評論: 川普出手！叫停拜登時期大範圍電動車充電計劃

touchlife 發表評論於 2025-02-09 18:11:01充電網絡應該由私人企業來建，為什麽政府需要投這麽多錢？

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充電網絡一開始會虧錢的，私人企業不會投資的。隻能是政府投入。
特斯拉靠賣汽車賺錢，所以他可以投資充電樁。如果特斯拉不賣汽車，他也不會投資充電樁。

touchlife 發表評論於 2025-02-09 18:11:01充電網絡應該由私人企業來建，為什麽政府需要投這麽多錢？

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充電網絡一開始會虧錢的，死人企業不會投資的。隻能是政府投入。
特斯拉靠賣汽車賺錢，所以他可以投資充電樁。如果特斯拉不賣汽車，他也不會投資充電樁。

樓下的，修路當然屬於國家基建。但是難道國家出錢修了加油站嗎？

這是最愚蠢的事情，電動車與燃油車的較量類似火車與馬車的較量。
燃油車是沒有出路的。美國電動車不發達，主要因素是電力太貴和充電設備不發達，全美國的公共充電樁數量不如廣東省一個省的數量，而美國甚至沒有超高壓輸電這種大大降低電費的技術和設施，在電力技術上還是上個世紀前期的水平。
如果充電樁足夠，電力足夠便宜（美國十年後預期電費是中國的幾十倍，因為發電量中國是美國的幾倍），電動車發展也就加速。如今電池效率越來越高，隻是與美國沒關係。
很明顯建立和維持一個充電站遠比建立一個加油站便宜和容易，畢竟拉一根線，尤其是在超市旁邊，比挖一個油庫容易，運作的維持更容易，不需要油罐車到處跑。
川普在這事情上的做法，類似曆史上慈禧拒絕火車的做法。
電動車的機械結構相對簡單，如今比亞迪那種直接把電機做在輪子上而不是獨立電機的設計，不需要差速器和變速器，是計算機控製不同輪子的轉速，讓機械結構失敗的機會大大降低。記得當年韓國現代汽車進入美國的時候，第一年故障率是百輛中有十七輛死在路上，被評為最差的車，而如今電動車在頭四年連維護都不需要，至多是換輪胎。福特CEO稱讚自己開的小米su7，認為比保時捷更好。su7是給保時捷設計外形的設計所設計的外形，因此很像保時捷，但性能遠不是保時捷能比的。他用的是滿載的最高檔次的，價格四萬二千美元，起始版的隻有兩萬八。
電動車加速性輕易做到0-60英裏時速兩秒鍾，這是蘭博基尼和法拉利跑車才能做到的水平。
美國在八十年代修建全國高速公路網，這種基礎設施一類的東西是需要國家投資負責的，就像中國建高速和高鐵。到了電動車時代，充電站這種基礎設施也是需要國家承擔建設。
隻能說如今的美國已經沒有了上個世紀那種發展心態，更別說行動了，就這種樣子還想MAGA？

50億修了7個充電站，你有連接嗎？五毛就是這麽在川粉群裏放謠言的吧。

novtim2 發表評論於 2025-02-09 13:00:43拜登的提供50億元資金，好像就修了7個充電站。
TESLA用了1/5的資金修滿全美國，到處是TESLA的超充站了。

電車計劃實際上幫助了特斯拉賣車。然後elon掉頭幫trump贏了民主黨。共和黨廢掉電車計劃。有點好笑。

國家花錢，應該大家發財

novtim2 發表評論於 2025-02-09 13:00:43拜登的提供50億元資金，好像就修了7個充電站。
TESLA用了1/5的資金修滿全美國，到處是TESLA的超充站了。
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新能源是幌子，打著新能源的旗號撈錢才是真正目的

充電網絡應該由私人企業來建，為什麽政府需要投這麽多錢？

錢已經花完了，叫停管什麽用？

電動車是新能源汽車完全是胡說八道。一點不清潔可能更汙染。舊電池回收處理就是一巨大的難題。讓中國去發展吧。

拜登政府浪費大量時間沒能建成成規模的充電樁產業，說明此路不通。

把加油站關掉，讓美國人都像牛仔一樣騎馬挎槍出行更MAGA

不要把錢拿去建設加沙。

我一直說，甭跟我吹什麽電車電池，我根本不用看什麽電車電池，我隻要看我的手機，什麽時候手機能大負荷用兩天不充電，三年不衰減再跟我吹電池科技的突破。

我的全新大電池容量手機，僅僅一年下來，已經感覺衰減了不少，明顯比一年前差了很多。而且手機的應用環境可不像電車那樣嚴苛，全年室內舒適溫度，都這樣掉電了。

拜登很多政策都排除特斯拉。

電動車的電池問題沒解決之前 都是騙人的 如果電池問題解決了 根本不需要這麽多充電站 出場充滿電 用十年不用衝 那才是成熟的產品

泥川 發表評論於 2025-02-09 13:18:06
幹得漂亮！幫助中國新能源產業，特別是電車行業，更加全麵碾壓美國。
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在中國本土享盡所有優勢都沒能碾壓特斯拉，在美國有黨國電車鳥事

修充電站應該使用私人資金，就如同加油站，沒有理由挪用不用電車的人交的稅，補貼開電車的人。

政府撒錢不如讓私人建，政府錢到工程一半不見了

這種計劃必須推倒重來。拜登政府2021年撥款75億修充電站。一直到2024年4月，修了7個充電站，攏共38個充電樁。那75億還剩多少估計得馬斯克的團隊去查了。

這個充電站計劃，其目標是建設每隔 50 英裏就有充電站的高速公路網絡，確實管理很差，至今隻有56個充電站運行，據說還有900個在建。

Tesla也從這個計劃裏拿了3000萬美元。

開電車好玩兒歸好玩兒，但每次有重要事出遠門之類的都覺得是個累贅。同樣的裏程汽油會更節省一些。已經決定把唯一的電車換回油車廖。

Only Elon can destroy his own business to save America. A great team.

幹得漂亮！幫助中國新能源產業，特別是電車行業，更加全麵碾壓美國。

修充電站這事情是對的，支出也好反對電動車也好，畢竟現在這麽多電車在跑；但是許多時候政府的這種支出隻是借口；目的不是修充電站，而是以修充電站名義動用國家資金。

拜登的提供50億元資金，好像就修了7個充電站。
TESLA用了1/5的資金修滿全美國，到處是TESLA的超充站了。