評論: 特朗普的重大政策“對等關稅”，該如何理解？

Pickup是非常適合美國市場，在歐洲，亞洲，都不流行。
超級耗油，而且長期可靠性差。
不過，美國油價便宜，而且美國人也喜歡修車。

Ford 150這類車，日本，歐洲的都甘拜下風

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老街口瓜子 發表評論於 2025-02-10 12:49:00對於汽車，美國車在世界上沒有任何競爭優勢。歐洲給零關稅，也沒人買，質量差，耗油。????買不知道，一買嚇一跳。修到讓你懷疑人生。

對等貿易關稅是沒毛病的，這個支持。

對等汽車關稅，對美國特斯拉汽車有利，對美國卡車出口也有利。

對於汽車，美國車在世界上沒有任何競爭優勢。歐洲給零關稅，也沒人買，質量差，耗油。????買不知道，一買嚇一跳。修到讓你懷疑人生。

在歐洲隻能開小車，美國產的車太大了隻適合在美國開

“這就是川普的政策, 為保護國家和老百姓製定的政策. 拜登絕不會這麽做, 因為他就是這些貪婪廠家的代理人. （29/03/2021）”


您這是什麽話，美國公司美國資本的利益就是美國的利益，何來代理人之說。。。
照您的說法，哪個美國政客不是代理人呢。。。你說的美國老百姓是誰啊？0.1%還是1%？
具體點，是美國藍領工人中產階級還是精英大資本啊？

在歐洲真是看不到美國車，不過汽車行業麵臨的困境不是相互搶地盤，而是被電動車一鍋端了

歐洲對美國汽車征稅10%，美國對歐洲2.5%，從來沒有人認為這合理，隻不過從來沒有美國的精英們關心這件事。現在川普一提出來，歐洲二話不說就自己把關稅降下來了。

在決定征收關稅時, 不是考慮誰來支付關稅, 而是考慮能否保護國內的產業和就業.
美國征收關稅的對象有兩類: 一類是外國廠家提供的產品, 另一類是美國廠家在國外生產返銷回美國的產品.
從保護國內的產業和就業這個原則出發, 就很容易得出兩個方案:
對外國廠家生產的產品, 按照貿易平衡的指導思想, 在貿易量基本對等的情況下免征或少征關稅, 在逆差較大時多征關稅;
對美國廠家在國外生產返銷回國的產品, 要一直征收關稅, 原則上征收的額度要讓這些廠家得不到什麽利潤, 直到這些廠家把供應國內市場的產品生產遷回美國為止.
這就是川普的政策, 為保護國家和老百姓製定的政策. 拜登絕不會這麽做, 因為他就是這些貪婪廠家的代理人. （29/03/2021）