評論: 燃油車落幕?“最後一代” 汽車發動機工程師

隻有登錄用戶才能發表評論,點擊此處登錄    返回新聞帖
信筆由墨 發表評論於 2023-11-29 18:04:18
電動車在高寒地區效能如何?低溫環境,蓄電能力大幅下降的問題是否解決了。
電動車在偏遠地區充電
長途行駛,可以攜帶備用油料,以防意外,電動車如何解決。
ASUN 發表評論於 2023-11-29 12:30:27
廢舊電池回收弄不好要亡種,下一代一國的癌症。而中國這種沒有法製的國家,上有政策下有對策,地方利益優先,鐵定了廢舊電池回收漏洞百出。
中國本沒有資格玩電動車的,而現在中國的電動車領先世界。福兮禍所伏。
bsmile 發表評論於 2023-11-29 09:14:36
軍事上必然還是燃油車占統治地位,電車太嬌嫩了,沒法滿足及其苛刻的野外使用需求
在河邊 發表評論於 2023-11-29 08:18:32
僅僅從安全性角度講,電車必然淘汰燃油車。
電車可以有4個電機分別控製4個輪子,結合傳感器控製輪子角度與轉速的性能是燃油車不能比的,就如控製一個玩具,使車子的失控翻車等事故大大降低;另外,電車使自動駕駛技術可以迅速改進,使自動駕駛時代到來更具有現實性。

電車使能源(電)產生與使用分離;電來源可以多樣化集中化,汙染容易控製與解決,而燃油車沒可能。
目前TESLA每公裏實際電耗是0.17度左右,10萬公裏後續航能力降低約8%。

燃油車確實已經走向末路。
家在北平 發表評論於 2023-11-29 07:07:56
橡皮潛艇 發表評論於 2023-11-28 19:48:07 電車是有短板,有關技術還不夠完善。但油車有硬傷,代表了原始和落後。
———————————————-
原始落後?那還幾十年都沒整明白,蠢還是笨?
家在北平 發表評論於 2023-11-29 07:05:04
橡皮潛艇 發表評論於 2023-11-29 02:47:58 不管什麽車一統江山,…..
—————————————
甭轉移話題。
家在北平 發表評論於 2023-11-29 07:02:41
Dingxiang 發表評論於 2023-11-29 01:16:38
還以為說歐美的汽車發動機工程師,搞了半天說的是國內的。國產汽車發動機,什麽時候量產過好的?
——————————————-
哈哈。+ 1
駐日評論員 發表評論於 2023-11-29 03:16:49
液晶是三星開發的?頭一回聽說。。
印象數碼液晶都是日本公司先驅吧。。

日本隻敗給過美國,軟件比不了。。

霧蒙蒙雨霏霏 發表評論於 2023-11-28 21:19:06
橡皮潛艇 發表評論於 2023-11-29 02:47:58
不管什麽車一統江山,被淘汰的必是油車。人類依賴落後的油車一百多年也算無能。
xyz18 發表評論於 2023-11-29 02:26:01
什麽時候電車具備了油車的所有優點再說油車落幕吧,目前看電車比油車缺點多了去了,實用性大打折扣,想取代油車沒門兒
nzder7 發表評論於 2023-11-29 01:25:00
最煩這種不通的文章
Dingxiang 發表評論於 2023-11-29 01:16:38
還以為說歐美的汽車發動機工程師,搞了半天說的是國內的。國產汽車發動機,什麽時候量產過好的?
至於說燃油車落幕,怕是早了點兒。想當年數碼相機出來,大有獨霸市場之勢,不料傳統相機尚未被徹底淘汰,智能手機就以出人意料的方式和速度霸占了相機市場。誰知道如今的電動車,是否會步數碼相機的後塵?
拾麥客 發表評論於 2023-11-28 22:16:51
電池一樣要消耗能源,不僅需要開采製作電池必須的礦物,還會有廢電池汙染的後續問題出在。充電不能解決太陽能和風能充電,從電網上買一樣不環保。現在大多數國家地區都是火力發電,碳排放一點兒不少。水利發電和太陽能風力發電等隻能輔助電網,而且需要大量人工維護,並不能解決主要問題。現在電動車還沒有壓力,等所有司機都換成電動車,你看看電網能不能承受?
霧蒙蒙雨霏霏 發表評論於 2023-11-28 21:19:06
燃油車如果被電車代替,就算是50%被代替,將會對汽車和其相關行業,比如修車行,等等,產生重大影響和引起全麵重組。在燃油車行道裏,發動機和傳動係統的設計,製造和維修都是行業的翹楚,賺大錢的。如果電車一旦普及,這幫人連飯碗都沒有了。我親身經曆了電子管熒光屏被液晶屏替代的過程,當年的索尼和三菱都是電子管熒光屏工業的領土羊,專利,製造技術頂呱呱,我就花過一千美元買過索尼的21吋高清度電子管熒光屏。當時三星遠遠落後於索尼和三菱,在後麵望塵莫及,三星彎道超車,拚命研究液晶技術,當時的液晶技術問題成堆,索尼和三菱都一直都站在一旁冷嘲熱諷,不動於衷,後來呢?就沒有後來了。索尼和三菱在家電行業被三星超過,變成了曆史的笑柄。曾經經曆過那場革命,所以我對新事物再也不敢掉以輕心。這個世界就是 You either lead or follow or get out of way。
橡皮潛艇 發表評論於 2023-11-28 21:12:35
既髒又吵的油車還沒淘汰簡直是人類的恥辱。油車本來應該是一閃而過的過渡產物,誰知竟存在了一百多年。人類的未來在於太陽能製氫—氫交通—氫經濟
想不開1 發表評論於 2023-11-28 21:02:09
還有這麽扯蛋的文章?
zhongguoren8 發表評論於 2023-11-28 21:00:43
開電車的悲催:夏天不敢開空調,冬天不敢開暖氣,平時不敢開長途。

