評論:馬斯克多次險被自動駕駛害死對工程師大發飆

hyperyan 發表評論於 2023-09-19 15:17:20

鳥隻用翅膀飛，飛機就必須也用翅膀，不能噴氣？仿生學不是這麽死板的。

wanjiadeng 發表評論於 2023-09-19 05:32:00

別的不說，馬斯克肯自己親自冒險試車這一點就甩其他CEO n條街。而且是多次。

在河邊 發表評論於 2023-09-18 19:46:48

看看目前Tesla的及時FSD圖像識別圖顯示就知道，它比車內人眼看到的範圍廣識別的物體多，前後左右的車與人等遠比人眼識別的好。這也是Tesla能用RGB數據自主自動駕駛的基礎條件。
如果采用LiDAR數據，基本沒可能做到及時識別如此麵廣物體，並且幹擾因素更多（多物體的反射數據，僅僅去誤處理就很難，別說再識別以及轉換成人感知的RGB數據了）。

在河邊 發表評論於 2023-09-18 19:34:51

用的是LiDAR,就是激光束，不是雷達光段。中文翻譯不準確。
LiDAR數據是大量的激光發射間斷光束數據，常用於得到地表麵高程DEM數據，很少用於物體識別，與RGB數據有先天識別的技術困難。
人眼識別是靠的RGB數據，Tesla采用與人眼一樣的感知，如果用LiDAR數據是很難做到瞬時采集識別判斷的。
如果大雨天雪天等狀況，自動駕駛識別有困難，人也一樣。惡劣天氣下，人的感知不行，機器也一樣，但是機器會不斷靠技術發展來改進，會遠勝於人的感知。

傑瑞王 發表評論於 2023-09-18 19:29:00

一個BUG就可能車毀人亡

拾麥客 發表評論於 2023-09-18 17:58:44

這種探測方式遇到大雨和大雪就得趴窩，極寒天氣可能把探頭都凍住。再加上有些地區道路坑窪，自動駕駛就是自動送死啊！

pop4 發表評論於 2023-09-18 16:33:34

"激光很窄，如果對麵數據進行搜集，需要無數個激光探頭；處理激光數據，需要更多運算才能判別物體種類及大小及運動軌跡；目前根本不可能作為汽車自動駕駛的主要數據源"

人家說的是激光雷達。

和雷達一樣，激光雷達是在一個扇麵內掃描的，不需要什麽無數多探頭。
最簡單的掃描方法就是和導彈的紅外導引頭一樣，有個不停震動的反光鏡，把激光掃到一個扇麵上。

swmpsp 發表評論於 2023-09-18 15:01:18

馬斯克後來收到收下發來的郵件：頭兒，以下路段以後請不要開啟自動駕駛功能……

弟兄發表評論於 2023-09-18 14:39:08

以後恐怖分子隻要在高速公路上劃線即可

在河邊 發表評論於 2023-09-18 13:53:39

TESLA的FSD V12基本實現了端到端的自主自動駕駛，靠的就是汽車本身芯片對RGB數據的采集運算及判斷，這是與其它自動駕駛車品牌的核心不同。
目前汽車本身芯片不可能對RGB與激光數據進行瞬時融合處理與綜合判斷，或許量子計算或DNA計算機技術成熟後才有可能。
目前激光或者說LIDAR，對汽車自動駕駛還真是個雞肋。

sf001 發表評論於 2023-09-18 13:52:00

撞殘丫的

在河邊 發表評論於 2023-09-18 13:42:48

RGB圖像因為編碼缺陷不能識別到幾乎沒痕跡的分道線，激光也識別不了，激光也不能解決此問題；
RGB圖像根據路周圍情況是可以識別無分道線的中線問題的，是可以通過改進程序識別碼來解決的；激光在此問題上的作用小於RGB數據。

從智能識別角度，老馬是對的，RGB圖像足夠；以後如果需要車識別地麵不平問題等，激光作用會精確些。把RGB數據與激光數據融合起來不是容易的事情，尤其是汽車芯片與計算很難滿足。

天地間22 發表評論於 2023-09-18 13:39:31

老馬也怕死？死就死唄？！
為自駕而死比泰山還重？！
求仁得仁，死得其所啊！！

ca_lowhand 發表評論於 2023-09-18 13:18:49

圖像識別一定會有錯誤，像林誌穎的車禍很大可能就是自動駕駛出錯。搞不懂這個家夥為什麽這麽固執不裝雷達

ca_lowhand 發表評論於 2023-09-18 13:18:48

圖像識別一定會有錯誤，像林誌穎的車禍很大可能就是自動駕駛出錯。搞不懂這個家夥為什麽這麽固執不裝雷達

分享_快樂66 發表評論於 2023-09-18 13:14:01

馬斯克以身試車，讚！多試幾次，別人才敢買！嗬嗬嗬嗬

彎刀月 發表評論於 2023-09-18 13:12:00

不用激光，這賴誰呢？

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