確 發表評論於 2025-03-20 19:13:06
美國東北走廊，波士頓-紐約-費城-華盛頓DC一線，西部拉斯維加斯-LA-舊金山一線，還是有必要建造高鐵的。美國如今的問題是大政府搞基建效率極低，加州高鐵搞了十幾年花了幾百億，聽說隻鋪了幾英裏鐵路，真正投產運營可能要等幾十年。基建項目成了釣魚工程，養一大幫屍位素餐的官員，幾十年花費幾十上百億什麽也建不成，這才是最要命的。任何理工科出身想幹點事情的人，都和馬斯克一樣，羨慕中國的辦事效率，馬斯克建了柏林和上海兩個工廠，他心裏啥感受？中國高鐵絕對是人類有屎以來最輝煌的工程奇跡，切切實實地改變了中國人的生活方式。這種事情，美國已經有近百年沒有發生過了。
chinomango 發表評論於 2025-03-20 18:48:09
“美國有一萬多個機場，又有高速公路，要高鐵幹嘛？”沙雕。公路、高鐵、飛機是三種交通各有優缺點。美國東西部有有建造規劃但是沒錢建不起，不是不想見。San Jose市政裏的圖掛了40年了，前兩年還在吹呢。
chinomango 發表評論於 2025-03-20 18:44:28
原作別有用心，可憐且可恥。高鐵坐不起？傻逼沒坐過吧？基本滿員的。
美國建高鐵可能性很小。東部有過用中國高鐵的討論，麵子裏子都下不來。西部灣區這裏，計劃40年了，後來有政客想修一段，也沒見著。
6條不賠錢是經濟圈，其餘是國家為不發達的地區的鋪貼，賠錢是必須的。
老歌好聽 發表評論於 2025-03-20 17:24:39
樓下啥邏輯？高鐵便宜嗎？貴到80%的人都坐不起。多數人都不做高鐵，要坐綠皮，可見高鐵不論哪方麵都是失敗的。
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汗滴米高 發表評論於 2025-03-20 11:10:10作者是“揣著明白，裝糊塗”。 世界上幾乎所有的公共交通都是虧錢的。理由：
--給公共交通補貼，是讓低收入人群減輕負擔。但是比直接給窮人錢好。
caracas882008 發表評論於 2025-03-20 16:39:00
Miami國際機場 我下了飛機乘坐巴士去市區，整輛巴士冷氣開了呼呼叫，就隻有我一個人，好像這巴士是我一個人包下來，所以呀在美國建高鐵可以肯定的說沒戲。美國的公路發迖，大多數美國人都習慣駕車跑長途。要麽坐飛機比高鐵下多了，下飛機後機場有出租車巴士免費為你服務到機場出租車公司辦理出租手續，用美國通用卡租車是最劃算的。
groogle 發表評論於 2025-03-20 15:46:08
這孫子也想白花美國的錢搞自己的事情 那得看美國人民答應不答應 不是人人都願意當中國韭菜的
我要真普選 發表評論於 2025-03-20 15:05:00
Ithy: 美國政府一年補貼Amtrak大約40億美元，主要是要維護整個美國現有的鐵路網絡，萬一在戰爭期間也可以運用；這點錢，跟中國政府的補貼規模，根本沒法相提並論。
lthy 發表評論於 2025-03-20 14:04:39
9億中國人月收入不到2千，高鐵單程票幾百到幾千，大部分中國人寧可坐幾十小時綠皮硬座，也舍不得坐高鐵。
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差別是：至少中國人民享受到了便利。可是美國虧本加國家補貼，鐵路依舊這麽爛。
gamlastan 發表評論於 2025-03-20 13:29:50
建高鐵的零部件都是日本,歐洲產品,中國就負責組裝吧,強在哪兒?
