評論: 資深機長分析韓國空難：機場設計有問題

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浪跡天下 發表評論於 2024-12-29 11:22:00
韓國飛機失事總是飛行員的錯誤 與航空公司無關
DANIU_S 發表評論於 2024-12-29 09:29:00
跟鳥兒相比，人類不會飛，你可以說人類連鳥兒都不如。
點火 發表評論於 2024-12-29 09:22:56
“我在國外執飛的時候，兩次遇到鳥撞，但中國國內幾乎就沒有，...” 這是因為牆內的鳥怕被打人打下吃了。
泡沫兒 發表評論於 2024-12-29 09:21:06
回複：‘rosin 發表評論於 2024-12-29 07:50:00
前後起落架都沒有放下，機腹著地，是不是鳥撞造成的還很難講，大概率不像。波音737-800的起落架問題不是一天兩天了，有人蓄意往外界因素來引。’

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安飛了15年的飛機，你這個時候講波音的問題？如果飛機有問題，也因為保養不當
彎刀月 發表評論於 2024-12-29 09:20:00
韓國飛行員的實習時間非常短
DANIU_S 發表評論於 2024-12-29 09:07:00
飛機在撞牆之前已經失控了，怎麽弄都不行了，不過經驗豐富的駕駛員也許會盡量減少損失。韓國的飛機和車 再便宜也不敢買。
大河邊的人 發表評論於 2024-12-29 08:32:24
避開亞洲的廉航，避開波音，避開不良季節和天氣，出事機率至少降低一大半。
老寓公 發表評論於 2024-12-29 08:26:06

。相信事實 發表評論於 2024-12-29 07:46:18
韓國飛行員的基本素質不行，這次完全是飛行員操作問題。任何迫降之前都要盡可能耗盡燃油或者放油，而這樣的起火爆炸顯然是油箱內有大量燃油。
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八戒：
聽起來你好像是調查組成員。

老寓公 發表評論於 2024-12-29 08:22:44

Parkbrooke 發表評論於 2024-12-29 05:19
韓國的飛行員素質不怎麽樣.舊金山那次事故也是飛行員的問題。
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2002年4月15日中國民航一架客機在釜山機場撞山，機上193人遇難。
上世紀九十年代，中國民航一架客機在香港機場衝出跑道落入水中，數名乘客死亡。
兩年前東航一架客機在廣西墜毀。

前兩次事故已定案是駕駛員責任， 第三個事件責任未有結果。

夕陽美如畫 發表評論於 2024-12-29 08:05:25
這樣的跑道設計，早晚都會出問題。
日本、韓國的資源有限，所謂精致就是窮精致，小家子氣。
飛機跑道就不能設計、修建得大氣一點、長一點嗎？
清漪園 發表評論於 2024-12-29 07:55:41
韓國飛機上一次降落時出現的空難，機尾處的一個中國小姑娘被甩出飛機，被滅火的泡沫蓋住，差點被前去救援的汽車軋死。那一次也是有報道說，飛機機長降落時有技術的問題。
rosin 發表評論於 2024-12-29 07:50:00
前後起落架都沒有放下，機腹著地，是不是鳥撞造成的還很難講，大概率不像。波音737-800的起落架問題不是一天兩天了，有人蓄意往外界因素來引。
相信事實 發表評論於 2024-12-29 07:46:18
韓國飛行員的基本素質不行，這次完全是飛行員操作問題。任何迫降之前都要盡可能耗盡燃油或者放油，而這樣的起火爆炸顯然是油箱內有大量燃油。

機輪鎖死就必須使用機腹迫降，那麽所有的控製就隻能靠發動機和各個機翼配合，這對飛行員的技術是一個考驗，首先飛行員應該多次繞場飛行，熟悉環境，包括風向影響等，同時消耗燃油，長時間繞圈也可以爭取時間，多次嚐試甩下起落架，同時需要地麵配合做好消防救援準備也需要時間。

飛行員不做這些，急忙迫降幹什麽呢？
老寓公 發表評論於 2024-12-29 07:38:48

百家爭鳴2012 發表評論於 2024-12-29 07:35:23
又是波音，連起落架都不能放下來，出事是必然的。至於機場的問題，難道變成主要責任？
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你又怎麽知道起落架沒有放下來不是飛鳥撞擊引起的呢？

