評論: 航空專家稱韓國墜機本可181人全部獲救，但...

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znggg 發表評論於 2024-12-31 08:35:00
關鍵是撞鳥和起落架有沒有聯係？大家都說可能性非常小，確認的話，那麽機長責任就非常大了
小毛er 發表評論於 2024-12-31 07:20:04
飛行員以前應該沒有受到充足的單發動機駕駛訓練。到了緊要關頭沒能挽救乘客們的生命
紅米2015 發表評論於 2024-12-31 07:17:51
絕大多數大事故是由幾個小事故或人為錯誤疊加造成的，這些小事故或錯誤單獨都不會造成毀滅性悲劇。因此要盡量減少事故疊加的可能性。飛機降落時衝出跑道還是相對經常會出現的事故，那麽跑道盡頭就不應有任何硬性的障礙物，否則早晚會撞上。
winwin321 發表評論於 2024-12-31 06:38:28
韓國這個機場已經建設20多年了，從來沒有出事。是那堵牆的問題嗎？其實也不是，在正常情況下，那堵牆不會影響飛機起降，這一次是特殊情況造成的災害，在特殊情況下任何建築都可能造成災害，指揮塔航站樓都可能被撞。所以在機場設計時要考慮多種因素，特殊情況也要考慮，會減少災難帶來的不幸惡果
不好吃懶做 發表評論於 2024-12-31 06:32:44
務安國際機場跑道盡頭的混凝土牆 - 是為了保護那片農田而讓飛機撞毀？跑道加長幾百米花不了幾個錢，卻花錢建一個混凝土牆？豬腦袋!
紅米2015 發表評論於 2024-12-31 06:25:48
看了波蘭過去一架飛機迫降的報道，原來在機腹著陸的情況下，波音不建議開反推打開襟翼等減速措施，純靠機腹地麵摩擦減速。看來這個韓國機組很清楚起落架沒有放下，意圖就是機腹著陸，也按照波音指示做了，但沒想到跑道盡頭有個混凝土堆。
周8皮 發表評論於 2024-12-31 05:09:21

鋤禾日當午2004 發表評論於 2024-12-31 04:07:45
RIP

很窄的一堵牆(還沒跑道寬)。好奇飛機不能像汽車一樣稍微轉個方向避開那牆而在田地裏滑行嗎??
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都失控迫降了，你還指望本來地麵機動性就差的飛機能靈活轉向？
鋤禾日當午2004 發表評論於 2024-12-31 04:07:45
RIP

