評論:歐洲航安局對C919“積極反饋” 有望明年獲歐盟認證

ajaychen_2024 發表評論於 2024-08-09 18:33:32

波音的飛船看來是搞不好了，可憐的天上的那兩個太空人，有去無回，有家難歸了。過來求求中國幫忙，興許還有救。

ajaychen_2024 發表評論於 2024-08-09 14:46:04

趁波音病要它的命。

duty 發表評論於 2024-08-09 14:03:33

在波音麻煩頻發的大背景下，如果C919能順利獲得歐盟認證，那將是特大童訊。

5mslj 發表評論於 2024-08-09 10:56:20

GoldenEar 發表評論於 2024-08-09 10:07:31
這個真的不重要！空客和波音已經飛行了那麽多年，對於C919來說，安全最重要！維持良好的安全記錄，自然就有市場！光是中國的市場就足夠大了！所以，先把中國的市場做好！至於歐洲的適航證，那是久遠的市場，先慢慢談著！哈哈哈
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習主席先坐，比啥都好使！哈哈哈

夢想天空 發表評論於 2024-08-09 10:27:27

如果我是c919的總設計師，我現在想的肯定不是歐美適航證，我現在肯定是在大量地搜集919實際運行的各種飛行數據，這些數據是在飛機設計階段的仿真數據以及試飛階段所采集的數據無法媲美的。隻有有了這些數據，我才知道怎麽去改進飛機的設計，比如什麽地方的橫梁需要加粗，什麽地方可以進一步減重等等。然後我就可以開始919改進型的設計了。

GoldenEar 發表評論於 2024-08-09 10:07:31

這個真的不重要！空客和波音已經飛行了那麽多年，對於C919來說，安全最重要！維持良好的安全記錄，自然就有市場！光是中國的市場就足夠大了！所以，先把中國的市場做好！至於歐洲的適航證，那是久遠的市場，先慢慢談著！哈哈哈

luting 發表評論於 2024-08-09 09:31:05

這是打算合作搞垮波音嗎？

夢想天空 發表評論於 2024-08-09 09:15:16

現在最重要的是把C919飛好，build a good track record. 什麽時候拿歐美適航證不重要。國內一千架的訂單已經超過商飛的產能了。

目前已經飛了一年多，四千多個架次，安全運送了五十多萬人，已經成功交付東航七架c919飛機，而且東航第八架和南航第一架都會在八月底前交付。

一步一個腳印穩紮穩打才是商飛最需要的。

馬年生 發表評論於 2024-08-09 08:50:08

中歐合作一起做大航空產業，C919有歐洲的技術和投資，歐盟也是贏家，大家和氣生財。

點點點點點 發表評論於 2024-08-09 08:49:01

回複：‘蟹粉小籠包發表評論於 2024-08-09 08:03:31
中國和歐洲是有相互利益的，而且歐洲大部分國家並不把中國當敵人。國產飛機可以使用歐洲的零部件作為交換進入歐洲市場的條件。中國也可以用買一些空客作為交換條件。’

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你是沒出過國吧，瞎話張嘴就來。

蟹粉小籠包 發表評論於 2024-08-09 08:04:23

製裁啥，不讓美國航空公司買中國飛機麽。。。

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照妖鏡007 發表評論於 2024-08-09 08:01:39美利堅已經決定，等歐盟認證通過的第二天，製裁919馬上就到

蟹粉小籠包 發表評論於 2024-08-09 08:03:31

中國和歐洲是有相互利益的，而且歐洲大部分國家並不把中國當敵人。國產飛機可以使用歐洲的零部件作為交換進入歐洲市場的條件。中國也可以用買一些空客作為交換條件。

照妖鏡007 發表評論於 2024-08-09 08:01:39

美利堅已經決定，等歐盟認證通過的第二天，製裁919馬上就到

十塊糍飯糕 發表評論於 2024-08-09 07:57:00

人家這是禮貌拒絕的一個環節而已弄的好像已經白紙黑字一樣

據說據說 發表評論於 2024-08-09 07:56:13

明年獲歐盟認證完全不可能。

燕京上都 發表評論於 2024-08-09 07:49:29

哦。。。。。。。。。。。有這事？？？？如有望明年獲歐盟認證，天朝可以考慮轉買歐洲發動機，和整機空客。

說實話，破音灰機質量堪憂，坐的好怕怕。。。。

嗬嗬

彎刀月 發表評論於 2024-08-09 07:39:00

唯一不可靠因素就是美國提供的控製係統。那可以隨時給予垂直打擊，遙控遙墜

菲斯普的裏爾克 發表評論於 2024-08-09 07:25:47

認證以後再來吹吧。隻是”有望“而已。

評論: 歐洲航安局對C919“積極反饋” 有望明年獲歐盟認證