評論: 北京縮水 深圳暫停 中國各地地鐵都在虧損中掙紮…

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秋林小屋 發表評論於 2024-08-17 18:01:45
是一個出口，養幾十個。一個地鐵站要上百人。
秋林小屋 發表評論於 2024-08-17 18:01:10
一個地鐵站，養幾十個安檢閑人。這不賺錢也自然。貪腐，煞筆，成心的。
lue96500 發表評論於 2024-08-17 17:16:48
市政福利補貼好了。
這種服務如果以盈利為目的，噴子們會噴得更狠。
風嘯嘯壯士 發表評論於 2024-08-17 16:42:22
有完沒？ 這是我今年第三次看到地鐵虧損的報道。
灣區範兒 發表評論於 2024-08-17 14:22:53
北京不愧是首都，基礎設施補貼200多億，這些錢都是向全國各地吸血的吧。
OldPortland 發表評論於 2024-08-17 13:43:00
They are all monopoly industries, the loss is because some people are corrupt
華府采菊人 發表評論於 2024-08-17 13:33:44
沒說上海如何？ 記得四十多年前， 全國隻有上海的公交係統是賺錢的，問題是票價也不貴，管理其實十分重要。
novtim2 發表評論於 2024-08-17 13:20:22
談錢的都是眼界太短；習近平很快會宣布中國已經進入共產主義；不需要錢了，人民生活各取所需；勞動都是自願的態度，愛幹活的幹活，不愛的休息。讓西方震驚到掉下巴！！！
小二哥李白 發表評論於 2024-08-17 11:42:44
學習香港經驗，營造國有資產私營化的輿論，為巨量國際資本進入中國市場創造蓄水池。。
ltrics 發表評論於 2024-08-17 11:33:22
補貼最大戶：北京、青島、重慶+成都，這些可以直接停了。
政府補貼幾百億、大幾十億的，好意思跟別人隻補貼幾億的比，北京跟深圳比都是對深圳的侮辱。

四川重慶係官員，最擅長的就是挖社會主義牆角，搬別人的錢，建自己的項目，偷偷摸摸搞老鼠倉。
即便在政治勢力最式微的當代，李鵬的兒子李小鵬，也要死死抓牢天下第一花錢大部：交通部。
恐怕發布的這些數據，都要被交通部長四川人李小鵬潤色優化一下，耗子果然不同凡響。

於是他們可以繼續拿別人的錢，給重慶+成都搞老鼠倉、搞基建。

按文中的數據：佛山政府補貼18.6億，蘭州補貼2.5億，你重慶政府補貼82億，成都補貼69.6億，有什麽可比性。
而且還沒體現這是地方政府補貼，還是有的是中央“轉移支付”（拿別人的錢）？
2024年，四川可獲得轉移支付6000億，重慶獲得2000億，你缺錢可以拿別人錢填坑；別人有缺口隻能自己彌平傷口自己填。

更何況廣東、浙江在全省財稅上是正數，起碼在當地投資能產出效益，在四川重慶投資，純粹就是錢丟進黑洞裏。

四川重慶窮鄉僻壤也跟人家建地鐵，純粹是在浪費廣東浙江等地上繳的財稅。

至於北京這個世界最大黑洞，一會什麽中國存款不足幾千的還有多少人，一會什麽中軸線……中軸線，為了虜都中軸線不惜一切代價，裝什麽裝！隻有像台灣這樣獨立了，才能擺脫這種惡心。
洋知青 發表評論於 2024-08-17 11:16:59
燕京上都 發表評論於 2024-08-17 09:04:43
你家上班到超市買瓶醬油要坐灰機呀 ？？？那的得占多少地蓋多少灰機場費多少油呀？

癢痣輕，養老院要吃中午飯了，買飯票了嗎？？
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小太監，沒知識就別來丟人，像光腚皇式的，臉呢？
你家上班到超市買瓶醬油必須乘地鐵，坐火車嗎？你爹貪汙給你買的豪華汽車呢？沒卵還沒腦，你沒救了！
京西觀察使 發表評論於 2024-08-17 10:34:23
不是說賠錢是為人民服務嗎？？嗬嗬，嗬嗬。
轉帖司令 發表評論於 2024-08-17 10:32:06
朕有一高招，就是限製私家車上路，或是減少停車位+收取高昂停車費，小樣兒們就都去為公交地鐵做貢獻樂
Zhisou 發表評論於 2024-08-17 09:57:35

