評論: 紐約時報：中國是如何成為世界最大汽車出口國的

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ajaychen_2024 發表評論於 2024-12-03 18:27:01
美國弱智鄉巴佬愛買不買，世界上大把識貨的聰明人

worley 發表評論於 2024-12-03 16:38:49中共獨裁集團再吹牛也沒用，再瘋狂政府補貼也沒用。川普就是不買中國貨。

中共還想強買強賣。
騎貓旅行 發表評論於 2024-12-03 17:12:44
中國的優勢是有大量的國有企業，可以壓低生產成本，這是國家的親兒子，不會走的。西方國家都是私人資本家，哪裏成本低去哪裏，產業空心化在所難免。
worley 發表評論於 2024-12-03 16:38:49
中共獨裁集團再吹牛也沒用，再瘋狂政府補貼也沒用。川普就是不買中國貨。

中共還想強買強賣。
Headwater 發表評論於 2024-12-03 13:38:29
八零年代中國剛剛開放，沒技術沒供應鏈，假冒仿製遍地都是，外國一邊罵中國產品cheap 一邊使勁買。九十年代，美國人一邊罵中國人偷技術，假冒產品，一邊使勁買買，出了問題就說是中國假冒產品質量不過關，兩千年代，美國人一邊罵中國隻會造低端產品，一邊還是買買買，現在罵中國產能過剩？
中航科工六院 發表評論於 2024-12-03 13:36:04


樓下這些臭要飯的美華子見識還特麽不如大涼山的農民

中國電車早已一騎絕塵

這批美華子一輩子真特麽窮摳垃圾從小做到老，臭要飯的

ajaychen_2024 發表評論於 2024-12-03 11:51:42
在海外賣得好的可不止電動車，奇瑞，長城，上汽的燃油汽車銷量都不錯，

京工人 發表評論於 2024-12-03 08:50:57一騎絕沉 發表評論於 2024-12-03 07:35:00中國很聰明，投資必須轉讓技術，所以中國汽車工業發展這麽快
。。。。。

中國很無奈，西方的汽車投資賺中國錢卻不肯轉讓油車技術，中國無奈才隻好發展電車放棄油車
TXZS 發表評論於 2024-12-03 11:06:39
中國人民辛勤勞動換來的
reno2389 發表評論於 2024-12-03 10:58:01
worley 發表評論於 2024-12-03 09:42:21現在，世界各國不想要中國的垃圾產品，無論中共獨裁集團如何補貼，如何降低價格。。。。

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老百姓永遠都需要價廉物美的產品。美國和其他國家如果想閉關鎖國，搞得自己國家的產品價格遠高於其他國家特別是中國的價格，寧願要資本主義的草，也不要社會主義的苗，也沒有人攔著，但隻能降低自己國家人民的生活水平。
reno2389 發表評論於 2024-12-03 10:54:11
老寓公 發表評論於 2024-12-03 07:03:48
。。。現在滿大街跑的已經很少有美國品牌的車，80%-90%都是進口汽車，美國的衰敗已經非常明顯，關稅能夠阻擋中國製造嗎？
………………………………………………………

八戒：
美國的衰敗是人均gdp 七萬多美元。 中國的發達是人均gdp 一萬二千美元。

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現在這個時代談人均GDP意義不大了。中國人均預期壽命78，美國是人均預期壽命77.
回國看看吧，大多數中國老百姓的生活水平並不比美國人差，起碼吃的比美國人要好。
worley 發表評論於 2024-12-03 09:42:21
現在，世界各國不想要中國的垃圾產品，無論中共獨裁集團如何補貼，如何降低價格。

中國汽車靠的是層層補貼：中央補貼、地方政府補貼、免費用地、銀行無息貸款、消費者購買補貼、出口退稅。。。。。。

然後就是對外國進口汽車高關稅、把外國原裝汽車擋在國門外。

中共這種無賴玩法，可以短時間占便宜，但是把名聲搞壞和把WTO玩爛以後，以後想CPTPP肯定進不去了。
goldeyeball1 發表評論於 2024-12-03 09:09:59
牛屎的醋瓶子又打翻了
京工人 發表評論於 2024-12-03 08:50:57
一騎絕沉 發表評論於 2024-12-03 07:35:00中國很聰明，投資必須轉讓技術，所以中國汽車工業發展這麽快
。。。。。

