有趣的思維實驗
當今世界做思維實驗更有趣也更容易
正文
近期，中國外賣配送行業再次成為社會關注的焦點。
一件發生在2025年12月22日，湖南省長沙市嶽麓區的合能璞麗小區門口。一名外賣騎手試圖騎車進入小區送餐時被保安阻攔，衝突升級， 矛盾激化， 大量騎手聞訊趕到現場聲援， 當地公安、交警以及特警相繼到場維持秩序，並對現場進行了清理
另外一件發生在2024年8月的浙江杭州。 一名外賣騎手在杭州西溪世紀中心送餐時，為了節省時間跨越了園區的綠化帶圍欄，不慎將圍欄踩歪。現場物業保安發現後，立即攔下了騎手並拔走了其電動車鑰匙，要求騎手支付罰款並公開道歉。激化了矛盾： 由於正值午餐派送高峰期，騎手手頭還有多個訂單待送，麵臨平台極其嚴苛的限時壓力，一旦超時將麵臨大額扣款甚至客戶差評。在極度焦慮之下，該騎手選擇當眾下跪，懇求保安歸還鑰匙以便完成配送, 導致事件一度升級，當地甚至出動了特警維持秩序.
誰之過？一場關於“飯碗”的碰撞
首先我們不該就個別保安行為過激,利用手中微小的“權力”對騎手進行人格羞辱（如要求下跪、拔車鑰匙）就批評保安這個群體, 他們大部分和大多外賣員其實一樣,同樣處於社會底層，隻不過是想保住工作而已。
再看騎手： 確有騎手踩壞公物在先，違反了園區規定。但大多數情況下，騎手並非惡意破壞，而是被“係統”逼到了絕境。外賣平台（如美團、餓了麽）的算法不斷壓縮配送時間。為了完成那些mission impossible，騎手不得不超速、逆行或翻越圍欄。 如果不是因為害怕超時懲罰，誰會願意放棄尊嚴選擇下跪。
美國怎麽樣？
美國也有送餐員 和 門衛 / 前台， 也有平台如DoorDash / Uber Eats， 但類似衝突（“身體衝突 + 群毆 + 視頻瘋傳”）卻比較少。 為什麽？ 因為美國壓力沒有全部壓給騎手. 美國平台(DoorDash / Uber Eats)的核心邏輯是： 延遲 ≠ 自動懲罰
沒有中國式“超時必罰”
沒有強製準點率
沒有用算法掐死你
如果前台不讓進：騎手點“Cannot access building”， 拍照 免責， 係統會：
自動延長時間, 或要求客戶下來, 或改成前台交付. 騎手不需要用身體去對抗門禁。
美國的平台為什麽沒有把壓力轉嫁給騎手？這不是良心，而是製度。
首先我們明確資本的本性在全世界是一樣的， 不管是：美團， DoorDash， Uber Eats
資本的天然目標都是：壓低成本 + 提高控製力 + 轉嫁風險
美國作為法治社會的好處就顯示出來了.
美國勞工法規定：你不能隨便“罰”一個人, 平台不能隨便扣騎手錢， 不能搞“負工資”， 不能用評分直接剝奪收入. 如果 DoorDash 因“延遲”直接罰你 $10： 馬上就會有 class action（集體訴訟）
美國侵權法（Tort law）規定：誰製造了風險，誰賠錢。
如果平台設定不現實的配送時間， 導致騎手違規，被打，出事故， 在美國可以被起訴為negligent system design（過失性係統設計）， 賠償是按：終身收入， 精神損害， 懲罰性賠償算的 這會直接毀掉公司財報.
在美國：出問題 誰負責：
門衛不讓進，物業負責
時間不夠， 平台負責
餐沒收到， 客戶負責
路況不好 平台負責
騎手隻負責：“盡力而為”
中國是：騎手負責一切
大部分讀者可能已經看到， 中國式平台經濟，正在用技術的名義，製造新型社會暴力。它不是用警棍打你， 而是用評分,算法,罰款,超時, 績效等，逼兩個窮人去拚命。 希望中國能夠盡快出台一些相關法律,讓社會和諧一些.
沒住過美國？
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美國雖然有帶圍牆的小區，但絕大多數社區都是開放式。
槍迷球迷 發表評論於 2025-12-30 06:45:55
回國最覺得奇葩的事情之一，是幾乎所有小區都用圍牆圈起來。本來就建築密集，再加上圍牆，毫無活動空間和開闊視野。簡直是監獄。