還是要嘲笑美國沒有高鐵滴。。。。。

balsam_pear_k 發表評論於 2024-08-17 09:47:18
"不給財政太大壓力就可以。",哦,你懂的。

無閑散人 發表評論於 2024-08-17 09:26:00
倫敦紐約不虧嗎？東京呢？地鐵是基礎服務，不給財政太大壓力就可以。
攸墨爾 發表評論於 2024-08-17 09:37:45
不加價，不好好管理，然後極低價賣給私人，加價管理，盈利。很多
國有改私有的套路
xiaoxiao雨 發表評論於 2024-08-17 09:28:09
the economic is going down and people are staying at home. all the transportation will see less ridership. that is the point for the majority of subways do not make money even after government reimbursement.
無閑散人 發表評論於 2024-08-17 09:26:00
倫敦紐約不虧嗎？東京呢？地鐵是基礎服務，不給財政太大壓力就可以。
Radianz 發表評論於 2024-08-17 09:22:24
@燕京上都- 肯定不是幾億中國農民隻一。 否則，幾百元退休金等著你，地鐵和你麽關係。 你還能臭美？
王豬豬 發表評論於 2024-08-17 09:21:44
沒必要都追求盈利。交通醫院學校都不應該追求盈利。
Radianz 發表評論於 2024-08-17 09:16:16
樓下幾個五毛都是被中共利益覆蓋的群體。 真正廣大群體是中國農民，連韭菜都不如，沒用話語權，幾百元退休金，地鐵基本和他們沒半毛關係。
groogle 發表評論於 2024-08-17 09:15:37
什麽虧不虧的 政府從來不會虧 加稅 漲價就好了 哈哈哈 有的是辦法割韭菜
華倫久費 發表評論於 2024-08-17 09:14:14
地鐵虧錢是全世界的共識。隻要不是虧的太狠。
百家爭鳴2012 發表評論於 2024-08-17 09:10:59
公共事業出台目的從來是解決困難，而不是在於盈利。

政府運營什麽時候能夠賺錢、從來隻是在花錢，難道我們要取消政府？
燕京上都 發表評論於 2024-08-17 09:04:43
你家上班到超市買瓶醬油要坐灰機呀 ？？？那的得占多少地蓋多少灰機場費多少油呀？


癢痣輕，養老院要吃中午飯了，買飯票了嗎？？


嗬嗬
InNorthTexas 發表評論於 2024-08-17 09:04:19
地鐵能讓割韭菜的刀子更快一點。
洋知青 發表評論於 2024-08-17 08:51:15
人類主要交通工具，飛機，火車，汽車。飛機主要是空中發展，可以省掉大多數土地。目前在人口膨脹的情況下，土地是最珍貴的。所以發達國家都往空中發展。其雖然還有一些鐵路運行，但大多數是百年以前建的。那時沒有飛機(飛機發明於1903年)，沒有汽車(汽車發明於1885年)。最早的鐵路建於英國(1825年)。

汽車和火車有共同特點，就是極占土地，汽車需要道路，火車需要鐵路。所以汽車和火車是衝突的。中國早期沒有私家汽車，沒有飛機，鐵路是主要運輸工具。在出現汽車和飛機後，火車都應該減少。可是在中國計劃經濟下，火車不少反增。所以火車賠錢是注定的。高速淘汰鐵路是必然趨勢。實際更糟糕的是，鐵路還占了大量土地。中國可耕地和糧食自給率一直在減少，這才是更大的禍害！