中國很無奈，西方的汽車投資賺中國錢卻不肯轉讓油車技術，中國無奈才隻好發展電車放棄油車
正人堂主 發表評論於 2024-12-03 08:50:13
電車的汙染不能隻看電力產生時的汙染，還要看生產過程尤其是電池生產和報廢時產生的汙染。電池生產時產生大量的汙染，而電池報廢的汙染現在還沒有有效的方法解決。普遍認為電車的綜合汙染僅比燃油車略好。對於中國而言，因為清潔能源（水電，太陽能，風力發電等）比例較高，電車的綜合汙染明顯比油車低。電池生產和報廢的汙染相信隨著科技的進步會進一步改善。
另外，還有噪音汙染的問題，這方麵電車遙遙領先。
bestlie 發表評論於 2024-12-03 08:47:34
dadaxi2 發表評論於 2024-12-03 04:18:00比亞迪和華為問界汽車在微信視頻裏被國人罵得一塌糊塗，微信視頻裏幾乎每天都有罵比亞迪和華為的視頻
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因為你隻喜歡看這種視頻，所以自然微信給你推這種視頻，微信並不需要對你的智商負責。
bestlie 發表評論於 2024-12-03 08:45:45
老寓公 發表評論於 2024-12-03 06:59:46
靠的是國家補貼和工人的低工資取勝。
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紐約時報這種謊言製造機都承認，僅僅20年前，汽車對中國家庭還是一個夢想。二十年以後，中國每年銷售3千萬輛汽車，這些汽車不是銷售給普通的工人老百姓了麽？對比二十年前，中國普通老百姓的生活水平提高有多麽快速！
bestlie 發表評論於 2024-12-03 08:42:52
"中國有超過100座工廠，加起來一年可以生產將近4000萬輛內燃機汽車。這是中國人購車需求的兩倍以上，隨著電動汽車越來越受歡迎，這些車的銷量在急劇下滑。

一些組裝廠因此閑置或停產。然而汽車生產商不願意關閉生產設施，於是以大幅折扣向海外出售汽油動力汽車"
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紐約時報的虛假宣傳真不要臉！
中國國內每年銷售3000萬輛汽車，4000萬輛汽車的生產能力很正常啊，怎麽能說中國的汽車生產能力大幅過剩？！

如果這裏指的是純油車的生產能力4000萬，可是中國目前出口的大量的是電車！怎麽能指責中國傾銷電動汽車？！何況，在中國汽油車的生產能力本來就是待淘汰的生產能力，怎麽能用即將淘汰的生產能力指責中國汽車生產能力過剩？！

