評論:《華爾街日報》：特斯拉在中國已經落後了

陽光燦爛3 發表評論於 2024-08-20 20:32:42

特斯拉技術落不落後不知道，但車內配置真的是落後了，太簡陋了

醒一醒吧 發表評論於 2024-08-20 16:33:57

黃皮如喪考妣

Sunset_beach 發表評論於 2024-08-20 13:23:38

俺最近天天用FSD,這個係統當然有局限，不能完全自駕，但開啟FSD之後，基本俺就變成了安全監督員了。其它都不用操心，還是省事多了。如果開長途或者經常開車，還是蠻有用的。

隻看不回貼1208 發表評論於 2024-08-20 11:23:00

隻要政府再拖怎麽一段時間，tesla就失去中國市場的競爭力。

SVChinese 發表評論於 2024-08-20 10:22:00

哈哈，五毛吹天朝製造遙遙領先。的確，誰也沒法與靠奴工幹活的國家和企業競爭

scbean 發表評論於 2024-08-20 10:21:46

本來電動車就沒有什麽高深的技術，幾年特斯拉就被中共搞透。
既然已經學會了，特斯拉絕不可能再留。

華倫久費 發表評論於 2024-08-20 09:35:31

liu98065 發表評論於 2024-08-20 09:12:24
不使用雷達，光靠軟件的特斯拉注定會失敗。畢竟光學感測的可靠率差，對複雜環境的感知度幾乎沒有。這種落後技術永遠不可能成為全自動駕駛的標準技術。
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人駕駛靠啥？

lostman 發表評論於 2024-08-20 09:22:00

電動車都是垃圾

liu98065 發表評論於 2024-08-20 09:12:24

不使用雷達，光靠軟件的特斯拉注定會失敗。畢竟光學感測的可靠率差，對複雜環境的感知度幾乎沒有。這種落後技術永遠不可能成為全自動駕駛的標準技術。

shakuras2000 發表評論於 2024-08-20 08:25:26

這位腦子裏的世界就是僵化的。按這種說法，不把馬路都改造一遍，自動駕駛都不用上了。
至於純視覺，特斯拉不用雷達的唯一原因就是那個時候價格太貴。現在已經便宜了，我相信特斯拉很快也會上雷達。

競選發表評論於 2024-08-20 07:45:15
總的來說，目前全世界的自動駕駛技術是錯誤的，最終都必將放棄。正確的方法是，導航信息應該來自沿路安裝的儀器，而不是裝在車上的儀器。
特斯拉的純視覺自動駕駛不靠譜，沒有測距雷達，早晚要出事故。

時不時來看看 發表評論於 2024-08-20 08:24:26

但是先進的技術如洪水是難以阻擋的

時不時來看看 發表評論於 2024-08-20 08:23:32

這也是100%關稅的原因，不收關稅放進來，美國市場立即少一半。更深層次反映美國製造業相對落後了

不好吃懶做 發表評論於 2024-08-20 08:19:03

在中國特斯拉與其他中國車企的競爭中不可能獲得公平的待遇 - 等幾年後，當中國自動駕駛市場大部被中國車企占領後再批準特斯拉吧！
下一代自動駕駛技術應該是'魚群/鳥群'技術，成千上萬隻魚/鳥可以一起密集/高速運動但相互不會碰撞，因為他們與周圍魚/鳥時刻保持聯絡，避免碰撞。未來自動駕駛應該是公路上所有車輛之間時刻保持著實時通訊/聯係，這樣才能避免碰撞。"仿生學"！

Lisland_2013 發表評論於 2024-08-20 08:19:00

特斯拉怕FSD在中國出事會砸了美國的牌子。就像傳統車廠怕電車不可靠砸了油車的牌子。

飛雪連天大浪淘沙 發表評論於 2024-08-20 08:11:08

同樣道理，小馬，不要把自己孩子送到中國參加高考

逐風發表評論於 2024-08-20 07:53:00

中國的交通亂象還自動駕駛，拜托。

競選發表評論於 2024-08-20 07:45:15

總的來說，目前全世界的自動駕駛技術是錯誤的，最終都必將放棄。正確的方法是，導航信息應該來自沿路安裝的儀器，而不是裝在車上的儀器。

競選發表評論於 2024-08-20 07:36:58

特斯拉的純視覺自動駕駛不靠譜，沒有測距雷達，早晚要出事故。

評論: 《華爾街日報》：特斯拉在中國已經落後了