中共政權的特點，專家說的不算，沒受教育，智商缺陷的偉大領袖說的算，所以在國家決策上接連爛尾。這也算製度優勢吧！

jw2009 發表評論於 2024-08-17 08:49:11
還有高鐵，許多這樣的工程都麵子工程。
照妖鏡007 發表評論於 2024-08-17 08:47:56
虧損就對了，公共服務要是贏了，是賺了誰的前？公共服務就應該是政府讓利人民的服務！
如何資本盈利的公共服務，不是爛，就是貴！
SVChinese 發表評論於 2024-08-17 08:46:00
地鐵本來就應該是公益項目，政府財政補貼是應該的。天朝為啥什麽都是著要賺錢？
pears 發表評論於 2024-08-17 08:41:00
北京地鐵那麽擠還虧損？錢都哪去了？
Radianz 發表評論於 2024-08-17 08:36:02
燕京上都 發表評論於 2024-08-17 08:23:27把企業資本家和老百姓納稅錢去修路，蓋地鐵，高鐵，醫院，學校，。。。。。廣場舞台，總比漂亮國拿納稅錢去打仗，搞政治鬥爭強多了。
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中共在台下總是挑台上的毛病，當年是對國民黨，結果自己上台，比誰都腐敗。
世界肯定是需要一個權威國家維持一定秩序，否則，一定是小流氓欺負更小流氓。
事實是自二戰以來是人類曆史幾千年，相對戰爭最少的幾十年。 世界人口暴增，科技飛躍，平均壽命幾乎增加一倍。人類曆史本來戰爭是住旋律，永遠和平從來不存在。 不然讓中共試試？
馬年生 發表評論於 2024-08-17 08:32:02
可能全世界能夠保賺錢的地鐵隻有香港地鐵公司。因為香港的高密度城市化，讓香港地鐵公司拿到地鐵站附近的土地開發賺錢。香港政府又是香港地鐵公司的大股東。
洋知青 發表評論於 2024-08-17 08:30:15
說說共產主義的階級劃分吧。你說說，習近平是什麽階級？按說他是無產階級政黨的偉大領袖，應該算無產階級。可是他什麽時候無產過？他應該比大多數資本家有錢，應該算資產階級。他又像皇帝那樣說的算，算起來又應該是封建地主階級。他究竟怎麽算？實際上，所謂共產黨階級劃分就是人為的劃分利益集團，為了利益殺人放火，販毒賣國，什麽都幹。隻要為了自己集團的利益，都是正確的。法律公正，傳統道德，國家正義, 對他們沒有任何約束力。人和人之間的仇恨就是這麽產生的。不一定是種族的仇恨，但種族肯定會被利用。所以共產黨掌權一天，仇恨就會不斷。當共產黨垮台，仇恨沒法被強權壓製時，這仇恨就會被無限放大，成了各種動機的借口。這次侵烏戰爭就是如此而來。
洋知青 發表評論於 2024-08-17 08:28:22
小傻紅：要防止資本主義複辟。
資本家：資本主義比封建先進，為什麽叫複辟？
小傻紅：社會主義更先進，馬克思，列寧說的。
資本家：社會主義有萬歲，有一尊，有永久執政，有一錘定音，這和封建皇帝有何區別？
小傻紅：封建皇帝披上馬列馬甲就先進了。
資本家：馬列也腐朽啊，全世界都淘汰了。
小傻紅：倆腐朽加在一起就是先進製度，神奇吧？
資本家：是很神奇，不過世界上有成功的嗎？
小傻紅：中國就是啊，世界第二，東升西落。
資本家：那是前朝的成就，和倆腐朽有關嗎？
小傻紅：現在是一尊皇帝當政，所以成就就是一尊的。
資本家：你們不是說前朝是資本主義嗎，把成就攬到自己身上還要不要臉。
小傻紅：皇權加馬列的最大特點就是不要臉。
Radianz 發表評論於 2024-08-17 08:24:26
uting 發表評論於 2024-08-17 08:19:32地鐵從來就不是以掙錢為目的，中國的地鐵幹淨便宜，這是政府對普通老百姓的福利。要是地鐵還要掙錢，那就是剝削老百姓了。不過，地鐵修建也要考慮利用率和費效比，錢需要用在刀口上。
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那是， 就那麽多錢，用這豪華了，結果看病難了，養老金少了。
燕京上都 發表評論於 2024-08-17 08:23:27
把企業資本家和老百姓納稅錢去修路，蓋地鐵，高鐵，醫院，學校，。。。。。廣場舞台，總比漂亮國拿納稅錢去打仗，搞政治鬥爭強多了。


嗬嗬
momjr 發表評論於 2024-08-17 08:22:00
前幾年新館，大家都關在家，誰做地鐵？
霧蒙蒙雨霏霏 發表評論於 2024-08-17 08:21:58
隻有漲票價，或者堤內損失堤外補，漲其他的稅。
Radianz 發表評論於 2024-08-17 08:21:29
樓下一典型中共網民固化思維。 一切那舉國體製衡量。 美國是資本社會，一切要考慮經濟效益。 地鐵隻要還能承擔交通功能，也不會馬上重建。 何況美國基建高潮已經過去8，9十年，相應基建行業早已經小到隻能維修規模。
這是社會不同發展階段， 幾十年後中國也是一樣。 不可能永遠維持龐大基建行業。
luting 發表評論於 2024-08-17 08:19:32
地鐵從來就不是以掙錢為目的，中國的地鐵幹淨便宜，這是政府對普通老百姓的福利。要是地鐵還要掙錢，那就是剝削老百姓了。不過，地鐵修建也要考慮利用率和費效比，錢需要用在刀口上。
luting 發表評論於 2024-08-17 08:16:38
jinzhengping 發表評論於 2024-08-17 08:01:32
再過幾年十四億人民要在饑餓線上掙紮了


以中國人民的勤勞和肯幹，這個概率不大，倒是一些一天到晚要福利，滿街吸毒的國家大有可能。
燕京上都 發表評論於 2024-08-17 08:06:29
哦。。。。。。。。。。。天朝在虧損中掙紮？？？？？那怎麽天朝還有錢建地鐵高鐵呢？？？？漂亮國那麽有錢，那怎麽地鐵破破爛爛的，還有一股尿臊味呢？？？


嗬嗬
馬年生 發表評論於 2024-08-17 08:04:40
大驚小怪。全世界城市的公交都是虧本運行，這有什麽奇怪？地鐵係統是用來支撐城市運行的生命線，支持其它行業賺錢的。
jinzhengping 發表評論於 2024-08-17 08:01:32
再過幾年十四億人民要在饑餓線上掙紮了
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