再說，市場經濟不就是過剩經濟嗎？難道市場經濟條件下汽車要憑票供應才是正確的？
京西觀察使 發表評論於 2024-12-03 08:30:46
很多中國人還沒有電車，先給中國人自己開吧。國內各省之間又沒有關稅。
相信事實 發表評論於 2024-12-03 08:30:43
沒有製造業，沒有供應鏈的美國，拿什麽和中國競爭？關稅是封鎖自己，根本無法製裁中國。中國有一百多個貿易國家，少了美國並不會造成多大影響。相反的，美國的封閉並不能讓製造業回流，床鋪上次已經使用過關稅壁壘了，結果是美國更多的公司流出，而不是流入。美國現在所謂的“出口”產品都是美國公司在中國等地的產品，原產美國的產品有多少能夠出口？
逐風 發表評論於 2024-12-03 08:25:00
樓下隻要偷著樂就好了。持有盧布的俄國人鬆了一口氣。原來貨幣貶值沒那麽重要。哈哈。
隻影向誰去 發表評論於 2024-12-03 08:20:52
樓下有些人還在執著於美元和人民幣的匯率，真是有些目光短淺了。在個人的層次，美元和人民幣確實重要，特別是我們這些遊走在中美之間的人們。但對於國家的層次，重要的是不是當前的匯率，而是一個國家的製造業的能力。對比中美製造業的能力，無論是汽車，輪船，火車等等，中國製造業都是碾壓美國。而像飛機，芯片等行業，中國正在加速趕超美歐所代表的整個西方世界。從現在的趨勢來看，美國很快除了印鈔票的能力以外，什麽製造業都將沒有了。到了這個時候，美元人民幣的匯率根本不重要。就以俄烏戰爭為例，中國僅僅是提供俄羅斯原料，俄羅斯的常規武器製造（以炮彈為例）就可以超過整個西方世界。這個時候，再多的美元和歐元，都不可能轉化為優勢，因為歐美的製造業已經空心化了。
隻影向誰去 發表評論於 2024-12-03 08:10:40
樓下有些人還停留在清朝末年閉關鎖國的思維中。第一，現在的世界，根本不可能做到閉關鎖國。不要說美國，就是北朝鮮這麽封閉的國家，都無法做到關起門來，自己生產來自給自足。第二，閉關鎖國，自己製造來滿足自己，結果就會像清朝一樣，落後於全世界。因為閉關鎖國的根本原因，本來就是無法和其他國家競爭。而封閉自己，隻會更加落後。一句話總結，美國想要閉關鎖國是不可能的，鎖不上，也鎖不起！
fordelk 發表評論於 2024-12-03 08:02:43
美國實體製造業的過去二十年的大量外移導致今天局麵失控，背後的推手毫無疑問是華爾街和土共政府。華爾街的貪婪對利潤的追逐要求美國的製造業轉移到低成本國家，而中國政府加上對底層人工的缺乏保護和無底線盤剝無疑給這種要求提供了溫床，大的框架則是華爾街推動民主黨政府的全球化。舍本逐末的華爾街和土共專製政府的勾結大大傷害了美國的製造業基礎和基層民眾。
逐風 發表評論於 2024-12-03 08:01:00
銀行的錢都取不出來，賣多少廉價汽車有什麽用嗎？人民幣都奔著8.3去廖。好日子還在後頭呢。
一騎絕沉 發表評論於 2024-12-03 07:35:00
中國很聰明，投資必須轉讓技術，所以中國汽車工業發展這麽快
Newcomerdude 發表評論於 2024-12-03 07:33:56
發達國家是時候關閉中國的貿易了，
努力提升自己的工業能力
拒絕中國垃圾進場！

別再玩全球化了，更不要把全球化玩成某一國化了。至少別依賴獨裁國家！
全球化改滾粗了！

像領土大國完全應該打造自己的完備工業。
這樣才能世界人民有更多選擇！
Newcomerdude 發表評論於 2024-12-03 07:29:02
關愛中國的貿易大門，提高自己的工業能力
不要依賴共匪打工製造的垃圾
worley 發表評論於 2024-12-03 07:27:25
中國汽車靠的是層層補貼：中央補貼、地方政府補貼、免費用地、銀行無息貸款、消費者購買補貼、出口退稅。。。。。。

然後就是對外國進口汽車高關稅、把外國原裝汽車擋在國門外。

中共這種無賴玩法，可以短時間占便宜，但是把名聲搞壞和把WTO玩爛以後，以後想CPTPP肯定進不去了。

ajaychen_2024 發表評論於 2024-12-03 07:22:02
那些說電動車比燃油車更汙染的是被傳統汽車和石油集團忽悠了。先不說發電可以用再生能源如水力風力太陽能甚至核電，就算都用煤發電，平均一輛電動車充滿一次電所產生的炭排放量，遠低於行駛同樣行程用燃油所排放的炭排放量。就如你用洗碗機洗很多碗比用人手一個個地洗碗要節約用水得多。
時不時來看看 發表評論於 2024-12-03 07:15:36
麵對現實，才能看到差距，然後奮起直追

這才是紐時應該采取的做法，也是美國應該采取的做法
ajaychen_2024 發表評論於 2024-12-03 07:14:46
股指吹上天，造船卻墊底。人均七萬多，都是華爾街大佬億萬家財，卻是不到1%的人口。工業空心化，經濟虛擬化，曾經的汽車城現在怎樣了？