歐美更重視時效。不像中國建了一堆傻大機場高鐵站。浪費能源,原材料,用處極微。
都是一幫不動大腦的人衝動的結果。當然,他們從中得了很多好處,那是中國特色。
高鐵是賠錢的,估計幾百年也收不回了。有錢建沒錢維持,到了廢銅爛鐵的階段,債務還沒還清。
京西觀察使 發表評論於 2025-03-20 12:43:20
美國有一萬多個機場，又有高速公路，要高鐵幹嘛？中國用高鐵運送勞動力，美國不需要，何況高鐵是個敗家的營生。
而且高鐵對環境的破壞是巨大，維護費也是天文數字。飛機維護機場就可以了，中途不用維護。
當然了，局部搞個玩玩是可以的。
truth_hurts 發表評論於 2025-03-20 12:33:16
從舊金山到洛杉磯，600公裏，你是喜歡全家開車還是坐高鐵？坐高鐵兩頭需要車接送，人多多花錢，帶東西也不方便。自己開車多少人一車就夠，東西多也是一車裝，兩頭開自己車。你說你會選哪個方案？美國人口少，高鐵不適用，沒有人坐，掙不了錢，所以沒有人願意投資。
luting 發表評論於 2025-03-20 12:11:19
也就隨便聊聊 發表評論於 2025-03-20 09:40:24美國不適合建高鐵，飛機+高速公路更適合美國的情況。尤其是自動駕駛日益成熟，高鐵實在沒有必要

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不是高鐵不好，而是美國做不到，與其如此不如接受現實，用飛機+高速公路來解決問題吧。
luting 發表評論於 2025-03-20 12:09:36
然而全中國高鐵路線，帳麵上有盈餘的隻有京滬、滬寧、寧杭、廣深港、滬杭和京津這6條，其它全部都在虧損中。

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差別是：至少中國人民享受到了便利。可是美國虧本加國家補貼，鐵路依舊這麽爛。
26島 發表評論於 2025-03-20 11:53:44
武器製造有經濟效益嗎？難道全世界投入國防的都是獨裁政府？
汗滴米高 發表評論於 2025-03-20 11:10:10
作者是“揣著明白，裝糊塗”。 世界上幾乎所有的公共交通都是虧錢的。理由：
--給公共交通補貼，是讓低收入人群減輕負擔。但是比直接給窮人錢好。
--大力興建公共交通,主要目的是創造就業,補貼低技能，低收入群體。中國的以工代賑。 美國的“New Deal"都是這個目的。
--隻有香港，公共交通是賺錢的，因為政府把附屬土地補貼給了公共交通。例如香港地鐵的上蓋建築。
寶刀屠龍 發表評論於 2025-03-20 10:38:43
美國除了極少數地區可以考慮建短程高鐵，鼓吹鋪開了搞那是有病
lthy 發表評論於 2025-03-20 10:08:29
中國高鐵是不錯，問題是民眾消費力不足，大部分線路虧損，而且建高鐵欠下巨債，後期維護保養也需巨額資金，填不滿的無底洞。
kl3527 發表評論於 2025-03-20 10:06:00
不講經濟效益的任何項目隻有獨裁政府為宣傳才會搞吧。看看美國人的工作生活和旅遊目的地和方式，高鐵再技術可以巨大降低成本以前，都不可能。火箭快，為什麽不用火箭代替高鐵？
bluemoon1962 發表評論於 2025-03-20 09:40:54
台巴子媒體和狗屎公知們非要讓馬斯克顛倒黑白，他可沒你們那麽愚蠢和喪心病狂
一點小看法 發表評論於 2025-03-20 09:40:29
落後了就是落後了，沒啥不好意思的。美國國情不同，征地很困難，意見難以統一，而且隻算經濟帳，更嚴重的是美國除了幾個大城市人口稀少。況且美國航空和汽車旅行也沒啥不方便的，高鐵見了也未必盈利。
也就隨便聊聊 發表評論於 2025-03-20 09:40:24
美國不適合建高鐵，飛機+高速公路更適合美國的情況。尤其是自動駕駛日益成熟，高鐵實在沒有必要。
遠山在呼喚 發表評論於 2025-03-20 09:31:37
別再吹高鐵了。
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