苦逼每天提醒自己:充電充電充電!
秋林小屋 發表評論於 2023-11-28 20:32:47
早了一點。電動車尚未證明自己。我的判斷是,以後的50年內,電動車和燃油車都將共存。電動車缺點也很多,還有重大問題現在還沒有暴露出來,比如抗戰爭能力(電力係統中斷所有電車全趴,而燃油車不會。)
Deepspace_01 發表評論於 2023-11-28 20:11:21
啥時新能源車也能長途跋涉,拖車拉艇,高山沙漠,酷暑嚴寒,就是新能源車取代油車之時。歸根結底還要靠新科技。
Deepspace_01 發表評論於 2023-11-28 20:06:09
橡皮潛艇 發表評論於 2023-11-28 19:48:07
電車是有短板,有關技術還不夠完善。但油車有硬傷,代表了原始和落後。真沒想到油車還能存在至今。將來未必是電車的天下,很可能以氫車為主。無論如何,油車必須出局。看不到這一點的人年紀都太大,思路難拐彎。
==================================================================
完全同意油車應該被取代。但目前沒戲。特別是鋰電車有不可克服的先天不足,不可能取代油車。而且電車汙染大還是油車汙染大還沒有定論。其他新能源車更是遙遠。取代油車要水到渠成。當新能源車的實用性趕上油車,就是轉折點了。目前看不到。
橡皮潛艇 發表評論於 2023-11-28 19:48:07
電車是有短板,有關技術還不夠完善。但油車有硬傷,代表了原始和落後。真沒想到油車還能存在至今。將來未必是電車的天下,很可能以氫車為主。無論如何,油車必須出局。看不到這一點的人年紀都太大,思路難拐彎。
Deepspace_01 發表評論於 2023-11-28 19:40:49
這篇文章是為中國電車的“崛起”造勢。中國造不好汽車發動機和變速箱,電瓶車簡單,是人就能造,故彎道超車,想象著淘汰油車,獨霸汽車產業。對鋰電池的先天不足視而不見。你在中國可以一個行政命令讓電車獨霸天下,但在西方是消費者決定產業的。隨著電車的普及,人們知道了那東西不好使,電車就走下坡了。隻有中國還在吹電車,吹吧。
高低杠人 發表評論於 2023-11-28 19:35:00
這文章居心叵測啊
bluetag 發表評論於 2023-11-28 19:27:00
等著看“新能源”車的笑話,看看多少人願意買。
Deepspace_01 發表評論於 2023-11-28 18:57:30
鋰電車已經窮途末路。電車的未來取決於電池的飛躍。馬斯克沒做到,隻剩降價一條死路了。誰能開創電池革命?誰能讓電車取代油車不再是夢想?估計短時間沒人能做到。因為新的電池理論還沒誕生呢。
Deepspace_01 發表評論於 2023-11-28 18:48:33
這篇文章純屬是黑白顛倒。睜眼看看目前電車市場的窘境和油車的市場的火爆。消費者正在做出選擇。各大車廠紛紛縮減電車產量,擴大油車和混合動力車的產量,並且已經成為趨勢。燃油車落幕?做夢吧?
luting 發表評論於 2023-11-28 18:25:00
內燃機在可見的將來還會有用,即是不在汽車上,中國應該乘機購買這些IP
bithandy 發表評論於 2023-11-28 18:15:18
什麽吊"新能源“ 不就是電池電動機車嗎
頁次:1/1 每頁50條記錄, 本頁顯示128, 共28  分頁:  [1]