老寓公 發表評論於 2024-12-03 07:03:48
相信事實 發表評論於 2024-12-03 06:58:22
美國半個世紀前的經濟發展主要就是因為汽車行業的領先，美國製造曾經是美國的核心。但是，70年代以來，美國的製造業空心化，現在滿大街跑的已經很少有美國品牌的車，80%-90%都是進口汽車，美國的衰敗已經非常明顯，關稅能夠阻擋中國製造嗎？
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八戒：
美國的衰敗是人均gdp 七萬多美元。 中國的發達是人均gdp 一萬二千美元。
相信事實 發表評論於 2024-12-03 07:10:48
老寓公 發表評論於 2024-12-03 06:59:46
靠的是國家補貼和工人的低工資取勝。
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中國早已取消電動車補貼，相反的是美國政府在大規模補貼自己的車，可加上補貼和關稅，美國車仍然競爭不過中國車，這是什麽原因？
相信事實 發表評論於 2024-12-03 07:09:06
電動車的基礎技術已經完全在中國掌控之中，電池、永磁電機使用的稀土元素、電腦芯片、軟件開發等等都是中國絕對優勢。車載電腦並不需要3納米芯片，中國製造的芯片完全可以覆蓋所有車輛的使用。永磁電機的關鍵稀土元素恰恰是中國的特產，至於電池更不用說了。中國的現代工業基礎決定了，中國製造已經碾壓其他所有國家，一旦大規模量產降低成本，世界上那麽多工會組成的汽車公司如何競爭？
老寓公 發表評論於 2024-12-03 07:03:48

相信事實 發表評論於 2024-12-03 06:58:22
美國半個世紀前的經濟發展主要就是因為汽車行業的領先，美國製造曾經是美國的核心。但是，70年代以來，美國的製造業空心化，現在滿大街跑的已經很少有美國品牌的車，80%-90%都是進口汽車，美國的衰敗已經非常明顯，關稅能夠阻擋中國製造嗎？
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八戒：
美國的衰敗是人均gdp 七萬多美元。 中國的發達是人均gdp 一萬二千美元。

老寓公 發表評論於 2024-12-03 06:59:46

靠的是國家補貼和工人的低工資取勝。

相信事實 發表評論於 2024-12-03 06:58:22
美國半個世紀前的經濟發展主要就是因為汽車行業的領先，美國製造曾經是美國的核心。但是，70年代以來，美國的製造業空心化，現在滿大街跑的已經很少有美國品牌的車，80%-90%都是進口汽車，美國的衰敗已經非常明顯，關稅能夠阻擋中國製造嗎？
隻影向誰去 發表評論於 2024-12-03 06:57:33
電車相對於油車有很多優勢。不需要變速箱，不需要發電機，不需要冷卻循環，發動機本身也要簡單很多。唯一的瓶頸就是電池技術（包括電池儲能，低溫電池以及充電速度等），一旦突破了，那麽油動車就要真的成為曆史了。樓下有些人造謠說造電池汙染大於汽車燃油，真是胡說八道！油動車一加侖汽油平均跑25 mile,那麽跑20萬mile就需要8千加侖的汽油。汽油的比重是0.72，也就是說一輛車從出廠到報廢，要使用接近22噸的汽油。你無論造什麽樣車的電池，也不可能和22噸汽油的汙染相比。而現在全世界特別是中國，發電都已經全力向核能，水利以及綠能發展，更能讓電動車更加環保。
河西海龜 發表評論於 2024-12-03 06:41:00
這不是很必然的事情嗎？
ajaychen_2024 發表評論於 2024-12-03 06:40:19
因為長城競爭不過比亞迪和小米，同行是冤家