百家爭鳴2012 發表評論於 2024-12-29 07:35:23
又是波音，連起落架都不能放下來，出事是必然的。至於機場的問題，難道變成主要責任？
hillmodel 發表評論於 2024-12-29 07:25:11
飛機撞鳥的事件每年應該有很多起。起落架故障而飛機安全降落應該也有好幾回。
這場飛機空難，如果再來一次，也許有多個機會避免或減少人員傷亡，因為最後的爆炸是最致命的。隻是時間無法逆轉。
為逝者默哀。
不好吃懶做 發表評論於 2024-12-29 07:03:09
不知為什麽不能把機場跑道建長一點呢？相對機場建設加長幾百米跑道多花不了幾個錢！一次事故要理賠多少錢？那麽多人命多少錢？
北極星999 發表評論於 2024-12-29 07:02:00
看視頻的時候，我以為跑到的盡頭應該是水麵，而不應該是堵牆。飛機能滑到那個地方肯定是需要外界協助減速，而不是水泥牆
中航科工六院 發表評論於 2024-12-29 06:55:27


對比上海98年那次迫降，這個太慘烈了


老李子 發表評論於 2024-12-29 06:43:24
國內的鳥都被吃光了
方到佳境 發表評論於 2024-12-29 06:39:00
我相信機組人員是盡了全力的，他們都經過嚴格的專業培訓，有一些特殊情況就是無法避免的。願逝者安息。非常非常難過。很難想象，無數個家庭要經曆怎樣痛苦的日子。
北美小鎮 發表評論於 2024-12-29 06:31:59
那是，反正他們自己是信了。至於全世界信不信，那無關緊要。東航死的那一飛機都是韭菜，根本不算什麽。

菲斯普的裏爾克 發表評論於 2024-12-29 04:12:00 看到中國民航是世界最安全的民航就笑噴了。
pop4 發表評論於 2024-12-29 05:47:37
“飛行員才會繼續執行著陸。我們從現場視頻可以看到，飛機前輪沒有放下來，飛行員緊緊往後帶杆，忽略了跑道已經用完了。飛行員應該死死地抱著杆兒，使前輪盡量晚接地”



這是什麽鳥飛行員，明明視頻裏所有三個起落架都沒放下，是完全機腹滑行的。

要是隻有前輪沒放下，主起落架放下了。機身應該是傾斜向下，主起落架放下就有了刹車，停下飛機不要太容易哦。

世界上前輪沒放下的降落從來都是小事故。
Parkbrooke 發表評論於 2024-12-29 05:19:00
韓國的飛行員素質不怎麽樣.舊金山那次事故也是飛行員的問題
橡皮潛艇 發表評論於 2024-12-29 05:00:30
結局好不到哪兒去
橡皮潛艇 發表評論於 2024-12-29 04:59:57
不用糾結那堵牆了。沒有牆，飛機也會摩擦起火爆炸
橡皮潛艇 發表評論於 2024-12-29 04:57:18
沒有起落架，用機腹著地，無論如何都凶多吉少。
bluetag 發表評論於 2024-12-29 04:56:00
無論如何那地方不該有那麽一堵牆，那飛機落地的姿態還不錯，沒有那個牆不會有太大的事。
ROUTARD 發表評論於 2024-12-29 04:50:35
飛行員的失誤非常明顯。
largesammy 發表評論於 2024-12-29 04:42:00
連名字都不敢講的資深機長。。。還不如去看YouTube的瘋狂機長詹姆士直播好了。
野彪 發表評論於 2024-12-29 04:31:28
看視頻，飛機已經降落在跑道上了，但是速度減不下來。
如果前麵沒有那堵牆，應該是不會出事的。
跑道那麽長，如果在跑道的起點降落，也不會出這樣的事情啊。
最美的遺憾 發表評論於 2024-12-29 04:15:07
“ 為什麽說中國民航是世界最安全的民航呢？” 是呀 東航死了一飛機人現在都不知道咋死的當然安全啦
菲斯普的裏爾克 發表評論於 2024-12-29 04:12:00
看到中國民航是世界最安全的民航就笑噴了。
一帶一路 發表評論於 2024-12-29 03:58:00
願逝者安息
橡皮潛艇 發表評論於 2024-12-29 03:56:54
東航摔飛機的真相公布了再嘲諷別人吧
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