很窄的一堵牆(還沒跑道寬)。好奇飛機不能像汽車一樣稍微轉個方向避開那牆而在田地裏滑行嗎??
hkzs 發表評論於 2024-12-31 00:14:21
飛行員問題。接地位置不好，速度太高，強行著落，決策錯誤，應該複飛後再降落的。起落架能不能放下不是主要原因。以這個姿態，起落架放下後也一樣會去撞牆。主要還是跑道長度不夠，落地速度太快。飛行員害怕單發動力不足，不敢收油門，不敢放襟翼，甚至很有可能不敢放起落架。因為這些措施都會導致飛機飛行阻力增加，動力不足的話，會有失速的風險。這個航空公司可能平時為了省錢，沒有對飛行員實施嚴格的單發起降訓練。
bsmile 發表評論於 2024-12-30 22:44:30
但《獨立報》報道稱，韓國交通部副部長朱鍾完駁斥了大家對在跑道盡頭修建混凝土牆的質疑，稱跑道兩端“在到達外牆之前都有安全區和綠色緩衝區”。
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韓國人就是這麽喜歡粉飾太平？如此明顯的直接事故原因還駁斥？直接承認不就得了
BKL 發表評論於 2024-12-30 22:33:58
這堵牆應該趁著本次事件趕快拆除掉！
exception1 發表評論於 2024-12-30 22:33:30
世界獨創的防止飛機滑出跑道係統，采用優質堅固混凝土，達到設計要求，但是生命不在考慮之內
王武 發表評論於 2024-12-30 22:31:42
起降要逆風，跑道都是雙向可以起降的。兩頭都要平坦
太宇 發表評論於 2024-12-30 21:51:13
乘客就是運輸公司的貨源。
funtime 發表評論於 2024-12-30 21:44:00
再蠢也不會設計出擋飛機的牆，那麵牆一定是定位用的，再看跑道地麵的箭頭，是指向遠離牆的方向，換句話說，飛機本應從牆那裏下來著陸的，可惜飛行員技術以及應對突發狀況的心理素質不過關，著急忙慌從反方向迫降，加上著落點沒把握好，最後還碰上奪命牆，這就是所謂禍不單行。
BeckyLin 發表評論於 2024-12-30 21:35:00
那堵牆就是讓飛機撞的。設計機場的人是白癡。
beepee 發表評論於 2024-12-30 21:18:00
千萬不要乘坐任何廉價航空公司的航班。飛機老化失修，飛行員水平低，應對危機能力低下
BBQ2004 發表評論於 2024-12-30 21:16:00
馬後炮
周8皮 發表評論於 2024-12-30 21:13:23
以為是一堵圍住機場的牆。沒想到是這麽奇葩一段精準對著跑道盡頭的牆。不管當初建設時處於什麽目的，在這件事之後，真是犯罪。
modems 發表評論於 2024-12-30 21:12:10
韓國機票便宜，班次也多，但韓國機師確實菜，屢屢事故
逐風 發表評論於 2024-12-30 20:50:00
不知道為啥大外宣對韓國空難連篇累牘，唯恐天下不亂。東航737-800一頭栽下來死了那麽多人五毛們都不在乎。
zhongguoren8 發表評論於 2024-12-30 20:35:09
人命關天，不要坐飛機。
iloveCCP 發表評論於 2024-12-30 20:28:32
小學生都知道， 還用專家掰扯？
沒事逛逛88 發表評論於 2024-12-30 20:17:52
除去飛機本身故障外，機長處理方式有問題，機場設計也有問題，各種因素累加導致了慘劇發生
bigcatf4 發表評論於 2024-12-30 20:06:28
道霖沙 發表評論於 2024-12-30 20:03:48從衛星地圖上看出這堵牆是為了擋住飛機，防止飛機撞上旁邊公路上的汽車，這次事件牆成功地擋住了飛機，公路完好無損，顯然達到了這一目的。

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隻有這個理由了，那些說牆是對的人，都死了178人了，這還能是對的啊，沒出事故前可能是對的，出了事故，還對個鳥啊
墨爾本老木匠 發表評論於 2024-12-30 20:04:00
韓國出現的一係列重大事故說明日常訓練不夠，對於突發狀況沒有處理規範，平常也沒有足夠的演練。加上韓國曆來的資曆文化，副駕駛很有可能根本不敢質疑機長，一個愚蠢的機長的愚蠢決定和錯誤操作斷送了所有人的性命。
道霖沙 發表評論於 2024-12-30 20:03:48
從衛星地圖上看出這堵牆是為了擋住飛機，防止飛機撞上旁邊公路上的汽車，這次事件牆成功地擋住了飛機，公路完好無損，顯然達到了這一目的。
I751 發表評論於 2024-12-30 20:03:00
飛行員可能比較年輕。其實還可以冷靜一些的。願逝者安息。
localappleseed 發表評論於 2024-12-30 19:52:33
也許牆的設計者，認為牆可以擋住滑出跑道的飛機？
seator 發表評論於 2024-12-30 19:48:13
關鍵應該還是機長驚慌失措應對失當
funtime 發表評論於 2024-12-30 19:47:00
1）這堵牆的設計確實愚蠢，看位置以及寬度也不是要圍住什麽，看起來更像是給飛機對準跑道定位用的，但為什麽不埋在地麵上？2）撞鳥後一側發動機故障，飛行員心慌，怕飛機在空中失控，沒有迂回足夠遠而著急著陸，以至於接觸地麵的位置已經消耗跑道一半的長度了，自然就很容易衝出跑道了
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