bithandy 發表評論於 2024-12-03 05:45:59長城汽車董事長前幾天剛說--中國電動車依賴西方沒核心技術
德州呆子 發表評論於 2024-12-03 06:32:37
沒有特斯拉的開源，國產車造得出個鬼
ZJNB0507 發表評論於 2024-12-03 06:32:00
坦克，裝甲車，越野車等重型軍用車輛還需要燃油發動機，天朝瘋狂發展電車，幹死所有燃油車，是揮刀自宮。汽車發展應該多樣化，互相競爭，和平共存，才有活力。在生物界，單一基因的物種滅亡的最快。
Amita 發表評論於 2024-12-03 06:08:19
其實西方最怕的一點就是電車生產非常簡單，很多發展中國家都能生產。隻要從中國進口一部分零件。這就徹底粉碎了西方出口汽車的希望。因為誰都想自己生產車不想進口。基本幾千萬人口的國家都可以搞幾個電車廠，還不需要進口石油了。
Amita 發表評論於 2024-12-03 06:04:52
電車有個屁核心技術，不考慮無人駕駛之類的，電車極其簡單。主要就是電池和電機。電池才是電車的核心，電池現在中國領先，電車中國必然領先。
Amita 發表評論於 2024-12-03 06:02:37
變速箱是汽車工業的硬菜，電車恰好繞過這道門檻。電車都是無極變速，紅綠燈起步秒殺所有油車，即使跑車也比不過
爬山看秋葉 發表評論於 2024-12-03 05:50:47
中國電動車要感謝和首富馬斯克的交易。
感覺馬斯克就是 TG 臥底。
bithandy 發表評論於 2024-12-03 05:45:59
長城汽車董事長前幾天剛說--中國電動車依賴西方沒核心技術
ajaychen_2024 發表評論於 2024-12-03 05:42:53

歐洲俄羅斯中東東盟到非洲中南美洲，都有中國汽車的身影，讓消費者可以用較比較低的價錢，享受到相對豪華車的質量和先進的科技，打破西方車企的價格壟斷，物超所值，滿足消費者的體驗要求，所以海外銷量才會這麽高。
5mslj 發表評論於 2024-12-03 05:19:44ajaychen_2024 發表評論於 2024-12-03 03:29:44 去看看報告，內燃機汽車自燃的比例高於新能源車。中國生產的的電動車（包括特斯拉在內）比美國生產的更安全更先進更高效更便宜，這也是美國汽車業界各個大佬們的共識，所以才試圖用高關稅暫時阻擋中國汽車進入美國市場啊。全世界消費者在用錢包投票，不安全的車人家不會買的。
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中國哪個電車企業盈利？既然沒有盈利，生產那麽多車幹什麽？還要傾銷到國外，哪個國家會願意。除非澳洲這種，自己不生產汽車，當然越便宜越好，最好中國白送。
5mslj 發表評論於 2024-12-03 05:19:44
ajaychen_2024 發表評論於 2024-12-03 03:29:44 去看看報告，內燃機汽車自燃的比例高於新能源車。中國生產的的電動車（包括特斯拉在內）比美國生產的更安全更先進更高效更便宜，這也是美國汽車業界各個大佬們的共識，所以才試圖用高關稅暫時阻擋中國汽車進入美國市場啊。全世界消費者在用錢包投票，不安全的車人家不會買的。
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中國哪個電車企業盈利？既然沒有盈利，生產那麽多車幹什麽？還要傾銷到國外，哪個國家會願意。除非澳洲這種，自己不生產汽車，當然越便宜越好，最好中國白送。
北京_01link 發表評論於 2024-12-03 05:12:18
由於中國依靠燃煤發電，所以電車並沒有減排。使用燃煤電力的電車叫“煤車”，外加電池工業的汙染和廢舊電池的汙染，以及電車自重量大產生的輪胎顆粒汙染，電車絕非挽救環境的靈丹妙藥。
ajaychen_2024 發表評論於 2024-12-03 05:00:48
在網上被罵，但是在銷量上卻節節高升，網上黑粉那些帶風向的不是同行冤家就是被美國國務院收買的代言人。真的這麽差就不會有如此的海外銷量了。消費者用錢包投票，不看廣告看療效。再說了，你在網上看到的都是你所願意看到的。

dadaxi2 發表評論於 2024-12-03 04:18:00比亞迪和華為問界汽車在微信視頻裏被國人罵得一塌糊塗，微信視頻裏幾乎每天都有罵比亞迪和華為的視頻
Maori 發表評論於 2024-12-03 04:42:00
比亞迪的5700億到期貸款和每月一家電動車廠的倒閉，外加工人的工資被扣押也夠愁的。其實電池的汙染遠比汽油高。當石油價格低於50美元時會產生反轉。混電車最合理。
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